991 GT3 moteur cassé !!

Bonjour à tous ,

Je viens vous narré les péripéties de mon ami et sa GT3.

Dimanche dernier il y avait sur le circuit d'ALBI une journée caritative organisé par le club Porsche et le Rotari club .
Manifestation ou les gens faisait des baptêmes de pistes (3 tours ) et les recettes seront reversés intégralement pour une association qui réalise les vœux des enfants malades.

Durant une cession en pleine ligne droite pédale droite soudé, le moteur c'est coupé
d'un coup ! Pas de signe avant coureur.
Il rentre en roue libre jusqu'au stand.
Il y a du jus (batterie Ok).
Un mécano du CP TOULOUSE est là et il contrôle divers choses sans que le moteur reparte.
La voiture est parti sur une dépanneuse direction le CP.
J'ai eu mon ami au téléphone cette après-midi et le CP lui annonce que c'est une bougie qui a pété et qui a fini dans un des cylindres
Le moteur vas être changé après démontage de l'ancien pour une expertise complète
et vérification de toutes les bougies.
Bon heureusement pour lui il est assuré par la prolongation de l'assurance constructeur

Si j'ai des infos complémentaires dans les prochains jours (marque des bougies et avancement des travaux,je vous tiens au courant .

Bonne route à tous

Moment cauchemardesque....

Ho pinaise... Ça fait cher la bougie pour porsche !

Mat34 a écrit:

Ho pinaise... Ça fait cher la bougie pour porsche !

Environ 60 Ke dixit le chef d'atelier

C'est pas de bol mais à priori et heureusement pour lui, les frais devraient être couverts.

il est vrai que cela va revenir chère pour une bougie, mais se que Porsche va pouvoir en déduire sur se petit soucis, va certainement être plus enrichissant mécaniquement que financièrement ...!!!! Et va savoir sais juste un défaut de fabrication de bougies qui est bien sûr sous traité ...??? l'essentiel sais que le propriétaire de la belle GT3 991 ne soit pas trot déçu ...!!!

bougies Toyota?

la chance d'être bien assuré..

je croyais hyper fiable ce moteur bon après une bougie qui claque, personne n'est dedans

Après les moteurs qui prennent feu, voilà les bougies qui tombent dans les cylindres, une nouvelle boulette made in Porsche.

Certes, porsche n'est pas fabricant de bougies et il se peut que la bougie soit défectueuse ( faut le faire pour casser la partie qui est dans la chambre de combustion )

Tout ça pour dire que Porsche, ce n'est pas si fiable que ça et pour s'en convaincre, il suffit de regarder les annonces du coin coin ( ou on peut trouver tout un panel de voiture qui représente bien le marché actuel )

Beaucoup de voitures, on des moteurs neufs, des roulement ims changés, des factures d'entretien très élevées avec des pièces que l'on ne changerais pas sur une voiture " normale " avec si peu de kms.

Flat6 et Rs mag, on l'art de dire que ça ne concerne qu'une minorité des voitures ( qu'en savent-ils ?? ils sont derrière chaque Porsche de particulier??? ), la nouvelle mode, changer les bobines d'allumage ( une par cylindre) quand on change les bougies....( bonjour la facture)

Dernièrement,je suis aller en CP, acheter de l'huile pour ma 3.0.
" Nous n'avons pas de bidons de 5L mais des bidons de 1L" ( plus rentable de vendre du 1L )
" Mais nous l'avons en 25L" ( Ah, ok mais faut en acheter 25L pour juste en mettre 13L "
j'achète ( sur commande, a 4 euros le litre et bien sur j'apprends que la semaine suivante que porsche a augmenté de 50% le prix au litre........., du coup 100 euros de gagné, ouf.

Ne parlons pas, des fuites d'huiles ( carter, cache culbuteurs) et face a l'hémorragie...Porsche avait sortir un lapin du chapeau, ça "fameuse huile miracle" ( en fait une bonne huile mais additivée avec un produit qui fait gonfler les joints.......

Le bilan n'est pas très glorieux pour une marque qui a de grands ingénieurs motoristes mais qui semble oublier des choses simples et basiques.

Tourner la clé, prendre du plaisir a rouler et de temps en temps activer la performance avec le pied droit.

Regardez sur vos ordinateur de bord vos moyennes de vitesses, ça tombe souvent a 60km/h en utilisation mixte, a t-on besoin de 300/400 ch??? ( sauf pour les bolides GT2/3).

Il serait plus utile de travailler sur le poids et sur la durée de vie d'éléments d'usure.

En fait ça ne les intéresse plus, avec des chiffres de vente qui explose d'année en année et des clients qui craquent des chèques sur des séries limitées ( quelques autocollants, des options pas trop chères a fabriquer et une mini augmentation de puissance,etc)

la stratégie est bien rodée, j'étais au PEC ( porsche experience driving ) au Mans, je me suis attardé sur ce qu'on propose au client quand il vient commander une voiture, 4 couleurs ( jaune , rouge, noir et blanc). Peu de chance de vendre du rouge et du jaune, reste deux couleurs passe partout.

Ensuite en option, des couleurs foncées dans les tons gris vers bleu glacier ( comptez 2500 a 4000 euros), ça reste des couleurs encore passe partout puis viens l'option Porsche exclusive ou le coup de massue. On n'arrive avec un parc auto désolant de tristesse au niveau des couleurs.

le marketing c'est bien mais arrêter de prendre ses clients pour des pigeons, c'est mieux. Ne parlons pas de Porsche classic, avec l'envolée des prix des anciennes, porsche c'est soudain souvenu qu'il n'y avait pas que des 991 et des macan sur nos routes et qu'il avait moyen de refaire du business avec nos anciennes.

J'en suis bien triste de tout ça, tout le monde n'a pas 20/30KE pour changer un moteur du jour au lendemain.

Une Porsche doit rester un plaisir, rouler serein sans une épée de damocles au dessus de nos tête.

Décidément les GT3 ne sont pas gâtée en se moment ............

Chris 41 juste une question:pourquoi as tu choisi de rouler en porsche?

parce qu'il écoute son cœur...

steve:le mec avait pas les moyens de se payer l'option radar de recul

tout simplement par que j'aime le design de cette auto et ma SC reste le modèle le plus fiable de la gamme, je voulais acheter une 996 turbo/997 turbo ou un cayman r mais je renonce définitivement sur ces modèles.

Tu crois tellement a la fiabilité de porsche que t'a acheté un Macan diésel ( moteur audi )...

comme tu l'as remarqué mon macan est mazout donc audi(reference en matière de diesel performant voir 24H du mans)....je refuse de me faire enc...par des taxes de 8000 balles donc je m'adapte
le diesel c'est audi mais le châssis et les freins je confirme c'est bien porsche:MDR2:
sa soeur par contre est bien sp98 et très fiable elle me permet d'aller de marseiile au mans ,de rouler sur la piste et de rentrer en 3 jours...total presque 2000 bornes sans le moindre soucis si ce n'est la fatigue...
je l'ai depuis 2012 elle affiche fièrement 35000 km dont pas mal de piste et de toute façon rarement à faible régime sans le moindre accro mécanique
Quelle autre marque permet ça?
certes le cp m'aime bien car je ne regarde pas pour l'entretien,mais en meme temps j'ai pas envie de risquer ma peau sur la piste sous prétexte d'une économie de merde.

après si des pigeons sont prêts à mettre une blinde dans des series à la con,chacun voit midi à sa porte le plaisir n'a pas de prix et chacun a le droit de le trouver où il veut.
C'est universel et certainement pas une exclusivité de notre marque préférée

En même temps, la fiabilité est de plus en plus a revoir, c'est clair ! 

Je repense à notre ami Fredfeli.... de ses propres propos sur la GT3RS de son amis lors de la nationale ; 
"Chez Porsche ils demandent s'il consomme toujours autant d'huile..... si c'est le cas ils disent su'ils changeront le moteur "

Pis en plus ça avance pas tellement ! .................................................

chris41 a écrit:

tout simplement par que j'aime le design de cette auto et ma SC reste le modèle le plus fiable de la gamme, je voulais acheter une 996 turbo/997 turbo ou un cayman r mais je renonce définitivement sur ces modèles.

Tu crois tellement a la fiabilité de porsche que t'a acheté un Macan diésel ( moteur audi )...

Ah non la plus fiable C la 3.2 et la plus économique

60000 balles le bourrin chez les ricains pour pas bcp plus t'as la caisse qui va bien autour,sans les soucis de fiabilite

chris41 a écrit:

tout simplement par que j'aime le design de cette auto et ma SC reste le modèle le plus fiable de la gamme, je voulais acheter une 996 turbo/997 turbo ou un cayman r mais je renonce définitivement sur ces modèles.

Tu crois tellement a la fiabilité de porsche que t'a acheté un Macan diésel ( moteur audi )...

Juste pour remettre l'église au centre du village, les bouilloires en version TT ne sont pas les moins fiables

demande à JPman si sa 996TT lui cause des soucis
toutes les bases metzger sont hyper fiables 996GT3/996TT/997TT PH1/997GT3 PH1 et 2
des autos souvent malmenées que l'on voit sur circuit et qui sont encore dans le coup...
quant aux châssis et freins des rifaines ...sans commentaires

Citez moi une seule voiture qui n ' a jamais eu de panne

Un moteur de cassé et hop , c ' et la catastrophe du siècle Porsche décline , etc etc , avec comme argumentation , Avant c' était mieux ....

Pas très intéressant comme partage, ni très constructif

Enfin , tout ça pour dire , Avant c ' était mieux

viti33 a écrit:

Citez moi une seule voiture qui n ' a jamais eu de panne

Un moteur de cassé et hop , c ' et la catastrophe du siècle Porsche décline , etc etc , avec comme argumentation , Avant c' était mieux ....

      Pas très intéressant comme partage, ni très  constructif  

 Enfin , tout ça pour dire , Avant c ' était mieux

 

+1

Bon des news du moteur démonté,

La bougie ,en fin ce qu'il en reste ,est passée dans le cylindre 4 et des morceaux on coincé la bielle en la tordant
Le CP vas lui repeindre le pare choc arrière car quand ils ont descendu l'auto de la dépanneuse une cale en bois est venu faire bisous sur celui ci et il y a une rayure de 15 cm
Le dépanneur était pas bien réveillée lundi matin

Concernant mon ami c'est sa 7 grenouilles et sa 3 ème GT3 après une 996,997 et maintenant la 991.
Il prend toujours soin de bien faire monté en température avant de rouler sur piste et sur route et c'est la première fois qu'il a une panne , quelques soit la panne d'ailleurs, avec ses différentes Porsche.

Je vous tiens au jus

ca sent le moteur neuf...

@pep63 Oui tu as raison le pauvre bougre ...........