Configuration curieuse / code option qui posent question

Bullit a écrit:

30 000 € pour une 964 Targa, c'est très cher !
A ce prix, elle doit être nickel, avec des jantes d'origine, pas des azev, et un historique limpide.
L'histoire du carnet volé, c'est du grand n'importe quoi...

PS les sièges, c'est pas des sièges sport.

complètement d'accord

chris 911 a écrit:

c'est toi qui voit....maintenant des 64 c'est pas ce qui manque en occas...........avec historique limpide et full stock........et accessoirement moins chères......Prends ton temps.......ne pas se jeter yeux fermés sur la première.....va en voir plusieurs....et n'ai pas peur de kilométrages élevés.....

+1,moi j'en ai vu 8 qui avaient toutes de beaux arguments sur le papier et en photos.En faisant le tour une fois sur place ,ben beaucoup de déception .
J'ai finalement trouver à 600km chez un pro à Arras (62) ,certes je l'ai payer dans la fourchette haute mais aucune surprise et a part l'entretien préconiser c'est une horloge avec un historique limpide.Que du bonheur
Mieux vaut louper une belle occas que d'acheter une "guess"

Je dis pas le contraire, je dis juste qu'avant de planter une auto pour des sièges changés il y a bien d'autres raisons avant.

Ensuite pour la teinte intérieur, tu te plante magistralement car le code que tu as trouve n'est pas le code couleur de la moquette, mais le code intérieur, que seule l'usine peut décoder et qui une fois décoder te donne la liste des codes couleurs intérieur de ta voiture
- couleur des cuirs
- couleur des moquettes
- couleur des tapis
- couleur des passe poils
...

Voilà...

on est tous d'accord Ged', juste lui dire que nous sommes tous passés par là :
-hâte d'avoir sa toute première grenouille
-novice dans le monde Poil
-déçu de voir que tout n'est pas rose.....

Tes conseils+les notres ne peuvent qu'aider notre ami à accéder à son rêve.....et qu'il ne soit pas un cauchemar......

Tu es le pro de la technique, nous juste des passionnés qui tentent de le préserver......

in fine = on est tous d'accord

gedeon25 a écrit:

Je dis pas le contraire, je dis juste qu'avant de planter une auto pour des sièges changés il y a bien d'autres raisons avant.

Ensuite pour la teinte intérieur, tu te plante magistralement car le code que tu as trouve n'est pas le code couleur de la moquette, mais le code intérieur, que seule l'usine peut décoder et qui une fois décoder te donne la liste des codes couleurs intérieur de ta voiture
- couleur des cuirs
- couleur des moquettes
- couleur des tapis
- couleur des passe poils
...

Voilà...

Je vois que Mr est tatillon donc je vais développer : non je ne pense pas me planter magistralement, je sais que le code n'est pas une signification directe des sièges, mais est un code calculé à partir de la combinatoire de l'intérieur de la voiture. Cela étant, dans mes recherches, j'ai vu sur un site ou les gens déclarent la couleur "thématique" ou majoritaire si tu préfères de leur intérieur, et on y trouve..... "MB Full cuir Carrara Grau" ce qui correspond par ailleurs à la teinte vue sur une autre 964 Amethiste et dont les moquettes grises sont exactement les mêmes que celle-ci...

Mais je vais creuser chez Porsche pour voir ce que je peux obtenir quand même comme informations avec le numéro de série.

les infos chez Porsche c'est payant et je crois que c'est meme mainenant 160 euros, c'est Jocelyne Bayot qui s'en occupe, et sincèrement tu sauras ps grand chose d'intéressant...

gedeon25 a écrit:

les infos chez Porsche c'est payant et je crois que c'est meme mainenant 160 euros, c'est Jocelyne Bayot qui s'en occupe, et sincèrement tu sauras ps grand chose d'intéressant...

Ha mince... merci pour l'info!

C'est 80 € pour avoir le pedigree de ta voiture, mais comme dit Ged, tu n'appends pas grand chose de plus que ce qui est indiqué sur l'étiquette des options
Après, dans ton cas, le coup de la voiture qui affiche 130 Mkms et dont le carnet et les factures ont mystérieusement disparu, c'est monnaie courante... quand on veut cacher un historique douteux !
Si les sièges et le pommeau du levier de vitesse ont été remplacés, c'est autant d'indices sur le kilométrage réel de l'auto qui disparaissent.
Je dis ça je dis rien...
Ceci ne t'empêche pas d'aller la voir et te faire ton propre jugement sur place, mais en tout état de cause et au vu de ce que tu nous dit, cette 964 ne vaut pas plus de 25 K€ et encore, sous réserve que l'état réel corresponde bien à la description qui en est faite

Il me semble que le chiffre 430 après le chiffre 964 défini le 2 roues motrices.
Belle voiture !!!!
Amicalement porschiste.

Bon alors voici un peu de nouveau concernant cette voiture.

Devant l'intervention de Gedeon, je me suis dit qu'il fallait quand même creuser plus pour éviter d'avoir des regrets...

J'ai réussi à obtenir des informations via Porsche (par téléphone et sans avoir à payer) sur sa configuration d'origine :
- Les options principales (diff autobloquant, ordinateur de bord, clim, couleur extérieur, couleur du targa) sont les bonnes
- La couleur de la moquette est bien D13 (gris carrera), sauf que le bas des panneaux de portes devrait être aussi gris (et non noir)
- la sellerie (et reste de d'intérieur j'imagine) devrait être (tenez vous bien) en option : "boxster red special leather"! La je suis un peu perdu (soit j'ai mal compris le "boxster", soit l’appellation existait déjà en 1992 pour une auto sortie en 1996?)... Cela étant cela peut expliquer si la sellerie était en cuir rouge, qu'elle ait été remplacée par celle-ci en noir pour un soucis de gout? Cela semble crédible et explique la moquette de bas de porte qui n'est pas assortie au reste de l'auto, mais je ne sais pas à quelle point cela dévalorise (ou pas?) la voiture qui n'est plus en configuration d'origine...

Reste aussi cette histoire de jantes AVEZ en 17 à la place de l'option cup 17 (ou alors l'option 403 + 231 concernent des jantes en 16pouces..?) qui est curieuse, pourquoi mettre des AVEZ à la place des cup pour rester en 17pouces...

Pour l'historique, le propriétaire (un homme de 75 ans) me dit qu'il avait lui-même ce carnet, mais qu'il a disparu lors de sa dernière révision chez Porsche... (je sais que ça peut se voler et que certains le déposent en main propre juste pour le faire signer, mais ne le laisse pas dans l'auto).

Bref, comme je suis à 20kms le WE prochain, je vais aller la voir quand même pour faire le tour du propriétaire et étudier de plus près la bête, notamment la crédibilité de son kilométrage à 120mkms. Si quelqu'un (Gedeon?) a des photos de compteurs "trafiqués" pour voir ce que je dois vérifier ce que je ne dois pas trouver, je suis preneur! Après ma question est peut être naïve, mais pour les kilomètres : un compteur ça peut aussi se remplacer par un autre moins kilométré (et non démonté) ou se débrancher durant un certain temps pour ne pas augmenter les kilomètres, non?

Par ailleurs, quel "juste" prix pour un targa de 92 si elle est effectivement en très bon état, mais pas de carnet (et qu'à la vue de son "usure" les kilomètres semblent crédibles)?

A suivre...

Un intérieur flashy, moi ça ne me choque pas qu'il ait été remplacé par du noir... l'explication tient la route !


Sur une 964 qui me plaît, je regarde d'abord 2 choses :
1 - Pas accidentée (voir longerons, soudures, alignements, etc)
2 - Pas corrosion (d'ailleurs ça va assez souvent de pair avec le point précédent)

Après seulement, je regarde la suite :
3 - entretien mécanique correcte, régulier et suivi (présence des factures à minima sur les dernières années)
4 - fonctionnement correct du véhicule

Enfin, si ces points sont OK et que la voiture me plaît toujours, je pèse les pour/contre et j'étudie le prix... en fonction des trucs à faire/ de l'état général/ du millésime/ des options...

Il y a un choix assez important de 964 sur le marché en ce moment, donc prends ton temps, va en voir plusieurs et n'hésites pas à demander des infos si tu as des doutes. Tu devrais trouver une belle 964 targa pour 25 k€

Un collegue m en a montre une en photo a vendre dans le 91 . le vendeur est tres connu sur differents forums , car c est un specialiste de notre marque (preparation et surtout la vente de pieces detachees...) mon colegue le connait depuis fort longtemps ... moi j en ai entendu du bien pour la partie mecanique , du moins bien pour la partie vente de pieces sur d autres forums mais je ne le connais pas, le prix de ce targa gris est plutot assez bas , les copains pouront te renseigner sur cette adresse par MP! bonne recherche et prends ton temps comme dis jehol44

Vas en voir plusieurs !!!!!!

De toute évidence, les renseignements gratuits chez Porsche sont loin d'être fiable car l'appellation boxster sur une 964... N'a jamais existe pou aucune option.

Les jantes ont été changées ça c'est sur, et c'est des AZEV, car AVEZ par chez moi c'est un apéritif à la gentiane

Donne ton numéro de série et moi je vais te les sortir les options.

Bonjour Gedeon et merci de ta proposition!

Concernant l’appellation "boxster" de l'option, je pense à quelque chose de tout simple : le système d"information de Porsche a du simplement évoluer dans le temps, et en face du code option pour la sellerie "cuir spéciale rouge", c'est le libellé "cuir spéciale rouge boxster" qui a du être inscrit depuis la sortie du boxster, tout comme on peu trouver dans certaines base de données des "jantes carrera 4S 19 pouces" pour l'option 403...

Voici le numéro de série : WP0ZZZ96ZNS430351
Voiture importation allemande (C00)
Code couleur/intérieur : L38A MB
et les options (et le décodage que j'avais trouvé de mon coté) :
Code Option Description
139 Seat Heating - Left => OK
220 Locking differential => à priori OK
231 choice of tyres (bridgestone/conti/michelin or pirelli) (968) => remplacé
327 Radio - 1992 model year Blaupunkt "Symphony RDS" => remplacé
340 Seat heating - Right => OK
403 Pressure cast 17" wheels => remplacé
437 Comfort seat left => remplacé
438 Comfort seat right => remplacé
494 2 speakers on back shelf => OK
494 Amplifier system => OK
573 Air conditioner => OK
659 Onboard computer => OK
935 Seat cover rear RLL => Je ne sais pas ce que c'est, peut être un rapport avec la fameuse sellerie perso, sinon uen simple housse, disparue avec le temps..?
980 Seat cover - Raff - leather => remplacé

La couleur extérieur de l'auto est bien Amethyste, et c'est à priori une vraie année 1992 (code "N", airbag et siège arrière avec loquet sur le haut)

Merci pour toute info que tu pourras m'obtenir!

WP0ZZZ96ZNS430351

964 C2 targa, chassis 1992 type commande 964 430
moteur type M64.01
boite type G50.03

M139 : chauffage de siège à gauche
M220 : différentiel autobloquand à 40%
M288 : système lave phare
M327 : radio type Symphony RDS
M340 : chauffage de siège à droite
M403 : jantes cup 1 en 17"
M423 : boite à cassettes entre les sièges
M437 : siège confort à gauche avec réglage électrique (montée et descente avant / arrière)
M438 : idem 427 mais à droite
M441 : préparation pour radio
M481 : boite manuelle
M488 : inscription en langue allemande
M490 : système de son (option hifi)
M494 : ampli additionnel (blaupunkt, sous le siège = grosse daube)
M499 : = C00
M562 : airbag conducteur et passager
M573 : climatisation
M605 : réglage des phares en hauteur
M657 : direction assistée
M659 : ordinateur de bord
M685 : siège arrières divisés
M932 : garniture siège arrières en simili cuir ou tissus
M975 : revetement de coffre avant avec tapis velours
M980 : garniture des sièges en cuir drapé

voilà, les options de cette auto.

et les sièges sont tout ce qu'il y a de plus normal au regard des options !!!!!!!!!!!!!!

LE CUIR EST MICRO PERFORE PARCE QUE LES SIEGES SONT CHAUFFANTS !!!!!!

gedeon25 a écrit:

et les sièges sont tout ce qu'il y a de plus normal au regard des options !!!!!!!!!!!!!!

LE CUIR EST MICRO PERFORE PARCE QUE LES SIEGES SONT CHAUFFANTS !!!!!!

Merci pour ces informations!

Par contre "et les sièges sont tout ce qu'il y a de plus normal au regard des options !!!!!!!!!!!!!!", mais l'option M980 n'est pas un cuir souple? Par ailleurs tu n'as pas eu de ton coté d'indication sur la couleur intérieur (le fameux rouge...)?

Pas de trace non plus de l'option 935? Celle-ci est pourtant listée sur l'étiquette (ci-dessous) :



Enfin : les bas de portes ne devraient ils pas être de la même couleur que la moquette (=gris)?

930-935 = housse de siège
980=cuir souple......
effectivement quelques incohérences......

pour les options, qu'il y ait des différences entre la base de donnée de l'usine et une étiquette, ça peut parfaitement arriver sur 1 option ou 2... c'est déjà vu.

les bas de porte sont toujours de la couleur de la porte !

porte noire : moquette noire
porte rouge : moquette rouge

dans le cas présent, ton habillage de porte est noire, donc... tu connais la suite...

M981 est un cuir drapé, comme j'ai sans mon auto, et comme je vois sur cette auto également. c'est ce qu'on appelle cuir souple.

le cuir "pas souple" c'est le cuir noir, plus épais, et ça se sent très rapidement au touché.

et sur la couleur intérieur, tu as déjà eu mon sentiment, je vais pas te le redonner...

le code couleur intérieur sur l'étiquette est INDÉCHIFFRABLE SAUF PAR L'USINE !

toi, tu as décidé que c'était du rouge, alors soit, c'est du rouge et cette voiture a donc un sacré problème...

je vais te l'expliquer une dernière fois par un exemple ok???

MB pour un code de tapis, c'est terracota...

mais MB pour un code intérieur ne signifie pas que les tapis ou les moquettes sont MB !!!!!

ca peut tout à fait être : SA (moquette noir) + AP (cuir noir) + AN (autre cuir noir) = code général intérieur MB

c'est compris ou je recommence???

Pas crier Msieur Gedeon! J'ai l'impression que l'on ne se comprend pas (je ne suis peut être pas assez clair), alors moi aussi je recommence :

1) j'ai bien compris que le code MB est calculé en usine à partir du choix des divers éléments (sièges, moquette, liseret, etc...) et donc avec MB je ne peux rien en déduire...

2) MAIS le "cuir spécial rouge boxster", ce n'est pas moi qui l'ai inventé ou déduit du code, ou autre, c'est deux sources (CP de Nantes où la voiture a eu la dernière vidange + CP Rave ou une connaissance travaille) qui me l'ont donné avec ce numéro de série! Par ailleurs la seconde personne m'a indiqué aussi "moquette désunie D13" (je ne l'ai pas inventé non plus...)

Donc à mon niveau (mais ça te semble peut être idiot!?) j'en déduit que l'intérieur rouge a été remplacé par un noir avec +/- les mêmes options, mais que la moquette est restée la grise d'origine (D13), sauf que j'aurais pensé que le bas de la porte aurait été couleur moquette alors que la il est noir (ou alors le choix a été fait d'avoir la porte complète coordonnée plutôt que la moquette avec les bas de portes par celui qui a fait ce remplacement) voila tout...

Pour le code option, à regarder ceux que tu as donné, probable que le 935 de l'étiquette soit une erreur à la place du 932 (que tu liste mais que je n'ai pas sur l'étiquette).

Si tu as un tel, je peux t'appeler pour arriver à converger..?

alors je vais t'expliquer un dernier truc, après tu prends comme tu veux et tu crois qui tu veux... ok???

ma 964 a été livrée avec une teinte spéciale : GRIS ZERMATT. tous les codes peintures intérieurs à la voiture sont conforme, la voiture est bien gris zermatt, ele n'a jamais été repeinte, elle a sa peinture grise d'origine et crois moi c'est bien du gris...

pour Porsche France, ma voiture est bleu maritime...

tu veux que ton auto ait un cuir rouge boxster? alors elle l'a, si ça te fait plaisir... tout autant que ma voiture est bleue...

si tu veux, je peux te poster l'attestation de Porsche France comme quoi mon auto est bleue... et de mémoire, Jocelyne bayot m'avait répondu : "vous savez, les codes couleurs il y en a 1 sur 2 qui est faux dans notre base..."

sur ce...