kilometrage sur 997 d occasion

bonjour a tous
bien des annonces de 997 déclare 50000 a,80000km
mais que vaut les moteur de plus de 100000km,avec 3.6l ou 3.8l cela devrai tenir un moment logiquement si l entretien est sérieux,s est quand meme du lourd.
je part la dessus car je cherche un 4s et je me prend la tete sur toutes ses annonces.
un 997 carrera 4 ou 4s apres 2007 soit en phase 2 avec un bubget de 45000e 48000e s est jouable?
du mal a passer le capte...
s est joint ims sur les 3.6 m effraie aussi,.bien qu en 2007 le probleme est finie a ceux que j ai pue lire.
pas de piwi pour les auto sa ne sert a rien ,mais le carnet et la porsche aprouved sont les vraies garanties?
merci a tous,de me conseiller..

Bonjour Aldo78,
Avec ce budget tu devrais pouvoir trouver de belles autos en S...plus compliqué en 4S.
Quoiqu'il en soit, ne pas négliger le point primordial de l'entretien ; le suivi doit être limpide et rigoureux, un entretien en CP est à mon avis toujours un plus.
Dans ce budget tu trouveras assez facilement une S avec moins de 80000 kms.
Maintenant, à toi de savoir si tu tiens absolument à avoir une 4 roues motrices...
Dans ce cas, il faudra peut-être une petite rallonge ! (A négocier avec madame ?! )

@aldo78  je suis d'accord avec ce qu'avance Porsche83...    entretien en Centre Porsche est un gros plus...  ne serait-ce que parce toutes les 911 modernes ont leur historique complet enregistré et traçable (attention, pas par les utilisateurs que nous sommes, mais par les pros. J'en ai eu la preuve, grâce un excellent ami qui m'a aidé l'an dernier...   sans citer de nom, je suis client du CP A, la voiture venait de la zone du CP B, mon pote est proche du CP C...  et il a réussi à récupérer tout ce que j'avais besoin de savoir sur l'auto.

Ta phrase sur le PIWIS me laisse perplexe. Le PIWIS n'est pas un truc miraculeux qui te dit tout, comme certains le croient, ni un idiotie inutile comme certains l'affirment.

Si tu achètes une 911 à boite méca, il te donnera non pas l'état de ta voiture bien entendu , mais pas mal d'infos sur la manière dont elle a été utilisée.  C'est un des outils pour acheter intelligent.

Ce que j'ai écrit n'engage que moi...  je ne suis pas un spécialiste mécanique... ma seule référence est d'avoir acheté onze (et revendu dix)  911 d'occasion entre 1973 et 2016, sans jamais un seul pépin grave (ou même, pas grave).

Une très bonne recherche, Aldo...  ne te prends pas la tête, la recherche fait partie du plaisir!  (deux personnes que je connais sont en recherche, en ce moment, et ils stressent, mais ils adorent, aussi!!!)   Tiens nous au courant! 

La mienne de 2009 avait 146000 il y a 1 an ,1 seul proprio,entretien Porsche des sables (Dubai) et j'ai foncé
Aujourd'hui avec 6000 de plus,que du bonheur,non,je ne regrette rien.............

@schpatret en plus, elle est drôlement belle !

Euh, Dubai, j'y ai roulé, je les ai vus...  tu as eu du courage...  et tant mieux que ce se soit bien terminé!! 

exact pour le test PIWIS, tout comme l'a précisé notre cher JL, ça ne fait pas de miracles, mais ça permet d'y voir bien plus clair et d'écarter d'office certaines charettes

pour l'IMS, après 100.000km, logiquement c'est que ça a tenu,

mais l'indispensable c'est le suivi et idéalement chez Porsche

Il ne faut pas avoir peur des forts kilométrages si la voiture a été correctement entretenue.
Pour ma part, je pars du principe qu'une voiture bien entretenue visuellement (int/ext) l'est aussi mécaniquement. Un propriétaire soigneux ne peut pas négliger l'entretien mécanique.

ma première porsche avait 245000km et était impec!

ben moi je suis l'exception .....
ma porsche est loin tres loin d'etre rutilante extérieurement , elle est clairement plus que dans son jus en terme de carrosserie .
c'est dailleurs un peu pour ca que je ne me traine pas dans les CP ou autre rassemblement.
Néanmoins mécaniquement carnet tamponné dans diff CP et depuis presque 3 ans que je l'ai toujours une visite par an chez RSO (78) entretien , grand entretien , entretien .
ca je ne le négligerais absolument pas .
je l'avais acheté a 107000 kms avec toutes les plages d'allumés.

aujourd hui elle tourne nickel !!!

bonne recherche

Alors pour commencer bon courage pour trouver une phase 2 entre 45 et 48000€ et encore moins en 4S
Pour le kilométrage , ma 3,6L a 130000 kms et rien de spécial mais l'entretien fait beaucoup sur ce type de voiture .
La peur du kilométrage est une aberration , il ne faut pas çroire qu'une voiture de plus de 100000 kms est morte , en tant que taxi je roule avec des voitures qui atteignent largement les 250000 kms sans gros problemes ( pas les Renault ) et une Porsche est une voiture allemande fiable.
J'ai fait changer l'IMS a 127000 kms il n'avait jamais été fait et une fuite au joint spy .
quand aux Porsche de 10/12 ans qui annonce 50/80000 kms combien ont réellement ce kilométrage ?

soko a écrit:

ma porsche est loin tres loin d'etre rutilante extérieurement , elle est clairement plus que dans son jus en terme de carrosserie .
Néanmoins mécaniquement carnet tamponné dans diff CP et depuis presque 3 ans que je l'ai toujours une visite par an chez ............. entretien , grand entretien , entretien .
ca je ne le négligerais absolument pas .

Flat & moi a écrit:

.....Pour ma part, je pars du principe qu'une voiture bien entretenue visuellement (int/ext) l'est aussi mécaniquement. Un propriétaire soigneux ne peut pas négliger l'entretien mécanique.

Pardon à vous deux de tronquer vos messages...  je n'ai gardé que les parties utiles à ma démonstration (mais sans les dénaturer)

Deux opinions qui diffèrent, de la part de Lasericiens respectables et de bonne foi...  la preuve qu'il y a, dans ce domaine de l'achat d'une Porsche d'occasion, autant d'opinions que de porschistes.

Donc, je me garde bien de donner mon opinion, là...  mais je pense à Aldo...  achat d'occasion, le "feeling" compte pour beaucoup, ou alors se faire accompagner par quelqu'un qui a une expérience de ce genre d'achat.

1420 Porsche 911 sur La Centrale ce matin...  parmi ces 1420, Aldo, il y a la tienne, c'est sûr !!!    (je ne plaisante pas)

Si je peux me permettre JL, les opinions de nos deux "Lasericiens" ne s'opposent pas mais sont simplement complémentaires...

Porsche83 a écrit:

Si je peux me permettre JL, les opinions de nos deux "Lasericiens" ne s'opposent pas mais sont simplement complémentaires...

Non seulement tu peux te permettre, mais je t'y invite... 

Je me permets de signaler que j'ai écrit  "qui diffèrent"  ,   pas "qui s'opposent"  ...  

entre
**une auto "dans son jus" donc aux dires même de son papa, en état très moyen sur le plan carrosserie mais très saine mécaniquement.
**et le principe selon lequel  "si une auto est bien entretenue visuellement, elle l'est aussi mécaniquement",

...je ne vois pas de complémentarité...  je vois une différence, indéniable, mais pas une opposition.
 


Frantz, j'adore ces petites escarmouches dialectiques, et je m'amuse, bien sûr.  Bonne soirée porschique, mon ami.

Différence ou complément, peu importe. Ce que l'on peut simplement en conclure, c'est qu'il n'y a pas de règle exacte, juste des tendances, des points de vue, des "méthodes".
Ceci étant, il est un point qui fait l'unanimité, c'est bien sûr l'entretien rigoureux de la mécanique

Alors là JL on peut partir dans un long débat qui n'intéressera pas grand monde...

Bon, on résume?  Chacun a son histoire et pense logiquement être dans le vrai.  Il n'y a pas de règle, simplement quelques points de logique de base , de bon sens.

Pour Aldo, qui doit avoir la tête qui tourne à ce stade...   il reste que les Porsche sont des voitures extrêmement fiables, et il est quand même très rare d'acheter une Porsche d'occasion, en respectant les règles de bon sens, et d'être gravement déçu.

Bonne chasse à la 911 !!!

bonjour
merci a tous pour vos réponses,cela me rassure sur ces vehicules de plus de 100000km ,le suivie a pour preuve de la bonne santé et du respect du véhicule,si j en conclut.
j espere si je me trouve une belle avoir de trois avis sur celle ci,ayant déja dit non a cause de ces kilomètre qui m effraie,tout simplement que deja beaucoup de mecanique faite a cause de cela ,mais bon pas, sur du porsche.

@ALL BLACK  

Le Monsieur te dit que nos pertinentes interventions et notre flagrante maîtrise du sujet précité l'ont rassuré sur les véhicules de seconde main à éventuel fort kilométrage...


....à vendredi 13.15h , Mister Black...

... et sous le soleil s' il vous plait ! pourvu que ça dure comme disait Jules Edouard KIPIK

ALL BLACK a écrit:

... et sous le soleil s' il vous plait ! pourvu que ça dure comme disait Jules Edouard  KIPIK

Ah bon, je croyais que c'était la Maman à Napo ...  

...et... en tenue adéquate, s'il te plait.

Il en va de soi, au vu de la météo, ce sera mini jupe . Je vais tenter de te faire oublier tes groupies de la journée classic au centre Porsche Bordeaux.
A demain l' ami.

Bj avtous,pas forcement ,j'ai fait l"achat d'une 2éme voiture en complément du 981 Gts, c'est une Smart Brabus, avec une carrosserie impeccable extérieurement,rien a dire,par contre aucune révision n'avait était faite depuis 2 ans,et pas de carnet d'entretient,j'ai après avoir acheter le véhicule Smart Brabus fais faire une très grosse révision----coût(1800€) maintenant je suis au top,voila,comme quoi!!!.

Moi aujourd'hui je vais vous étonner... Si je devais acheter une 997, j'en prendrais une moteur cassé...

ca se trouve, pas cher...

et 20.000 euros pour une moteur cassé + 20.000 pour un moteur neuf en E/S dont on sait que l'arbre intermédiaire est de dernière génération (ref 06) ca fait 40.000 pour une auto dont on sait que le moteur est nettement plus sain que les premières...

Je vous étonne là non????

Et puis avec de la chance (beaucoup) vous pouvez trouver une auto qui a + d'un un demi siécle (c'est quoi?) et le kilometrage vu sur la photo , certifié par dossier complet Porsche dès l'origine!
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