ma belle ne veut plus démarrer

Bonjour,
comme annoncé dans le titre, ma 964 c2 ne veut plus démarrer.
j'ai rechargé ma batterie, comme souvent après une longue période sans utilisation car j'avais oublié de la débranché
ce midi comme il fait beau je me dis aller un petit tour ça fait longtemps, et bien non la belle refuse de démarrer
le moteur lance mais rien.
quand je mets le contact je n'entends pas le fameux bbbzzzzzzzzzzzzz de la pompe à essence, je ne me souviens pas si on doit l'entendre ou pas.
je suis à l'écoute de toute piste.

merci à tous
phil

Relais DME ?

comment en être sûr ?

Jveux surtout pas dire de connerie mais est ce que la batterie ne serait vraiment pas Hs??

Tester avec un neuf

Il parait que de toute façon il en faut toujours un neuf dans la voiture..... d'ailleurs la mienne en avait un de plus quand je l'ai acheté !!

Bon courage moi j'aime pas quand mes autos sont KO.

moteur lance de facon "normal", il n'a pas l'air essouflé ?
question idiot, il y a plus qu'un fond d'essence ?
le tableau de bord ne laisse pas un petit temoin allumé spécifique ?

batterie ok
le relais je viens d'en commander un.
le moteur se lance normalement.
essence ok.
pas de témoin allumé.

y a du pet !!on veut pas te faire peur mais y a du pet !!!

fallait pas parler au 993, 996 et 997 du forum, elle est jalouse et te le fait savoir. Quelques mots doux, rassure la. C'est susceptible et à fort caractères ces amphibiens

Bonsoir
J'ai eu la même surprise il y a deux semaine ! !
En 10 ans la voiture a toujours démarer ! même 1 ans sans démarer
Je déconnecte toujours la batterie
Il y a deux semaine, je connecte batterie, essaie démarrage ! rien ! fonctionnement OK mais ne démarre pas ! ! je déconnecte batterie.
Affoler, je regarde le Forum, il parle relaie & alarme
Je ressort, connexion batterie
Démarrage OK, je pensse problème avec la remise sous tension
Mr Gédeon, avait indiquer que les calcualeur aprècis pas les déconnexion
! J'avais eu un soucis de batterie il y a 7ans, d'ou pince OK démarrage, la boite diptro blocage en 2 ! j'ai eu peur a la boite
Retour chez moi, déconnexion et reconnexion la boite fonctionne.

Cordialement

Si le moteur tourne au démarreur mais ne démarre pas, je pencherai pour un pb de relai DME.

Et une alarme avec antidemarrage ??

Possible aussi !

arrêtez de débrancher vos batterie!


un boitier de maintien de charge est bien plus efficace!

et rappel, au redémarrage, laisser tourner au ralenti durant 15 minutes sans accélérer...

sinon vous n'aurez pas tous vos chevaux!

2964C4 a écrit:

arrêtez de débrancher vos batterie!


un boitier de maintien de charge est bien plus efficace!

et rappel, au redémarrage, laisser tourner au ralenti durant 15 minutes sans accélérer...

sinon vous n'aurez pas tous vos chevaux!

....Ou mieux.....faire tourner sa grenouille au moins 1 fois par semaine....

on peut tester si c'est le DME qui est en cause en posant un shunt... on en a déjà parlé non???

2964C4 a écrit:

arrêtez de débrancher vos batterie!


un boitier de maintien de charge est bien plus efficace!

et rappel, au redémarrage, laisser tourner au ralenti durant 15 minutes sans accélérer...

sinon vous n'aurez pas tous vos chevaux!

au demarrage post hivernal et pourquoi 15 minutes SANS accelere ? Une chauffe de quelques minutes puis une utilisation sans charge n'est pas mieux ? a l'arret, seul l'huile moteur reprend consistance (et eau pour les modeles recent) or tout le reste du véhicule dont les pont et boites, amorto seront froid avec un moteur chaud. Pas l'ideal d'emploi et rare sont les gens ayant egalement une sonde de temperature d'huile de boite/pont. Dans la pratique, je les vois mal rouler egalement 15 minutes tres calmement pour chauffer le reste si le moteur est chaud et ne demande qu'a donner de la voix.

NeinNeinSi a écrit:

2964C4 a écrit:

arrêtez de débrancher vos batterie!


un boitier de maintien de charge est bien plus efficace!

et rappel, au redémarrage, laisser tourner au ralenti durant 15 minutes sans accélérer...

sinon vous n'aurez pas tous vos chevaux!

au demarrage post hivernal et pourquoi 15 minutes SANS accelere ? Une chauffe de quelques minutes puis une utilisation sans charge n'est pas mieux ? a l'arret, seul l'huile moteur reprend consistance (et eau pour les modeles recent) or tout le reste du véhicule dont les pont et boites, amorto seront froid avec un moteur chaud. Pas l'ideal d'emploi et rare sont les gens ayant egalement une sonde de temperature d'huile de boite/pont. Dans la pratique, je les vois mal rouler egalement 15 minutes tres calmement pour chauffer le reste si le moteur est chaud et ne demande qu'a donner de la voix.

L'histoire des 15 min c pas pour laisser chauffer mais c plus pour que le "calculateur" reprenne ses paramètres et ne se mette pas en mode degradé si je me trompe pas

sur quel generation de modele ? sur les 996 et 997, il faut une premiere minutes de recalibration purement moteur et le reste se fait en roulant et il faut souvent changer le regime pour une partie des recalibration.

NeinNeinSi a écrit:

sur quel generation de modele ? sur les 996 et 997, il faut une premiere minutes de recalibration purement moteur et le reste se fait en roulant et il faut souvent changer le regime pour une partie des recalibration.

on ne parle pas d'une bouze de Porsche à flotte qui est devenue un consommable, on parle ici d'une VRAIE Porsche, une Porsche à air, une Porsche d'hommes... le "Knock registration" est à faire sur les 964 et 993, à chaque fois que la batterie est débranchée, pour que le boitier motronic se recale, si on le fait pas, la voiture roule bien entendu, mais on est en mode dégradé au niveau de la gestion du boitier.

je pensais que les porsche d'hommes etaient les originales, celle qui rouillaient encore et se conduisaient à l'huile de bras.

ok j'ignorais que les trapanelles mettaient autant de temps pour se recalibrer, bon a savoir. Si on rate ce processus, il faut redebrancher (+ temps de decharge electronique) ou simplement la redemarrer et attendre le quart d'heure ?

j'attends de recevoir le relais DME et je vous tiens au courant.
elle a toujours bien démarrer depuis que je l'ai, soit 8 ans, et là elle est malade
je vais lui faire une petite camomille avec du 98 et lui mettre une seconde couverture et s'il le faut ma femme couchera dans le garage et ma voiture dans ma chambre

fait gaffe que ta femme ne veuille plus démarrer non plus si c'est un virus

NeinNeinSi a écrit:

je pensais que les porsche d'hommes etaient les originales, celle qui rouillaient encore et se conduisaient à l'huile de bras.

ok j'ignorais que les trapanelles mettaient autant de temps pour se recalibrer, bon a savoir. Si on rate ce processus, il faut redebrancher (+ temps de decharge electronique) ou simplement la redemarrer et attendre le quart d'heure ?

débrancher 10 minutes

les symptomes quand le motronic est pas bien dans ses pompes c'est un ralenti instable ou une auto qui tient pas le ralenti, des ratés à l'accélération, et une consommation énorme.

il n'y a pas un indicateur sur le tableau de bord (l'equivalent "check engine" des alourdies à l'eau) ?


sur waterproof, c'est le temoin d'abs qui joue parfois de la meme maniere (en débranchant effectivement ABS et ESP du coup) et meme resolution :-)