GROS GROS PROBLEME CALAGE DISTRIBUTION

gazelnight a écrit:

meme pas pour la titine???

Allez Gael, juste une tite goutte

bonsoir à tous,

ce qui détermine avec exactitude le PMH est la position du vilebrequin. tous les autres repères sue les AAC , ne servent qu'au calage de la distribution.

sur la poulie se trouve le repère Z1 (PMH) cette poulie ne peut pas se monter dans n'importe quelle position sur le vilebrequin!!

je rejoints FDM quand il dit qu'il y a un téton qui sert à positionner la poulie.

la photo est d'un 3.2 , mais ça ne doit pas changer beaucoup sur ta 964

on y voit bien le téton de positionnement de la poulie

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j avais oublié de preciser que j avais une 964 vraiment unique a un point que la poulie et les dix vis qui vont avec n existent pas sur le PET Porsche.
c etait en fait pour changer ces vielles vis introuvables que j ai retiré la poulie. sic!
j ai donc dix facons de mettre la poulie sur l ecrou. si tu as autres idées, je m y remet demain matin avec les bons conseils de Jeannot.





avec moi, c est jamais comme sur la photo... ce serait trop facile...

c est vraiment un chantier ! courage mon gael !

un petit contre temps...j espere.

ben...si non, il y a la méthode "mecanique" par mesure de levée de la soupape d'admission du cylindre N°1

tu mets le cylindre N°1 en haut par la méthode à jeannot.
si en cette position , la soupape d'admission du cylindre 1 est en totale fermeture ( tu dois pouvoir détecter manuellement un léger jeu au culbuteur de cette soupape)c'est que tu es pas trop mal.
montes ta poulie avec le repère Z1 en face du repère de carter de la turbine.

maintenant , il te faut un palmer avec son support adapté.

tu règles ton palmer en appui sur la coupelle de de soupape adm 1 avec une charge de 10mm.

dans cette position , tu tourne le vilebrequin d'environ un tour en surveillant l'indication du palmer..quand il indiquera 11,26 soit 1.26 de levée de la soupape ADM 1.. tu es au PMH

si avec 1.26 de levée ton repère Z1 est toujours bien aligné avec le repère du carter,tu touches à rien..c'est bien réglé.

si non , tu re démonte la poulie pour realigner les repères sans faire tourner le vilebrequin

voilà j'espère avoir été assez clair t'ain c'est plus facile à faire qu'a expliquer

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Si avec ça tu n'y arrives pas...

C EST LA SOLUTION. merci mille fois. il me manquait les chiffres et voila.
tu es sur ma liste apero a present.
merci encore a tous
on commence demain matin a 9h. 15h pour vous.