La nouvelle... El "Catapulto" !

Et voila le travail d'une jeune photographe, miniflat, 3 ans et demi!!!!

Belles autos dans un cadre non moins ravissant

Pour ma part, en plus de la fusée de Thierry, j'aime bien aussi la Lambo noire

FLAT77 a écrit:

Thierry, y'a quelqu'un qui est en train d'écrire sur ton capot

Fred (flat77) la prochaine fois que tu as un doute sur les pseudos des membres du forum, tu me demandes

@Flat77 > Merci, je crois avoir reconnu son implantation capillaire !

Jolie Flat et bravo pour le travail de miniflat !

Pas du tout, je suis en train d'inspecter l'auto !!!

blueleader a écrit:

@Flat77 > Merci, je crois avoir reconnu son implantation capillaire !

Jolie Flat et bravo pour le travail de miniflat !

Euh blueleader, comment je peux prendre une photo et etre en train d 'ecrire sur ton capot en meme temps????

FLAT77 a écrit:

blueleader a écrit:

@Flat77 > Merci, je crois avoir reconnu son implantation capillaire !

Jolie Flat et bravo pour le travail de miniflat !

Euh blueleader, comment je peux prendre une photo et etre en train d 'ecrire sur ton capot en meme temps????

Résumons l'origine du symbole @ (prononcé AT en anglais ou arobase en français)... Sa dénomination varie en fonction des pays : bâton de cannelle en Suède, "apestaart" (queue de singe) aux Pays-Bas, "Shtrudel" en Israël, "arroba" en espagnol, dont est directement issu le "arobase" français. Les anglophones le réduisent à sa plus simple expression en l'appelant "at". Dans les Ecritures anciennes et leur influence, le linguiste Berthold Louis Ullman indique que le signe @ serait une ligature, la jonction de deux lettres, abréviation de la préposition latine "ad" (qui signifie également "à, chez, vers") et qu'il daterait du VIe siècle. L'@ resurgit après une longue disparition au XIIe siècle, en plein gothique (...). Durant les siècles qui suivirent, le signe @ fut utilisé ça et là dans les échanges commerciaux et les écritures religieuses. De retour sur les machines à écrire suédoises dans les années 20, c'est très naturellement qu'il fut adopté, d'abord sur Telnet dans les années 70, l'ancêtre du réseau actuel, puis sur l'Internet dans sa fonction actuelle de timbre virtuel...

Donc, quand je mets @flat77, cela veut dire "à l'attention de". Au final, ma phrase pouvait donc se traduire de la façon suivante : "Eh, Flat77, j'ai reconnu le malotru bientôt touché par la calvitie qui écrit sur mon avion de chasse". Il ne s'agit donc pas d'une accusation envers Flat77, mais bien une interpellation de celui-ci sans laquelle le sens de ma phrase aurait pu se perdre.

comment ça bientôt touché par la calvitie .... regarde au dessus de ton crâne mon lapin !!! hihihihi

fredfeli a écrit:

comment ça bientôt touché par la calvitie .... regarde au dessus de ton crâne mon lapin !!! hihihihi

C'est pour cela que je me permet de le dire !

ah? il écrit Fred?

je croyais qu'il priait ou se prosternait..

Remarque excellente denis !

Denis, tu m'as rêvé pendant un instant !

Vous êtes en forme les loulous !
C'est l'effet "GT2" ?

en fait, j'essaie de débrancher ces saloperies de turbos pour lui faire l'accel !!!!

Si tu n'arrives pas à débrancher le sien, tu en rajoutes un à la tienne !

Samedi blueleader va se frotter a 2 GT2RS.....

FLAT77 a écrit:

Samedi blueleader va se frotter a 2 GT2RS.....

Belle rencontre en perspective

FLAT77 a écrit:

Samedi blueleader va se frotter a 2 GT2RS.....

Va y'avoir du sport !

fredfeli a écrit:

en fait, j'essaie de débrancher ces saloperies de turbos pour lui faire l'accel !!!!

Mets des batons dans les roues des turbos

ThePink a écrit:

fredfeli a écrit:

en fait, j'essaie de débrancher ces saloperies de turbos pour lui faire l'accel !!!!

Mets des batons dans les roues des turbos

Et hop du boulot pour Gazgaz....

Sinon, on peut aussi couler du béton dans le coffre (mais vu la place dispo, ça ne fait qu'à tout péter 80 kg)