Panamera, nouveau test, un peu moins camoufflé

pilot a écrit:

c'est clair quand je vois le range des années 80 qui a morflé niveau design c'est maintenat une triple bouze (la plupart en état plus que moyen) alors que c'était le must du must...

au moins la 911 ne devient pas bouze!

bah si, la 964, on appelle ça une bouze

sinon, t'es gentil de prendre comme exemple un vieux Range des années 80... Toutes les voitures, ordinaires j'entend, de cette époque, sont aujourd'hui peu enviables (hormis quelques rares exeptions: 911 SC/3.2, féfé 328 par exemple)...

Et dans 10 ans, tu ne regarderas plus les 1ers Caillenne au look dépassé qui se vendront à pas cher avec leur gros moteur qui consomme et qui pollue... Y'a qu'à voir les 1er boostruc de 97, en jante 17 avec cligno oranges sans aucune option... ça a très mal vieilli...


M'enfin, moi, je prend un Range histoire de changer et de ne pas faire comme tout le monde qui se trimbale en Cheyenne... Par contre, il semblerait y avoir plusieurs modèles (différentes ouïes latérale) et je ne sais pas trop lequel est lequel.. m'enfin...

il me semble que les ouies diffèrent selon sport ou sport HSE, non?

oh purée qu'elle est moche.
cpdt pour bosser dans le marketing et sur le positionnement produit, je suis complétement d'accord avec jay-p !

Jay,

pour les ranges, tu as 2 versions qui sous une carrosserie assez proches sont en fait assez differents.

Tu as le range rover "normal" avec les ouies verticales et le range Sport.

Le Sport est plus bas et plus racé, le "classic", c'est le classique.
Le sport est basé sur le chassis du Disco et non pas du range.

Pour les moteur essence du range normal, tu as 2 versions du V8: les premiers etaient equipes du V8 d'origine BM (environ 285 ch) puis un V8 qui doit venir de chez ford je crois.

Enfin, en haut de la gamme essence tu as les supercharged (dispo dans les 2 types) V8 4,2 L 400 ch....
ca sert à rien mais ca marche !!

Pour l'histoire, tu as 3 générations:
- le vrai classic, tout carré que pilot juge vieillissant (il date des années 60 et doit donc etre comparé à une mini austin en terme de conception...); en 92, il y a eu les LSE qui sont de vraies limousines 4x4...
- Les P38: faiblesse de suspension pneumatique mais une super caisse; La fiabilité a souvent été décriée mais ce n'est pas aussi horrible que ce qu'on peut dire
- le L322 qui est encore en vente aujourd'hui
- Le range sport sur le chassis du dernier disco.

merci larroum, tu as l'air d'en connaitre un rayon en Range

Mais bon, le range, c'est juste une idée comme ça... Si je dois aboslument avoir un 4x4 ça serait celui-là et non pas un cheyenne ou X5 ou autre... Mais comme je n'ai aucune envie d'en avoir un, bah, c'est pas demain la veille... Je trouve juste que le HSE Sport est réellement beau

Je suis une globe trotteur, pas un globe troitoire avec mon Sans Utilité Véritable

Peut être qu'un jour ma femme en voudra un et là mais pour le moment, j'ai une féfé cab à acheter plutot

bah bientot le 4X4 féfé demandes leur de te le faire en spider

sinon vous dites quoi du discovery 3 (j'adore pour les gens qui ont plus de 3 enfants )

pour moi, je ne dirais pas non pour ce 4*4...

http://www.infiniti.com/fx/photos/exterior_photos.html[/url]

_zzar à choisir un 4X4 je prendrais plutot le RANGE HSE ou le DISCOVERY plutot que l'infiniti qui n'est pas assez massif à mon gout...

pilot a écrit:

...plutot que l'infiniti qui n'est pas assez massif à mon gout...

C'est justement ce qui en fait le charme, en fait, non ?

nous le discovery c'est ce qu'on a et c'est vraiment bien, interieurement c'est un peu moin bien que le range mais plutot joli et au niveau 4X4 c'est comme le defender !

Dan Targa 89 a écrit:

pilot a écrit:

...plutot que l'infiniti qui n'est pas assez massif à mon gout...

C'est justement ce qui en fait le charme, en fait, non ?

c'est vrai Dan mais bontant qu'à avoir un 4X4 faut qu'il soit imposant sinon autant avoir autre chose qu'un 4X4...non?

souvent on voit des gens qui ont des 4X4 pas plus gros qu'une twingo mais dans ce cas POURQUOI AVOIR UN 4X4 ?
ca n'a aucune utilité

Si, grimper mieux qu'une Dingo sur un trottoir !

pilot a écrit:

c'est vrai Dan mais bontant qu'à avoir un 4X4 faut qu'il soit imposant sinon autant avoir autre chose qu'un 4X4...non?

H1 est ton ami Pilot!!

Pour revenir au sujet principal :

c'est radar dans le bouclier avant???

bon la je pense qu'elle est vraiment camouflé et quand on voit l'interieur !

bah y-a déja l'interieur qui est beau


sinon JP OUI ca c'est un 4X4! j'adore l'interieur des hummer on dirait un avion

Dan Targa 89 a écrit:

pilot a écrit:

...plutot que l'infiniti qui n'est pas assez massif à mon gout...

C'est justement ce qui en fait le charme, en fait, non ?

exactement ce que j'aime dans ce 4x4 ! il a l'air plus racé, plus vif, sportif... et puis, quel moteur !!! j'adore

pq ils font leurs tests aux states? elle est produite là bas ?