993 et "gros kilométrage"

bonjour à tous,

je suis un "fidèle" lecteur de ce forum depuis très longtemps (vécu d'ailleurs les différents changements, fermeture et autre....) et cette fois ci je vais peut etre franchir le pas en faisant l'acquisition de ma première 911.
Mais est il raisonable d'acheter une 993 de 240 000 kilomètres même avec un carnet bien à jour et tout l'entretien effectué, le moteur doit quand meme etre un peu fatigué non? je sais que l'on dit qu'il vaut mieux une auto à l'historique bien clair et kilométrée qu'une auto faiblement kilométrée et au passé flou ou mal entretenue... mais 240 000 ça fait beaucoup non? Ceci dit jene suis pas fixé sur le modèle, c'est aussi à titre d'information...
en tout cas merci d'avance

nine_eleven a écrit:

bonjour à tous,

je suis un "fidèle" lecteur de ce forum depuis très longtemps (vécu d'ailleurs les différents changements, fermeture et autre....) et cette fois ci je vais peut etre franchir le pas en faisant l'acquisition de ma première 911.
Mais est il raisonable d'acheter une 993 de 240 000 kilomètres même avec un carnet bien à jour et tout l'entretien effectué, le moteur doit quand meme etre un peu fatigué non? je sais que l'on dit qu'il vaut mieux une auto à l'historique bien clair et kilométrée qu'une auto faiblement kilométrée et au passé flou ou mal entretenue... mais 240 000 ça fait beaucoup non? Ceci dit jene suis pas fixé sur le modèle, c'est aussi à titre d'information...
en tout cas merci d'avance

il vaut mieux une 911 avec 240000 vrais kms avec toutes les factures et le carnet et un tarif +/- 26000/28000 euros qu'une 911 avec 99800 kms avec seulement le carnet et 34000 euros
il faut surtout vérifier si elle n'est pas tordue et qu'elle ne pisse pas l'huile.

Un bon conseil si t'as une voiture qui te plait, quelque soit le kilométrage fait la examiner (par FDM par exemple) et si elle est saine achète la
Surtout qu'il y en a beaucoup qui ont 99999 km au compteur mais dans la réalité faut multiplier par 3

La seule difficulté consistera a la revendre, l'acheteur risque de réflechir comme toi. Par contre si c'est pour la garder un bon moment, tu peux y aller tranquille.

mieux vaut acheter une 993 avec 240000 kms plutot qu'une 3,2 avec 120000 kms car elles ont toutes 120 000 kms et les 964 ont toutes 140000 kms, a croire que certaines porcshe roulent en marche arrière !!!
et pour en voir passer qu'elles une je peux t'affirmer qu'une 911 (3,2, 964, 993) avec 240000 kms est pratiquement toujours plus belle qu'une avec 120000 kms, il doit y avoir un secret qui m'échappe !

Que dire de mon Targa qui a passé les 281 000 le WE dernier, et qui roule toujours comme un charme ?

Eh ? Nine-Eleven ? On parle de Porsche, là, pas de Rino ou Pigeot !
S'ils ont été bien fait, les 240 000, elle est en meilleur état qu'une 993 dont les 100 000 km auront été fait comme un sagouin !

il peut arriver parfois qu'il faille faire une segmentation?

refaire un moteur porsche coûte généralement assez cher. 3-4k€ mini ... et 7-8k€ si réfection complète mais juste une usure normale. Plus encore s'il y a eu de la casse, ou des pièces mangées par l'usure. Olivier peut éventuellement t'en dire plus ...
C'est à provisionner sur une voiture kilométrée. Mais si tu la paies 8k€ de moins qu'une moins kilométrée pour laquelle tu n'est pas sûr de ne pas avoir les mêmes frais un de ces 4 ... c'est limite plus sûr.