la grenouille des iles (EST A VENDRE 10000€)

HS: vous me faites mal à la tete avec vos problème

Pour les injecteurs faut être la tronche dans le compartiment moteur sans aucun bruit pour les entendre.

Pour ton soucis de capteur hall c'est celui de ton double allumeur qui est HS et il ne se détaille pas, et pour le reste tu as une sonde de cognement dans le décor...

C'est marrant que le durametric te l'ai pas dit ca?????

Et pour le kts 301 le tuto existe... Il s'appelle "manuel d'atelier en 7 volumes" 1400 pages environ avec a chaque section une rubrique "diagnostique de panne" ou on t'indique les erreurs, les causes, les solutions... Bon, souvent les solutions sont radicales : changer la pièce!!!!

Bonjour,
Ok,pour le capteur hall,est ce qu un séjour a la clinique chez jeannot va résoudre le problème?
Pour le detecteur de cliquetis,j ai vu qu il y en avait deux sur une 964.penses tu que je doive changer les deux ou un seul te parait ko.
Et pour le saint graal,THE manuel d' utilisation du kts,comment on pourrait s arranger?
Merci.

Il est bon ce ged!!!

C'était juste un petit clapotis

Ouais, vrai qu'il est au Top ce Ged.

Danke!!!!!

bonjour a tous,
ca y est ,j ai mis une piece dans la machine et j ai internet...pour trois mois de plus.
donc,me revoila parmis vous,et devinez quoi,j ai du nouveau.
ma grenouille m a vu venir avec ma valise kts et elle s est dit qu il fallait frapper tres fort la.
c est donc ce qu elle m a fait hier.
je l ai prise hier matin,j ai roulé sans probleme.et quand je l ai reprise,30 mn plus tard,je fais une marche arriere,une premiere pour m avancer au bord de la route,pas de probleme,et quand je lache l embrayage pour demarrer pepere,grosse vibration qui remonte soit de la boite ,soit de l embrayage,soit du .....fameux volant moteur.
une carrera 4 de 1990 de plus qui casse un volant moteur,ca n a rien d un scoop.sachant que j ai changé l embrayage avec un sachs et tous ce qu on peut changer autour(emetteur,recepteur,flexible,etc.) il y a 6 mois et que j ai purgé l embrayage il y a deux bonnes semaines.j avais fait un peu fumé mon dernier embrayage,j avais donc donc du abimé le volant moteur,mais j avais rien remarqué de special.
elle m a pas raté la.donc rebelotte,direction garage,et je pense que pendant que j y suis,je vais m occuper de mon allumeur parceque ca me pend au nez aussi.elle m epargne rien.
heureusement j ai vendu mon jetski hier et c est deja un gouffre en moins a m occuper.
demontage a partir de la semaine prochaine.pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

ps ptitfred,c est la route du rhum dans l autre sens pour toi.mais ca va etre plus long qu a la voile.
sinon,ca va les chevilles Ged ?

ouais, les chevilles ça va bien... et le KTS alors? il va??? ca donne quand même pas mal d'infos non???
y'a un garçon qui a passé sa 996TT au duramétric sur le forum d'en face... bon ben il est venu chez moi hier car le duramétric lui donnait juste des codes intraductibles

j suis d accord qu un code,c est pas tres instructif,mais pour un non initié(comme moi) au kts,son language reste assez compliqué.c est bien d avoir autant d infos,c est vrai,mais encore faut il les comprendre.
je sais tjrs pas si j ai l extension 2eme degres de diagnostic et pour l instant,comme tu as pu le lire plus haut,j ai d autres soucis.
apres avoir bien reflechis cette nuit,je compte donc tomber mon moteur pour localiser le probleme de vibrations(je me dis que quoi qui ai cassé,ca a cassé a moins de 2000 tours et a l arret,donc,pas trop de degats j espere) et j en profiterais pour lui refaire une grosse revision,un reglage des soupapes,une revision de l allumeur.et une bonne etancheité moteur.j ai la pompe de direction et sa courroie a changer,les biellettes et les soufflets de DA.un nouveau relais DME,les knock sensor,et je suis sur que j en oublie un peu.
j espere qu apres ca,elle me laissera un peu tranquille.
pour ma boite et ses synchros de deuxieme fatiguées,je suis a deux doigt de l ouvrir et d aller les changer moi meme.apres avoir lu pas mal de tutos sur le sujet,je constate qu elles se ressemblent toutes et je viens de recevoir le manuel d atelier en francais(SUR DVD!!!).je suis chaud bouillant la.mais peut etre qu en face, a l occasion,ils me debloqueront afin de checker mes mp et enfin retrouver les coordonées du gars qui me vendait sa boite 400 euros.comme dans un reve.suite a la casse de son diff,il avait racheté une boite complete et gardé la partie boite au fond du garage."prix club".malheureusement,c est inaccessible pour le moment.tellement bete comme situation.
pour l instant,je passe donc en phase demontage et je vous tiens au courant pour la suite des travaux.j espere que j ai pas sacrifié mon jetski pour une 964 diabolique.pour l instant,je l aime toujours,ca va.elle a vraiment de la chance d etre tombée sur moi.j irais au bout de ce que j ai commencé.j etais arrivé a dompter un marlin de 275 cv,je vais pas me laisser faire par une grenouille de 250?cv.

et pour ca,tu vas devoir m aider un peu Ged.prend ca comme une BA a accomplir.

BONJOUR BONJOUR
quelqu un aurait il une idée du diametre du crochet de remorquage.j ai perdu le mien,faut que j improvise pous la monter sur le plateau.
merci bcp

Salut, Hé alors elle a quoi cette grenouille ??? elle est passé sous le train ???

aujourd hui,c etait soudure d une manille sur une tige filetée de 18 et le tour est joué.elle est montée sur le plateau sans probleme.j l ai deposé au garage et il me tombe le moteur milieu de semaine prochaine.
j suis reparti pour une bonne seance de SM dans le meme garage.a partir de lundi,faudra que j y passe tous les jours pour qu ils s y mettent.
mais ca m a tout l air d etre mon volant moteur.
ca patine a mort comme avant de changer l embrayage(et j avais trainé a le changer) avec de grosses vibrations en plus.
j vais en profiter pour voir ce qui va pas avec la DA qui fait du bruit.peut etre la pompe ou la courroie,je sais pas.
et mon allumeur part en revision parceque ca me pend au nez ca aussi,c est censé etre le prochain probleme.alors je vais anticiper.

allez bon courage , derniere ligne droite !!!

mets y le feu!!!

ptitfred83 a écrit:

allez bon courage , derniere ligne droite !!!

le pb c'est que là bas yen a pas beaucoup..............des lignes droites

Moi je pense que tu devrais rien faire et la revendre à Marchalf !!!!!





Désolé je pouvais pas m'en empécher !!Ok .......................Je sors !!!!!

2964C4 a écrit:

mets y le feu!!!

c est pas sympa ca.
je prend sa restauration comme un defi.et je suis pas du genre a baisser les bras.

gazelnight a écrit:

2964C4 a écrit:

mets y le feu!!!

c est pas sympa ca.
je prend sa restauration comme un defi.et je suis pas du genre a baisser les bras.

Tiens chacun son tour !!!!

je vois qu'il y en a d'autre qui sont en forme ....

humour...

tu auras bien plus de plaisir quand tout sera résolu en te disant que tout a été refait et que tu sauras ce que tu as dans les mains...

j suis marseillais, alors l humour et les taillades,c est nous qui les avons inventés.

c est que le coup de l allumette,c est du ....réchauffé.

et retourne t acheter une vraie voiture . vilain traitre.

es tu réellement sur de vouloir jouer à ça???

Fais gaffe à tes genoux gazelnight