achat porsche 911 cabriolet

Bonjour, je suis allé voir aujourd'hui une 911 cabriolet, look turbo de 1985.
Elle tourne bien, une révision vient d'être faite, avec changement des disques et plaquettes.
Le soucis c'est qu'au niveau carrosserie, il y a des cloques sur les ailes, j'ai passé mes mains à l'interieur de l'aile, je n'ai rien senti.

Il y a aussi des suintements, sur les tuyaux qui vont du moteur, à l'avant, au radiateur d'huile, surtout au niveau des raccords.
La bas de capote, ou il y a la vitre est àchanger aussi.

Je voulais savoir à combien s'éléverait en gros une restauration des celles ci??
Et aussi quelle est la côte pour un véhicule dans cette état.

Cordialement

Salut Christophe,

Difficile de te répondre comme ça sans voire la voiture.

Décrit les cloques sur les ailes. Le problème de la corrosion c'est que tu peux avoir une bricole ou toute l'aile à changer. Si ce sont de petites cloques de la talle d'une tête d'épingle ça peut encore aller.

Les suitements au niveau des raccords, c'est pas très grave, un raccord se refait facilement.

La capote c'est entre 150 EUR si tu le fais toi même en commandant une capote aux US sur ebay et 2000 EUR si tu le fais faire par un sellier. NB : il y a un article sur le site de Doudi sur le démontage/remontage de la capote, réalisé par mes soins.

C'est un TLU ?

Voilà, donnes nous quelques précisions de plus.

Seb

Salut Séb,
Merci pour ta réponse, c'est vrai que sans voir la voiture c'est difficile, les cloques font environ 5 a 10 cm de long, 4 de large et en épaisseur 5mm, donc à mon avis les ailes sont à changer, de plus il y en a sur les 4 ailes, je précise que le look turbo a été donner suite à un montage d'un kit carrosserie.

Alors qu'en pense tu ??

alors, c'est le montage qui est pourri, c'est mieux pour l'état général de l'auto

Ouaip, pareil qu'hubert. Si les cloques sont au niveau des extensions, c'est que les extensions ont été mal posées. De deux choses l'une : soit tu refais une belle surface, soit tu refait carrement le TL. Dans les deux cas pas donnés. Fais un mail à Philco : il connait bien ce sujet.

C'est du poly les extensions ou de la tole?
Pour mon cab avec le poly, gros boulot de mise à nu et traitement comme pour un bateau et peinture compléte. Un mois de boulot, un carrossier sympa et 3000 euros.
Plus le chiage d'un durcisseur et une deuxième peinture (offerte).
S'il faut virer les ailes et les remplacer, ce sera plus simple, mais pas moins cher...

Comme ça, à vue de nez, en comptant la réfection des cloques plus peinture totale, plus capote, il faut la négocier 11.000 eur max car tu risques d'en chier pour les ailes. J'ai déjà donné sur mon ancienne, sans compter tout les à côté que tu auras à coup sur.

Si tu comptes 4000 pour la réfection des ailes avec peinture et 2000 de capote si tu as 2 mains gauches plus 1000 de bricoles, tu arrives si tout va bien à 7000 de restauration, soit une auto à 18000, ce qui semble raisonnable pour un cab de 85 qui n'est pas si facile à revendre que ça et turbo looké donc pas d'origine.

La mienne à 19000 est partie vite, mais en TBE et 100% origine.

A +

Seb