Montage boite à air carbone 996 Turbo

le faite que se soit de l'air frais grace au pouvoir du carbone qui est isolant thermique y est aussi pour quelques choses....
Si c'etait pas le cas, juste mettre un filtre KN aurait suffit....
Mais en realité, un a raison tout les deux !
L'important, c'est qu'une grande quantitée d'air frais arrive au moteur.

Mais tu vois, tu m'apprend quelque chose...je pensais pas que le faite d'avoir une boite à air carbone pouvait changer la sonorité du saint moulin !

c'est un ensemble, filtre plus respirant et plus d'air frais, plus d'ouverture et donc de bruit d'admission...

un bon trou dans le pot aurait suffit!

vu ce matin...

peu de bruit en plus, mais beau montage...

reste à voir au roulage...

Effectivement, vu ce matin, très beau travail, sur une super voiture
Apparemment peu de bruit, mais il va surement y avoir quelques kW supplémentaires

EricF

Mon cher cooldedeman_3 tout fraichement arrivé ici, si tu avais tout bien suivi le but de cette boite à air n'est pas le fait quelle soit en carbone (je m'en fou totalement) mais qu'elle apporte plus d'air frais venu de l'extérieur donc frais (deux entrée d'air au lieu d'une d'origine).
Et ta petite théorie sur l'air qui se réchauffe moins en passant dans du carbone ... il y a à peine 20 cm entre l'entrée du capot et l'entrée de la boite donc pas trop de le temps de se réchauffer.
Dernier point, tu dis "Si ta voiture est équiper d'un échangeur air/air ..." je voulais juste te rappeler que ma voiture est une 996 turbo !
Voila ça c'est réglé.

Sinon comme je le disais ce matin aux personnes présentes je suis un peu déçu sur le bruit d'admission qui n'est pas beaucoup plus fort que d'origine. Sinon côté perf. difficile à dire, je pense une meilleure montée en régime mais la turbo pousse déjà très fort.

laseric a écrit:

Mon cher cooldedeman_3 tout fraichement arrivé ici, si tu avais tout bien suivi le but de cette boite à air n'est pas le fait quelle soit en carbone (je m'en fou totalement) mais qu'elle apporte plus d'air frais venu de l'extérieur donc frais (deux entrée d'air au lieu d'une d'origine).
Et ta petite théorie sur l'air qui se réchauffe moins en passant dans du carbone ... il y a à peine 20 cm entre l'entrée du capot et l'entrée de la boite donc pas trop de le temps de se réchauffer.
Dernier point, tu dis "Si ta voiture est équiper d'un échangeur air/air ..." je voulais juste te rappeler que ma voiture est une 996 turbo !
Voici ça c'est réglé.

Sinon comme je le disais ce matin aux personnes présentes je suis un peu déçu sur le bruit d'admission qui n'est pas beaucoup plus fort que d'origine. Sinon côté perf. difficile à dire, je pense une meilleure montée en régime mais la turbo pousse déjà très fort.

hi hi hi ....Le chef est le roi de la "chignole".......Beau boulot en tt cas...et c'est très joli le carbone

laseric a écrit:

Sinon comme je le disais ce matin aux personnes présentes je suis un peu déçu sur le bruit d'admission qui n'est pas beaucoup plus fort que d'origine. Sinon côté perf. difficile à dire, je pense une meilleure montée en régime mais la turbo pousse déjà très fort.

si tu veux du bruit il faut changer l'echappement c'est à mon avis la seule solution. je peux t'avoir une remise chez techart si tu veux, mais il faut compter environ 3 ke je crois

Eric !!

Tu as ça qui à l'air pas mal !! ( moins de 2k€)



ou la totale :(3,5k€)

Eric, Seb !!!!! des durites Bleues

Vive le tuning

Ou sinon achètes une 964 turbo

Il est habitué aux trucs qui poussent maintenant !!!

Je sens que je vais me faire des amis turbaleux sur ce coup là .....

et qui ne tombe pas en panne en permanence

Si !! En panne d'essence !!!!!!!!!!!

Ok je sssooooooorrrsss !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

965 forever!!!

yoann77 a écrit:

et qui ne tombe pas en panne en permanence

Euh je touche du bois mais aucunes pannes pour moi pour le moment...
Après si tu veux du bruit Eric, enregistre le son d'une autre que tu graves sur un CD, et vive l'autoradio

Pour un echappement vous avez un membre qui est prêt a vous faire des tarifs "speciaux" pour les porschistes laseristes....a savoir moi !

www.ncmotorparts.com

eric , il faut mettre le joint sur la deuxième entrée pour que le son passe mieux !!!


au cas ou personne ne t'avait fait la remarque

Puré elle est pourtant belle cette boite !
je vois q'une solution : virer le reste et mettre tout en carbone !
On cherche des solutions alors que finalement le boss semble pas se prendre la tête...elle est deja tres belle comme ça cette auto.
Apres en effe il peut envisager un pot "soft", comme j'ai fait.

Non je pense qu'il se fait aussi discret que sa voiture

laseric a écrit:

Sinon comme je le disais ce matin aux personnes présentes je suis un peu déçu sur le bruit d'admission qui n'est pas beaucoup plus fort que d'origine. Sinon côté perf. difficile à dire, je pense une meilleure montée en régime mais la turbo pousse déjà très

fort.

IL est quand même un peu plus fort et comme tu le dis tu gagnes en couple avec des montées en régime plus linéaires...

(honnêtement avant bruit il faut voir efficacité et là je pense que c'est mieux...)

beau montage,je cherche aussi cette boite a air il a un peu tout les prix ,quelqu un a une adresse?

sinon pour les lignes j ai un plans pour les interessés,gains de l autre des 50cv verifier au banc