[Tuto] Montage Echappement à Valves 997 Turbo

Voici un petit Tuto de Démontage de l'échappement d'origine et le Montage d'un Echappement à Valves.

Echappement à Valves de Chez KC Motors:


Les Outils:


Démontage du Pare-Chocs





Démontage du Pare-chocs effectué:


Résultat


Démontage de l' Echappement d' Origine:





Résultat du Démontage:



Montage du Nouveau Echappement à Valves:





Connection des Tubes:



Procéder au Remontage du Pare-Chocs en vous inspirant du Démontage.

Résultat Final  


Compter une Bonne Journée de Travail, mais le Résultat est Là  

Super tuto
Un grand

Les sorties sont superbes
Une petite vidéo ???

Beau CR bien documenté,

Comment les valves sont-elles activées?

et Pour ce reportage !! On veut le sonnnnn !!!! Maintenant !!
Pour les sorties !!

pour le son!

Super boulot pour un très beau résultat. Les sorties sont parfaitement intégrées et donnent un aspect plus "sport" à l'arrière

Merci

super vraiment très bien expliqué bravo!
et le son???

stutt51 a écrit:

Comment les valves sont-elles activées?

Les Valves sont activées en ON/Off par une télécommande (2 Fournies) et le raccordement se fait sur la Dépression d'air du Véhicule.

Génial ton tuto !
D'une rare clarté, j'ai apprécié l'utilisation des petites boites avec post'it...Pour le piètre bricoleur que je suis ça pourrait être le seul moyen de me rassurer !
Et le son ?

zelda a écrit:

stutt51 a écrit:

Comment les valves sont-elles activées?

Les Valves sont activées en ON/Off par une télécommande (2 Fournies) et le raccordement se fait sur la Dépression d'air du Véhicule.

parfait, merci de ta réponse rapide..

Porsche83 a écrit:

Et le son ?  

Coté Son je suis tres satisfait:
Valves On ==> Son Rauque, sans de résonnance à l'intérieur.
Valves Off ==> Son d'origine parfait pour la traversée de petit village ou avec Madame pour ne pas etre remarquée .

Les membres présents au Paradis Porsche de St-Tropez pourront venir écouter le Son si ils le souhaitent.

Bien-sûr !!!

Bravo, joli tuto et montage.
J'ai aussi aimé le repérage des vis plantés dans des post it, bonne idée
Sur la mienne (atmo) j'ai pas mal galéré pour le cablage de l'inter (pas de télécommande dans mon cas) du coup je suis en +12v permanent sur une borne.
Il faudrait que je trouves un +12V après contact.

Abitbol a écrit:

Il faudrait que je trouves un +12V après contact.

Tu en as 1 sur l' éclairage moteur

Super encore une fois,et merci au cas ou un jour j'ai envie ou besoin de changer mon cargraphic,j'ai un tuto!

Bien sur. On viendra écouter le son au Porsche paradise. Tu viens au Luc le samedi ?

ptitfred83 a écrit:

Bien sur. On viendra écouter le son au Porsche paradise. Tu viens au Luc le samedi ?

car je fais parti de l'organisation et je m'occupe de placer les Porsche 's' dans le Parking.

Ok. À dimanche alors

C'est du beau boulot, un seul mot BRAVO!

Bonjour, desolé de remonter le topic si vieux, tu as eu recours a quelle solution pour retirer les écrous des cellules ? car je vois que tout comme chez moi ils sont totalement mort rouillés, et celui du dessus est pas tres accessible,


j'ai entamé déjà 2 écrous, au dremel , mais du coup les goujons sont aussi attaqués et a changer (j'espère que ca se change assez aisément)


Merci

underg a écrit:

Bonjour, desolé de remonter le topic si vieux, tu as eu recours a quelle solution pour retirer les écrous des cellules ? car je vois que tout comme chez moi ils sont totalement mort rouillés, et celui du dessus est pas tres accessible,


j'ai entamé déjà 2 écrous, au dremel , mais du coup les goujons sont aussi attaqués et a changer (j'espère que ca se change assez aisément)


Merci

Bombe de dégripant (mâtin/midi et soir) la veille du démontage, certain sont venus et pour les autres j’ai chauffé

Ok merci , j’ai su retirer les écrous ( toutes en disquant) , j’ai reçu les goujons + nouveaux écrous aujourd’hui ( 113 eur ça pique pour 8goujons )

Par contre maintenant que mon échappement est sorti , j’éprouve des soucis pour extraire les sondes , pas moyen de démonter (clef de 22 simple en tapant au marteau , avec avant de grimpant …) aucun résultat.

Pour les goujons du turbo vous avez une idée pour les dévisser aussi ? J’ai pas d’idée

Pour les sondes je vais mettre du degrippant jusque demain soir et réessayer mais on dirait que c’est bien bloqué, vous avez une entre technique ??

Quand c'est rouillé la chaleur et le mieux , chalumeaux si c'est démonté ou décapeur thermique