Dysfonctionnement feux de croisement (Xénond'origine)

Bonjour à toutes et à tous

suite à une impossibilité d'éteindre les antibrouillards avant, j'ai fait remplacer le "commutateur" de phares.
Tout est revenu dans l'ordre à ce niveau, mais cela n'a pas réglé un problème qui dure depuis longtemps (apparemment).

Mes xénons d'origine fonctionnent bien (allumage et extinction) mais ils s'éteignent dés que je passe en "plein phares" (halogènes)
Je pensais que le changement de ce commutateur réglerait ce problème en même temps que celui des antibrouillards

avez vous une idée à ce sujet ? (le commodo de plein phares peut être ?)

J'ai depuis longtemps remarqué que l'éclairage de cette voiture était assez faible (en feux de croisement), si ce problème existe depuis l'achat (3 ans) il ne serait pas étonnant que cela a détérioré les ampoules xénons (allumage-extinction plusieurs fois par parcours )

Merci d'avance pour vos futurs conseils,

bye

Tu as vérifié tes connecteurs de phares ?

Bonjour,

non je n'ai rien touché mais il faut savoir que mes phares marchent bien (ils s'allument et s'éteignent quand on leur en demande).
Malheureusement, le fait d'activer le commodo des "pleins phares" fait automatiquement éteindre les xénons. Ces xénons se rallument uniquement si j'enlève les "pleins phares".


De quels connecteurs parlez-vous (sur internet on peut voir qu'ils n'y a pas de fils entre le phare et la caisse, uniquement des bornes qui font contact lorsque le phare est bien en place ).

Merci et à bientôt  

ça peut venir des transfo qui ne suivent pas en plein phare?

Nath996TT a écrit:

Bonjour,

non je n'ai rien touché mais il faut savoir que mes phares marchent bien (ils s'allument et s'éteignent quand on leur en demande).
Malheureusement, le fait d'activer le commodo des "pleins phares" fait automatiquement éteindre les xénons. Ces xénons se rallument uniquement si j'enlève les "pleins phares".


De quels connecteurs parlez-vous (sur internet on peut voir qu'ils n'y a pas de fils entre le phare et la caisse, uniquement des bornes qui font contact lorsque le phare est bien en place ).

Merci et à bientôt  

Ce sont les connecteurs dans lesquels ton phare vient s'emboiter.
Mets-y un coup de bombe pour contact électrique, ça ne fera pas de mal et tu verras s'il y a du mieux

Normalement, sur 996, l'allumage des pleins phares correspond à :
feux de croisement Xénon maintenus
ampoules halogènes feux de route allumées

Donc il doit y avoir un problème de commande, éventuellement dans le commodo. Le plus sûr est d'envisager un passage au PST2 ou PIWIS pour identifier l'origine.

Bonjour à tous
Gros déterrage 🤪
J'ai le même fonctionnement que nath996tt sur ma turbo...elle ne précise pas mais moi en appel de phare les 2 fonctionnent
Si palmers dit vrai c'est qu'il y a un prob qlqs part...
Est-ce que ça a été solutionné nath.. ??
Ou si qlqn a la réponse..

Précision...ce sont bien des bi xenons à priori...il y a un clapet dans le bulbe xenon qui s'ouvre en mode plein phare...
Merci d'avance

Vérifie ton contacteur de phares.

Bonjour à toutes et tous...
Je ressort ce sujet parce que je viens d'avoir le même type de problème avec mes feux de route et de croisement sur une 996 de 2003: brutalement inactifs en pleine nuit et à une certaine distance de mon domicile. J'ai fini le trajet en actionnant l'appel de phares en permanence, qui, lui, fonctionnait encore. J'ai lu ensuite ce forum (et d'autres), j'ai consulté les tutos (il en existe en français aussi), et j'ai supposé que c'était le commutateur (la molette de sélection des divers feux) qui était en cause. J'ai hésité à le démonter moi-même, je suis passé chez mon spécialiste Porsche préféré (à Limoges). En trente minutes, il a extrait le bloc de commutateur, il l'a testé, il a traité les contacts, il a tout remonté, et ça marche. Le tout pour une facture de 27€ (mais si !). Salut à toutes et tous.
Jacques

Bravo, mais il n 'est pas impossible que tu sois quand même obligé de le changer dans quelque temps