Si vos feux de croisement commencent à s'éteindre tout seul

Salut,

Mes phares se sont mis à déconner totalement:pendant un temps, ils ne s'allumaient que 10/15 s après les avoir activé, puis ils se sont éteints tout seuls (alors que c'était Gilles Petit qui roulait avec de nuit :-/).
Et après ça, impossible de les allumer sans jouer pendant plusieurs minutes avec les phares, ou les antibrouillards. Bref la grosse galère.

Et bien la solution est de changer le commutateur de phares (j'ai trouvé ça en errant sur le web un soir, mais je ne me rappelle plus sur quel site): numéro de pièce 996 613 535 00
J'ai suivi ce tuto: http://www.6speedonline.com/forums/996-turbo-gt2/176814-diy-head-light-switch-remove-replace.html
En gros, 1h30 / 2h en prenant son temps et en comptant:
->la pause de  scotch de masquage un peu partout autour (surtout sur la partie en cuir en dessous du bloc à enlever)
->le nettoyage après remontage (il y a plein de graisse dégeulasse sur les cables, donc même en faisant gaffe on en met un peu partout)
->les quelques retouches au cuir liquide autour du commodo (pour ceux qui me connaissent, ils savent que je suis maniaque et que je fais gaffe, mais même en faisant hyper attention, le pourtour du commodo prend un peu et ça se voit sur une couleur claire). J'ai du faire 4 ou 5 retouches, mais là, on ne voit plus rien du tout

Résultat: mes phares remarchent normalement!

Notes:
->prenez le temps de couvrir autour surtout si vous avez un intérieur clair
->une fois les 3 vis torx enlevées, il faut vraiment bien tirer pour retirer le bloc gauche de la planche de bord. C'est ajusté au millimètre et en plus, l'aérateur fait qu'il ne sort pas exactement droit et qu'il faut faire un léger arc de cercle vers l'intérieur du véhicule
->pour remettre le bloc en place, à cause du point ci-dessus, il faut bien prendre le bon angle. Si on est dans le bon axe, ça passe à peu près bien, sinon ça bloque franchement

Voilà! En espérant que ça puisse servir à d'autres!

Merci

T'aurais du acheter une Porsche, ça ne leur arrive pas ça mdr

Christophe pour le rex qui servira sans doute à pas mal de proprios de 996

Flat & moi a écrit:

 Christophe pour le rex qui servira sans doute à pas mal de proprios de 996

De rien

En espérant quand même (pour les autres) que tu sois un cas isolé!

Le comodo de phares et le neiman sont malheureusement des cas courants sur les 996

Flat & moi a écrit:

Le comodo de phares et le neiman sont malheureusement des cas courants sur les 996

Pour l'instant je touche de la peau de singe, seul le neiman a été changé.
J'ai du bol, c'était 15 jours avant que je la récupère

pour l'info...dommage que le texte soit écrit de la main gauche!!!

JMD 73 a écrit:

pour l'info...dommage que le texte soit écrit de la main gauche!!!

De rien, mais pas top sympa la seconde partie LOL. On est sur un forum, donc je n'ai pas écrit une prose éblouissante, certes, mais c'est quand même globalement du Français que je me suis emmerdé à écrire pour la communauté  

tophebboy a écrit:

JMD 73 a écrit:

pour l'info...dommage que le texte soit écrit de la main gauche!!!

De rien, mais pas top sympa la seconde partie LOL. On est sur un forum, donc je n'ai pas écrit une prose éblouissante, certes, mais c'est quand même globalement du Français que je me suis emmerdé à écrire pour la communauté  

Je parlais du lien que tu as mis dans ton texte, mais surtout pas de ton descriptif

JMD 73 a écrit:

tophebboy a écrit:

JMD 73 a écrit:

pour l'info...dommage que le texte soit écrit de la main gauche!!!

De rien, mais pas top sympa la seconde partie LOL. On est sur un forum, donc je n'ai pas écrit une prose éblouissante, certes, mais c'est quand même globalement du Français que je me suis emmerdé à écrire pour la communauté  

  Je parlais du lien que tu as mis dans ton texte, mais surtout pas de ton descriptif

LOL OK j'avais mal compris !!! Bon pour ceux qui ont du mal avec le texte en Anglais et qui ont besoin de faire la même manip, n'hésitez pas à me demander !
A+!

Un classique des 9X6.

Bravo!

Un tuto avec photos aurait été sympa

zelda a écrit:

Un tuto avec photos aurait été sympa

Bah c'est exactement ça le lien que j'ai donné dans mon premier message

Alex78 a écrit:

Un classique des 9X6.

Bravo!

Thx

Super !!

tophebboy a écrit:

zelda a écrit:

Un tuto avec photos aurait été sympa

Bah c'est exactement ça le lien que j'ai donné dans mon premier message

Le lien je l'ai vu, je faisais allusion à ton tuto avec des photos

zelda a écrit:

tophebboy a écrit:

zelda a écrit:

Un tuto avec photos aurait été sympa

Bah c'est exactement ça le lien que j'ai donné dans mon premier message

Le lien je l'ai vu, je faisais allusion à ton tuto avec des photos

Ah OK, donc pour la partie "masquage et cuir liquide"
Ça roule, je vais faire une petite photo asap où je vais montrer les partie à couvrir et les parties qui ont toutes les chances de s’abîmer sur lesquelles j'ai mis du cuir liquide (appliqué par petites touches avec un cure-dents).

tophebboy

Pour la petite photo, voici:
j'ai entouré en bleu le "commodo". Autour, j'ai du refaire des retouches de cuir liquide (sur à peine 1 demi mm autour de la pièce, il fallait avoir le nez dessus pour le voir).

En en violet, c'est la partie que je conseille de protéger avec du scotch de masquage avant d'enlever le bloc gauche de la planche de bord (détouré en mode "enfant de  3 ans qui fait du coloriage" en vert, pas facile à la souris lol) . Mettre du scotch de masquage au raz de la pièce en vert avant de commencer à l'enlever, ça évitera d'avoir des tâches de graisse (j'en ai eu quelques unes qui sont parties au nettoyant puissant Colorlock car je n'avais pas masqué au début).

 tu es toujours aussi soigneux dans tout ce que tu fais, un bel exemple à suivre..  

stutt51 a écrit:

 tu es toujours aussi soigneux dans tout ce que tu fais, un bel exemple à suivre..  

mon pote!

Beau travail de passionné!