Ma 991 GT3 mk2 clubsport

Salut les Lasériciens.

La révision a été faite au CP et la PA prolongée d'une année avec un changement de liquide de frein.

Le programme de trackdays  jusqu'aux vacances d'été est défini.
Le 30 mars Dijon Prenois
Le 29 avril Mas du Clos
Le 19 juin Spafrancorchamps
Ces trois dates avec l'organisation Tinseau qui est toujours au top avec des coachs disponibles pour progresser.

J'intercalerais certainement un petit deux heures au Castellet.

Parallèlement je me suis fais  plaisir sur des envies sur  lesquelles je réfléchissai  depuis un moment.

Je cherchais  un bandeau pare soleil large Noir mat avec un marquage en jaune mais pas avec une inscription  Porsche et je l'ai trouvé chez Breihz motorsport .Avec l'avantage qu'il n'oblitère pas le capteur de pluie. Je verrais bien quand je le recevrais si il est raccord avec la déco déjà présente sur l'auto.Une auto du sud avec de la com de Bretagne.....Pas commun, surtout que je ne les connais pas...

D'autre part je tournais autour de réhausseur d'aileron depuis quelques temps mais le prix me faisait hésiter depuis  quelques temps avant que je ne me décide en pensant que lors de la revente de mon auto ,je n'aurais qu'a les démonter pour les mettre en vente  sur LBC et récupérer une partie de la somme investie.
Voici le lien : https://suntiger115.myshopify.com/fr

Je pense que l'auto ne sera pas loin de mon objectif racing idéal :
Une auto jaune à la déco piste  finie avec son large bandeau de pare brise et un arceau complet.
Un réglage châssis aux petits oignons qui semble maintenant ok  avec un appuie supplémentaire à grande vitesse grâce aux réhausseurs d'aileron qui devraient permettre plus d'appuie car on peut les régler avec plus d'angle.

Je vous donnerais des nouvelles quand je recevrais les pièces et vous enverrais des photos lorsque le montage sera fait.

Salut les copains, l'envie de rouler est bien là......

Je suis leurs vidéos depuis un moment à propos de breizh motorsport. Mbzh. Ils sont tops

ptitfred83 a écrit:

Je suis leurs vidéos depuis un moment à propos de breizh motorsport.  Mbzh.  Ils sont tops

Moi aussi ptitfred je suis leur vidéos.
Ils sont très pros et j'apprécie beaucoup celles réalisées sur les weekend course.

Salut au peux de Lasericiens qui me lisent. les pièces US sont arrivés en quatre jours ouvrables non sans que je doive m’acquitter au petit matin des frais de douane et TVA pour être livré dans la journée. Je me suis fais ouvrir à ce sujet : 30% de la valeur d’achat….. Il n’y a plus qu’à les monter. Quand j’aurai le temps. Vous aurez des photos avant et après.

Il m'est arrivé la même chose en achetant des pièces de carburateur outre-manche.
91 euros à régler pour un achat de moins de 200 euros
C'est la surprise quand le livreur te dit "il faut payer monsieur !
Ah bon ??? mais j'ai déjà payé en ligne !
Oui, mais vous devez régler les taxes

Salut les amis .
Ce matin un ami qui avait déjà installé ces sunriser tiger sur son auto est venu m'aider et bien lui en a pris car j'aurais eut un peu du mal sur toute la partie électrique pour le raccordement du feu stop.

D'abord cela a été un moment sympa et ensuite son expérience du montage m'a permis d'éviter quelques ennuis et permis une meilleure finition puisque sur ces conseils j'ai peint en noir avant le montage la face interne des pates de fixation.
Très content du coté esthétique car cela lui donne un petit coté RS , ne fait pas du tout tuning et est raccord avec les couleurs de mon auto ,d'autre part la visibilité dans le rétroviseur est grandement amélioré.
Pour la partie amélioration aéro, je vous tiendrais au courant sur ce que je ressent à la prochaine sortie .
Le fait que l'aileron soit maintenant dans l'alignement de la ligne de toit devrait augmenter légèrement son efficacité, surtout que maintenant je peux augmenter le braquage de celui ci en comparaison de l'origine.
Si bullit me lit ,j'aimerais son avis.
Wait and see.....

Pas mal du tout. Sur les photos que tu avais postées lors de ta commande, je trouvais ça un peu bizarre, mais au final en vrai, c'est pas mal du tout.

Pour ton feu stop, tu as juste rallongé le faisceau électrique ?

Très sympa ce rehausseur. Je ne connaissais pas avant de te lire ici.
Par contre je me pose une question : Au niveau aérodynamisme.
La GT3 a été développée par Porsche et l'auto est passée dans un département développement aérodynamisme. Elle est passée en soufflerie pour trouver le meilleur aéro possible.
Crois tu que rehausser la hauteur de l'aileron fasse mieux que ce que Porsche à prévu lors de mise en production de l'auto ?

Flat & moi a écrit:

Pas mal du tout. Sur  les photos que tu avais postées lors de ta commande, je trouvais ça un peu bizarre, mais au final en vrai, c'est pas mal du tout.

Pour ton feu stop, tu as juste rallongé le faisceau électrique ?

Yes JC , je pensais trouver des causses quelque  et y brancher celles  fournies par suntiger mais ce n'était pas le cas.
Mon ami a réalisé un travail très propre avec coupure des fils asymétrique pour ne pas se retrouver avec les causses au même niveau ,étamage des fils , sertissage des causses et manchonage avec de la gaine thermo formable .
Je n'aurais jamais fait aussi propre........
Bises

laseric a écrit:

Très sympa ce rehausseur. Je ne connaissais pas avant de te lire ici.
Par contre je me pose une question : Au niveau aérodynamisme.
La GT3 a été développée par Porsche et l'auto est passée dans un département développement aérodynamisme. Elle est passée en soufflerie pour trouver le meilleur aéro possible.
Crois tu que rehausser la hauteur de l'aileron fasse mieux que ce que Porsche à prévu lors de mise en production de l'auto ?

Salut Eric.
Les différences entre une RS et une GT3 normale sont bien codifiés :entre autre une partie châssis plus affuté grâce à des bras avec réglages supplémentaires et montés rigides  , des trains roulants et des pneus shuya plus larges , un aileron plus large et toujours positionné plus haut et une trentaine de kilos en moins.

Par définition la RS doit être légèrement plus efficace et plus désirable que la normale bien sûr.

En réhaussant l'aileron d'origine ,celui ci est forcément plus efficace car dans la continuité de la ligne de toit, mais comme il n'est pas plus large c'est minime.
L'objectif est simplement d'aller vers le mieux .
Si l'appuie était vraiment plus important il faudrait certainement des amortisseurs capable de le supporter et une lame de bouclier avant un peu plus grande pour équilibrer le plus d'appuie arrière.

En tout cas cela fait parti des petites  possibilités pour améliorer son auto : avec un bon réglage châssis orienté piste , des filtres à air sports et des freins optimisés.

Mon ami trouve son auto plus stable de l'arrière sans avoir provoqué de déséquilibre .

Je ne veux pas aller vers des amortisseurs et des pièces typées compétition .

En tout cas ,la visibilité arrière dans le rétroviseur est bien améliorée mais si c'est le seul avantage réel ,cela m'aura couté un peu beaucoup d'argent .....
Bises

docpilou a écrit:

Flat & moi a écrit:

Pas mal du tout. Sur  les photos que tu avais postées lors de ta commande, je trouvais ça un peu bizarre, mais au final en vrai, c'est pas mal du tout.

Pour ton feu stop, tu as juste rallongé le faisceau électrique ?

Yes JC , je pensais trouver des causses quelque  et y brancher celles  fournies par suntiger mais ce n'était pas le cas.
Mon ami a réalisé un travail très propre avec coupure des fils asymétrique pour ne pas se retrouver avec les causses au même niveau ,étamage des fils , sertissage des causses et manchonage avec de la gaine thermo formable .
Je n'aurais jamais fait aussi propre........
Bises

Good job doc !

C est imposant . Beau boulot. Et sûrement + efficace dans les appuis à moyenne vitesse ( courbe de signes par exemple )

ptitfred83 a écrit:

C est imposant .  Beau boulot.  Et sûrement + efficace dans les appuis à moyenne vitesse ( courbe de signes par exemple )

Je l'espère .....Bises

Le matos est arrivé, il n’y a plus qu’à…….

Ça va bien respirer

Au top !

Belle optimisation. Une très belle auto

comme tu l'écrivais au sujet de ton bandeau, ce n'est pas commun.

Merci les amis.

Bon les amis ,je ne vous en ai pas parlé mais la pose du bandeau a été un fiasco .........;
Pas doué de ses doigts Doc pilou quand on est dans le macro .........
Pourtant on était deux avec mon fils , ce n'est que partie remise.
Cela m'a au moins permis de mieux voir au niveau couleur ce qui conviendrais le mieux à mon auto comme bandeau de pare brise .

Huit ans après les amis ,je retourne à Dijon Prenois .
En plus pas de chance : temps pourris. Il devrait pleuvoir ,y avoir du vent et faire froid.......La totale.

Les anciens se rapellent que j'y ai cassé une auto ;ma première GT3 : une 997 GT3 mk1.
J'ai mis un an à m'en remettre avant de replonger..
Par bonheur ce fut le cas et depuis j'ai pris beaucoup de plaisir sur piste avec les suivantes.

J'y retourne avec jacques dit SEGREMAX anciennement sur le forum et qui roule en Alpine maintenant et avec l'organisation TINSEAU .
Je ne sais pas du tout ce qui va se passer lorsque je remettrais les roues sur cette piste , si cela va être comme sur les autres pistes ou bien se je vais y être complètement stressé , comme je l'était avant de sortir et aller frapper le rail.
Car à ce moment là je ne me sentais pas du tout bien au volant ,avec beaucoup de mal à la mémoriser , et à y être à l'aise.J e ne sais pas pourquoi.
Des coachs sont disponibles momentanément et j'ai demandé à y avoir un coaching un peu plus poussé mais pas d'autre participant n'a eut le même besoin que moi d'en partager un à la journée.
Nous verrons bien.
Je vous ferais le CR bien sûr.
A +