Romain - En réflexion sur l'achat d'une 911 à air :)

Hello les passionnés,

Je me présente Romain, 37 ans et fraîchement en recherche de sa nouvelle voiture plaisir / week-end / vacances

Porschiste par le passé à travers deux Boxster, je suis passé sur des américaines 60/70 mais le manque de polyvalence (pouvoir partir en vacances par exemple) et le monde Porsche me manquait et j'ai donc tout revendu pour revenir à Stuttgart.

Après plusieurs semaines / mois de réflexion avec est ce que je prends une ancienne (3.2), une youngtimer (964/993), une récente (997 TT uniquement), j'ai finalement axé mes recherches sur deux modèles très différents en look mais avec un point commun => le refroidissement à air

Je suis donc actuellement en recherche de :

Une belle 964 avec ses yeux de grenouilles
ou une 993 mais le problème est que pour cette dernière je la préfère 1000 fois en caisse large donc S (introuvable dans un budget raisonnable) ou 4S (difficile à trouver dans un budget raisonnable).


Pourquoi ces deux modèles : je souhaite que madame puisse la conduire facilement, avoir des équipements modernes (ABS, Clim, Airbags, etc.) mais sans avoir une voiture trop récente.
J'adore la 997 TT mais j'ai peur qu'elle soit trop récente à mon gout et que je veuille l'utiliser comme une voiture quotidienne.


Voilà, je suis dans le moment palpitant de la recherche même si pas toujours évident (le marché n'est pas très fourni vs celui qui recherche une 997).

A bientôt et j'espère pouvoir vous présenter dans les prochaines semaines/mois une belle 911

Bienvenue à toi et bonnes recherches.

En ce moment au club 911 Classic, il y a une 964 targa et une 993 S à vendre.

Après la 997 est bien plus moderne mais fait très bien le job comme voiture plaisir du WE à condition de rester humble et de ne pas avoir le pied trop lourd

Merci

Pour le Club 911 classic je ne vois rien sur le site mais c'est très certainement parce que je ne suis pas encore adhérent

Bienvenue a toi sur le forum Romain
C'est quoi ton budget pour le moment ?

Salut et merci

Mon budget actuel est de 70keur voir 75 max pour rester à peu près raisonnable

Disons qu'en étant moins raisonnable je pouvais pousser à 80/85keur pour un coup de coeur (nécessaire sur une 997 TT par exemple mais ce n'est plus mon orientation).

J'avais regardé dans les 85k deux 993, une S et une 4S, mais la première avait une histoire très floue avec un historique loin d'être carré et un compteur affichant 35mkms sans preuve de son changement alors que la voiture avait visiblement plus de 170mkms.
Et la seconde était propre visuellement mais beaucoup trop de trous dans le carnet et aucune facture d'entretien (uniquement le carnet) et des trous de 6 voir 12 ans sans aucun visuel sur l'entretien.

Du coup j'ai laissé tomber ce budget moins raisonnable parce que mettre autant pour avoir quelque chose, de mon point de vue, pas clean ce n'est pas possible.

Je suis du coup reparti sur une 964 (que j'adore en look, la 993 je n'aime finalement que les caisses larges) et j'en ai trouvé une (C4) très belle à première vue que je vais probablement aller voir fin de semaine prochaine

Ah c'est une bonne nouvelle ça
N'hésite pas à nous poser des questions si tu as besoin

laseric a écrit:

Ah c'est une bonne nouvelle ça
N'hésite pas à nous poser des questions si tu as besoin

Merci

Je vous tiendrais informé mais à première vue elle a l'air plutôt clean.
Livrée neuve en Allemagne elle a beaucoup roulée sur les premières années de sa vie (110mkms en un peu plus de 3 ans et demi).
Elle a été revendue par le même CP que celui qui l'a vendu neuve après ça.
Elle a tous ses tampons de CP sur les 10 premières années
Puis passage par différents spécialistes au fil des ans et des proprio.
Elle a eu un gros passage sous vraiment beaucoup rouler de 2006 à début 2023 mais kilométrage tracé par des CT et des entretiens chez des spécialistes.

Une réfection moteur en 2021 avec une belle facture
Le double allumeur fait en 2023

Bref pour une auto de 32 ans elle semble plutôt "clean" d'un point de vue description et suivi même s'il y a quelques trous où la voiture a peu roulé mais bon la réfection moteur a 3 ans et 12mkms, le double allument vient d'être fait y a un an, c'est déjà pas trop mal.

Il ne me reste plus qu'à la voir en vrai pour juger si la réalité est égale à la description et au suivi que j'ai reçu


Mais je suis preneur d'avis et/ou de conseils évidemment

bonne recherches, la 964 a quand même quelques défauts qui lui collent à la peau et ne sont pas toujours facile à régler (la clim par ex) , en dehors du moteur, de quelle année est-elle? dans quel état est l'embrayage ainsi que les disques différentiels ? modèles Gylon ou Valeo car s'ils doivent être changés, là aussi c'est un billet.

rom-911 a écrit:

bonne recherches, la 964 a quand même quelques défauts qui lui collent à la peau et ne sont pas toujours facile à régler (la clim par ex) , en dehors du moteur, de quelle année est-elle? dans quel état est l'embrayage ainsi que les disques différentiels ? modèles Gylon ou Valeo car s'ils doivent être changés, là aussi c'est un billet.

Elle est de 92 donc "phase 2" si on peut dire car il n'y a pas eu de vraie phase 1 et phase 2 sur les 964.
Ces modèles ont quand même corrigés quelques soucis des premiers millésimes même si tout n'est effectivement pas réglé.

L'embrayage a été remplacé en même temps que la dépose moteur / boîte pour la réfection en 2021 donc l'embrayage à entre 12 et 15mkms et 3 ans du coup.

Pour les disques des différentiels je pencherais pour des Valeo vu le millésime mais par contre je n'ai pas de trace de changement dans l'historique.

Question pour rom-911 et d'autres qui savent également parce qu'il y a quelques pointures ici de ce que j'ai pu voir :


Quelles sont les pièces à changer si je voulais faire du préventif sur la partie différentiel vs les schémas ci-dessous (sauf si vous me dites le préventif sert à rien => on dit parfois le mieux est l'ennemi du bien) ?

J'imagine qu'il ne faut commander toutes les pièces de la N°9 à la N°20 car sinon nous sommes sur du bien plus que 1500/2000 euros (la pièce N°27 valait déjà 2500 euros à elle seule).

J'aurais dit 11 / 10 / 12 / 14 / 31 / 30 (là y a 7 ref différentes chez Porsche pour 7 épaisseurs différentes => Il faut les 7 ?) / 46 / 29 / 24 (éventuellement ?) / 26 / 25 / 20 / 22 / 21 / 17

Soit environ 2k€ de pièces (chez Porsche)

[/url]


Idem pour le différentiel latéral, tout ne doit pas être à changer mais je dirais
15 / 13 / 12 / 11 (9 ref avec différentes épaisseurs ?) / 10 / 9 / 18

Soit idem entre 1.7 et 2k€ si on ajoute 2/3 pièces en plus.

Sur les différentiels (latéral et longitudinal) le préventif n'existe pas, ou tu démontes et tu changes les disques ou tu ne fais rien, en sachant qu'en plus des pièces il te faudra un peu de matériel spécifique.

Pour te donner un ressenti, au ralenti, roues braquées à fond à gauche puis à droite ressens-tu quelque chose dans le volant ou un bruit étrange?
ensuite tu peux mettre l'auto sur le pont, en tournant une roue est-ce que l'autre tourne dans le même sens ou pas?
ça peut déjà te donner un aperçu de l'état du différentiel.

Quand je dis préventif c'est changer les disques avant une éventuelle casse par exemple ou un problème quelconque.

Pour le moment je n'ai pas encore vu la voiture, j'y vais en fin de semaine donc je verrais déjà si j'entends quelque chose de suspect.

Tu peux insérer des photos sans problème dès maintenant.
Petit tuto
https://www.forumlaseric.com/t2984-inserer-vos-photos

Top merci, j'ai du coup insérer les schémas

J'essayais en prenant un hebergeur externe donc forcément ça ne marchait pas

Parfait

Bien heureux de ma 964 C4, je te souhaite un bon achat !

964-C4 a écrit:

Bien heureux de ma 964 C4, je te souhaite un bon achat !

Merci
Jolie 964 C4 ! Tu l'as depuis longtemps ?

Celle que j'ai été voir a aussi les rétros cup (origine car modèle de 92) et les jantes cup en 17 (pas d'origine car 16 d'origine mais je la trouve beaucoup plus belle en 17 ) et par contre les clignotants sont blancs.

Après l'avoir scruté, analysé et essayé, elle semble être un bon choix.

Pas de bruit suspect ni au ralenti ni au roulage, juste le bruit du Flat6 qui est inimitable et dont on ne se lasse pas.
Elle roule droit, freine droit et freine bien (comme une Porsche quoi).
Le moteur est en bonne santé, pas de fuite à première vue.

La carrosserie est propre (pas de coup) et la peinture en bon état (déjà repeinte une fois c'est sûr vu le rendu mais pas de différence de teinte). La baie de pare brise et lunette arrière propres également.
Les longerons n'ont rien, pas de trace d'accident.

Bref y a plus qu'à l'acheter mais ça ne sera pas tout de suite car entre le proprio qui n'est pas dispo tout le temps et moi qui suis en congés dans deux semaines on a décidé de faire le deal fin du mois normalement

Bonjour, je suis propriétaire depuis 2005 d une 993 qui a 119730 km, bleu marine, clim, intérieur cuir,toujours couché dedans sous housse, pneus neufs. J envisagerai de la vendre . Merci de me contacter si elle peut vous interresser. Prix demandé 70000. Cordialement. Philippe

musico11 a écrit:

Bonjour, je suis propriétaire depuis 2005 d une 993 qui a 119730 km, bleu marine, clim, intérieur cuir,toujours couché dedans sous housse, pneus neufs. J envisagerai de la vendre . Merci de me contacter si elle peut vous interresser. Prix demandé 70000. Cordialement. Philippe

Alors pour le moment je suis en process sur l'achat d'une 964 comme expliqué dans le post.

Par contre je pense qu'il faut passer par la case présentation en premier lieu avant de poster d'autres messages

C'est effectivement mieux et plus respectueux en effet

Je l'ai acheté en Mai dernier.
As tu des photos de celle que tu convoites ?
D'après ce que tu écris elle est saine.
Au plaisir

Le choc de générations entre la 964 et la M3 touring

Par contre elles sont vraiment belles les dernières M3 touring mais bon j'adore aussi BMW (je roule en M3 E36 3.2 coupé en daily )


Oui j'ai quelques photos mais j'en ferai des mieux quand je l'aurais et en règle générale je garde secret la voiture tant que je ne l'ai pas (je ne sais pas si c'est de la superstition, j'ai toujours fait ça )

Je suis comme toi

Je ne sais pas si ça veut dire que nous ne sommes pas cinglés
mais au moins nous sommes déjà deux