soufflet de cardans HS

les porschistes,


Bon j'ai mis la belle sur le pont hier histoire de jeter un oeil pour voir si tout va bien  Smile  et surprises  Shocked  soufflet cardan coté boite arrière droit et coté pont avant droit HS    .


si cela avait été sur mon ex Alpine j'aurais été plus serein mais bon, après réflexion je me dis que la procédure est forcément un peu différente mais le principe reste le même. Et à 250E / cardan chez mon CP indépendant, ça vaut le coup de le faire moi même    .


j'ai quelques petites interrogations, vidange boite et pont obligatoire, non normalement ? si oui, quelles huiles préconisées ?.... et que me préconisez vous pour les pièces ? Rose, mécatechnic, CP ... ?


je vais m'aider d'un tuto d'en face et du MR mais je suis preneur des conseils des spécialistes présent sur le forum    . N'HESITEZ PAS  

Pas de vidange sur 964 et 993, cela se démonte simplement
Bon courage

Je confirme, si tu ne démontes pas les tulipes côté boite (tu n'as aucune raison de le faire), tu n'as pas besoin de vidanger.

en effet, pas besoin de vidange; pour les pîèces, tu peux les prendre en CP, j'avais pris le kit complet l'an dernier chez RP; sinon pas de difficulté particulière.

Ok super, merci pour vos réponses. Je vais appeler le CP pour demander les tarifs et je comparerais avec rose passion. Y'a plus qu'à

Bonsoir,
il y a quelques mois sur ma 3.2, j'ai le soufflet côté gauche côté roue qui a lâché. Tu enlèves le soufflet sans toucher à la tulipe de boite. Le CP 34 a envoyé le soufflet côté boite mais côté roue, ils ne l'ont plus alors j'ai fait mettre un SKF et aucun soucis. Bon courage.
Jean

Merci jeanphi30, bonne journée...

t'embêtes pas à comparer les prix entre RP et un CP., va directement en CP.

rom-911 a écrit:

t'embêtes pas à comparer les prix entre RP et un CP., va directement en CP.

Ton conseil c'est par rapport à la qualité ?
Je vais les appeler demain pour avoir les tarifs.

la qualité et aussi le tarif où il n'y a certainement pas un grand écart.

rom-911 a écrit:

la qualité et aussi le tarif où il n'y a certainement pas un grand écart.

C'est vrai que l'on a des fois des apprioris avec les CP. Je vais me renseigner et donner les résultats sur le forum.

Ps: étant nouveau sur le forum (et porschiste d'ailleurs ... ) je viens de voir ton post de présentation, chapeau bas l'ami, Belle restau que tu nous fais là, cela me rappelle mon année 2017/2018 avec l'A310...

Heu finalement ça calme quand même, écrou de 32, colliers petit et grand et soufflet = 222€ chez CP et 90€ chez RP (pour 2 ensembles)
Je sais ce n'est pas qualité origine, si je vois que démontage est simple, je pencherai pour essayer l'adaptable.je vais regarder d'autre site pour comparer. Le soucis c'est qu'etant nouveau dans le monde porsche, je ne connais encore pas les sites à éviter et ceux à privilégiés ...

Tu peux aussi chercher du côté des fournisseurs plus généralistes comme Ad Pro et consorts

si tu fait un côté complet, je te conseil de faire l'autre tant que tu y es. chez RP ça te reviendrais à 200 l'ensemble; à savoir que le flasque sera trop grand et inutilisable ( en tout cas c'est ce qui m'est arrivé).
je ne suis pas expert mais franchement, je n'ai pas trouvé les soufflets de si mauvaise qualité.
à toi de voir.

rom-911 a écrit:

si tu fait un côté complet, je te conseil de faire l'autre tant que tu y es. chez RP ça te reviendrais à 200 l'ensemble; à savoir que le flasque sera trop grand et inutilisable ( en tout cas c'est ce qui m'est arrivé).
je ne suis pas expert mais franchement, je n'ai pas trouvé les soufflets de si mauvaise qualité.
à toi de voir.

Ok cool pour ton retour, cela conforte ma décision pour RP.
Le prix est pour les 2 soufflets avant/arrière côté boîte et pont.
J'ai bien pensé changer ceux côté roue mais ils ont l'air vraiment propre, ainsi que ceux sur les cardans gauche de la voiture.
Je vais vérifier dans l'historique des factures mais je pense ne changer que ceux HS.

Hello,
Je viens de sortir les 2 cardans, finalement super simple, y'a pas à dire, Porsche c'est top, tout est prévu pour le démontage, à l'inverse de la plupart des marques...surtout française .

Petites questions, à part le nettoyage de la graisse de cardans je vais nettoyer le pont car il est gras et lorsque j'ai enlevé le cardan c'était gras d'huile. L'étanchéité serait elle à revoir ? Ou mais quoi exactement les spécialistes ?

https://i.servimg.com/u/f76/19/03/33/39/20210611.jpg

https://i.servimg.com/u/f76/19/03/33/39/20210610.jpg

Autres questions, l'écrou de 32 est il a changer systématiquement ? Sachant qu'ils ne sont pas abîmés mais je suis conscient qu'ils sont serrés à 460nm...