règlage direction 964

Bonjour,
Dans le cadre de la restoration de ma 964  après les freins je m'attaque aux biellettes de direction. Avant de me décider pour soit le système d'origine avec fourchette, soit la version sport j'aimerai une petite précision concernant le montage.
En effet au démontage j'ai retrouvé à droite une rondelle de butée complètement libre et non vissée contre la crémaillère, une fourchette des deux cotés avec chape de liaison verticale ??
Est ce que cette fourchette doit être montée comme dans le manuel technique 911 à savoir ; chape de liaison horizontale, rondelle de butée contre la crémaillère (servant de contre écrou) avec un espace de 4 à 5 mm entre la rondelle et la chape de liaison ??
Par ailleurs si je monte la version unibal sport quel est le montage exact ( avec ou sans rondelle de butée )?
Merci pour les réponses  
Pierre

je redis apres avoir a nouveau observé els schémas,
sauf grosse erreur de ma part, la rondelle de butée en montage fourchette t'empeche d'aller au dela de la partie filetée de la fourchette alors qu'en montage unibal, le montage lui même t'empeche d'aller a l'intérieur de la crémaillere.

J'espere que je me fais bien comprendre ...( pas évident de me suivre des fois ... )

Merci pour ta réponse qui est parfaitement claire.
En raison du prix je ne vais pas immédiatement me décider pour le montage unibal. De ce fait comme la rondelle de butée se baladait je voulais savoir s'il me fallait remonter la fourchette classique comme indiqué dans le bouquin Porsche à savoir rondelle de butée contre la crémaillère en réservant un espace de 4 à 5 mm entre la rondelle et la chape de liaison.