Démarrage cabriolet 993

Messieurs bonjour !
Lorsque que je fais une sortie quelque soit sa durée et que je m'arrête, le démarrage est un peu long (10 à 15 secondes) quand je veux repartir. Si c'est dans les 5 mn, ça repart tout de suite, plus tardivement, elle démarre mais laborieusement. Comme si le circuit d'essence se vidait.
Je rajoute que : l'allumeur à été entièrement révisé par la Cinique Centrale de l'Allumeur, en même temps que l'actuateur. Je ne vous redis pas avec quels soins cela a été fait. Les bougies sont neuves, tout est conforme y compris le DME (Porsche) que j'ai changé par mesure de précaution.
Alors avant de changer le régulateur de pression, le clapet anti retour ou ...les injecteurs, auriez vous rencontré ce type de "panne" ou auriez vous une idée ?
Petite observation olfactive : elle sent un peu l'essence du coté du coffre.
A part ça, elle marche du"feu de Dieu" sans à coup ni joyeuseté de ce genre. C'est plus agaçant que véritablement inquiétant car elle l'a toujours fait.
Merci à tous

Bah sincèrement une 993 qui sent l'essence ( quand tu parles du coffre, c'est bien du compartiment moteur ? ).... ça pue .... tu as surement une fuite et ce n'est pas souhaitable, donc isole déja ce phénomène

Perso, je pencherais plus pour un pb de régulateur de pression d'essence...

@ 991du42 : non, c'est à l'avant du véhicule coté réservoir. Peut être suintement au niveau de la pompe à essence mais pas une fuite importante. Côté moteur, je me serai inquiété, j'ai le souvenir, quand j'avais ma SC qu'il fallait toujours être vigilant de ce côté là. Nombre d'incendie provoqué par une fuite de ce côté là.
@ Flat & moi : je pense aussi à cette hypothèse mais l'arbre peut cacher la forêt et ça peut être un injecteur qui dysfonctionne, le clapet anti retour qui ne fait pas son boulot ou...autre(s) chose(s). C'est pas extrèmement gênant mais j'aime quand tout est en ordre. Il faudrait que je fasse vérifier le débit d'essence déjà. Cela pourrait déjà nous donner une piste ou pas.
En tout cas, merci à vous pour ces réponses.

oui ,pour le debit d'essence, vois l'etat des durits de mise a l'air dans le coffre avt ,surement une de poreuse......

régulateur de pression comme dit plus haut, ou sonde de température.

a froid elle démarre bien ou pas?

totof a écrit:

oui ,pour le debit d'essence, vois l'etat des durits de mise a l'air dans le coffre  avt ,surement une de poreuse......

Je vais contrôler voire changer si c'est accessible. Merci
Salut Claude. Oui, à froid, elle démarre au quart de tour. Ça n'est quaprès une vingtaine de minute qu'il faut que j'insiste 10-15 secondes avant qu'elle ne redémare, comme si le circuit s'était désamorcé. Je pense aussi au régulateur. Peut être que vu le prix je devrais le remplacer ? Le mécano m'a aussi suggérer un injecteur. Mais dans tous les cas il m'a conseillé un contrôle du débit d'essence. Affaire à suivre. Merci à vous tous.

débit d'injecteur? ben y'a le régulateur avant !!!!!

et il conviendrait de vérifier impérativement du coup la valeur de la sonde de température sur le cylindre 3, elle peut être faussée et enrichier la voiture alors que pas nécessaire

débit d'injecteur? ben y'a le régulateur avant !!!!!

et il conviendrait de vérifier impérativement du coup la valeur de la sonde de température sur le cylindre 3, elle peut être faussée et enrichier la voiture alors que pas nécessaire

Salut Claude
Je vais bien noter ça et demander au mécano d'y voir une piste possible.
Merci mon ami.

des news ?

Hello tout le monde.
Je suis passé voir mon mécano et lui ai expliqué les symptomes et j'ai évoqué les pistes que vous m'avez indiquées. Il a entendu et m'a proposé de faire le contrôle de la pression d'essence mais aussi de brancher l'appareil pour contrôler les capteurs et notamment celui du fameux 3ème cylindre. il faut lui la laisser 1 semaine et en ce moment c'est exclus car j'ai plusieurs chantiers sur le feu. Semaine prochaine très probablement. Mais pas d'inquiétude, je vous tiens au courant.

okééééééééééééé

Hello les gars.
Je n'ai pas encore de réponse technique car le rendez vous est pour le 13/11 et les jours qui suivent. Je leur laisse 1 semaine. A + donc pour les nouvelles.

...

??

revoici mon message posté avec le bon profil.

Hello les copains
Appel du mécano concernant mon problème de démarrage : c'est apparemment, et après contrôle, un débit d'essence trop important qui occasionnerait ce dysfonctionnement. Je signale que rien n'a été inventé et que ça a été le diag de tout le monde, à savoir le régulateur de pression. La pression relevée est de 4.2 bars alors que les données constructeur c'est 3.2 (au ralenti) à 3.6 bars maximum (je cite). Vous me dite si j'ai bien compris. Ce qui expliquerait aussi l'odeur d'essence. Bon il continue les investigations mais pour lui, c'est la cause. De plus, ça pourrait expliquer l'odeur d'essence.Je récupère l'auto semaine prochaine et je vous ferai un compte rendu (peut-être) définitif à ce moment là.

Merci Pat de m'avoir alerté sur ce bug. C'est normalement résolu.
Encore Merci à toi

Bonjour Eric
Il me semble tout à fait normal de signaler quelque chose d'un peu anormal. C'est pour moi dans la logique du fonctionnement d'un forum qui a pour vocation d'entraider des passionnés lorsqu'ils sont confrontés à des pu.. de bo.. de pannes à la c..., non ? Et ce, pour que vive la confraternité.
Qu'est ce que c'est beau !!!
Mais au fait, c'était un virus ?

Non un gros bug qui à nécessité un mise a jour avec l'ajout d'un correctif

Hello tout le monde. La belle est revenue dans sa maison et j'en suis heureux. C'était donc bien le régulateur de pression. Tout est à présent rentré dans l'ordre et la pépette démarre à n'importe quel moment...au quart de tour.
Merci à vous tous pour votre concours et ces échanges.