ims 996

messieurs, suite à la révision de ma belle, le garage a décelé une petit fuite au joint spi.
Le garagiste me dit, pas de pb vous pouvez rouler sans souci, mais à l 'occasion il faut le faire ; et en profiter pour changer l'ims (roulement capricieux sur ces bebettes).
le moteur a 55000kms, et je regarde pour le faire faire, mais avant de la laisser , je voudrais avoir des idées de tarifs et de satisfaction clients.

Avez vous fait cette opération, chez qui, etes vous content, et combien avez vous payé?

D'avance merci

pour rappel :996 c4 de 2001

Disons surtout que le changement du roulement IMS est un gros coup de fric, qui ne sécurise que relativement les choses, le fabricant du roulement lui-même (LNe) étant revenu déjà 2x sur sa garantie et sur son argumentaire marketing... donc... A faire? pas à faire??? ca coute grosso modo 1.500 euros... et franchement si j'avais un truc à faire sur mon auto pour la sécuriser c'est pas ce que je ferais...

merci gédéon, même si tu devais changer le joint spi ?

j ai oublié c est une tiptro du coup il semble que la facture soit un peu plus salée ..

Bonsoir,
C'est, à en croire les forums, les autos peu kilométrée qui ont des pbs.
Le changer comme une pièce d'usure est une option. Croiser les doigts une autre.

Je ne sais pas ce qu'il peut être fait pour sécuriser l'auto sinô.

Vaste sujet...
Certains pro refusent désormais de remplacer le fameux roulement par un céramique en raison de quelques casses.
Ta voiture a 55 000 kms alors pourquoi ne pas remplacer ce roulement par un origine pour repartir pour 55 000 kms supplémentaires ?

La voiture a 160 000 kms, le moteur 55 000, et franchement je ne sais pas si il faut ou pas le changer ou si il faut un ceramique , un simple ou double roulement .

C est un peu pourquoi je pose la question, le joint spi est a changer , donc 1 faut il en profiter pour changer ce roulement? , 2 par quoi ?

franchement c est loin de mes compétences

Le sujet n'est pas simple et il n'y a pas de réponse unique et tranchée.
Faut-il le remplacer en préventif et si oui par quoi ?
Ce qu'il serait intéressant de savoir c'est si ton moteur a son kilométrage d'origine ou s'il a été refait.
Dans le 2ème cas il a peut-être déjà été "fiabilisé" auquel cas il n'est peu-être pas nécessaire de le refaire.
Sinon, si ta boîte doit être déposée pour le remplacement du joint spi, tu peux négocier une remise sur les frais de MO pour intégrer le remplacement du roulement. Après le choix sera de savoir si tu veux un céramique ou un origine standard...

sur la facture porsche , il semble que le moteur était neuf . fait chez porsche pour la vente.

bon! sujet pas simple . je vais creuser

Selon les années de changement de moteur, tu as une version différente de l'arbre intermédiaire, c'est lui qui est essentiel. la version 06 de l'arbre semble ne plus casser du tout, et pour cause !!!!! le dimensionnement des pièces a doublé !!!!!

Donc, entre mettre un roulement à la con pour 1500 euros et changer un arbre à 1200, mon choix est vite fait... sauf que pour changer l'arbre complet, il faut ouvrir le bloc... donc la facture au final est largement plus élevée... de l'ordre de 5 à 6.000 euros... mais c'est la solution officielle...

le jour ou tu mets un roulement de chez LNe, et que tu casses ton moteur... l'expert ouvre le bloc...
"euh??? messieurs??? c'est quoi cette pièce là??? elle est pas de chez Porsche????"

bref... il existe une solution chez Porsche et c'est à mon sens le meilleur compromis.

Aujourd'hui les roulements céramiques qui étaient au début annoncés comme "LA" solution, s'avère n'être que des consommables à changer tous les 80.000 km...

et effectivement, de très nombreux pros ne veulent plus en entendre parler... par contre, ils ne vous diront jamais que ça peut casser... et on les comprend, ils en ont posés des centaines pour certains !!!!!!!!!!!

Flat 69 fait un nouveau montage garantie a vie du moteur..... voir sur leur site ...

j ai été voir sur leur site, la formulation est étrange, je vais téléphoner pour comprendre

merci

Si le moteur a 55.000 kms et est un échange standard il se peut trés bien qu'elle est un roulement IMS de nouvel generation, plus fiable mais indémontable.

@tmichalak j'ai suivi la conversation avec intérêt, car ma 996 avait eu ce problème, il y a quelques années...  je n'ai bien hélas pas les compétences techniques des forumistes qui sont déjà intervenus, mais dans le dialogue qui précède, je vois une logique se dégager, quelque chose qui me parle:  toujours utiliser une pièce d'origine Porsche

J'ignore tout des roulements céramique, doubles...etc, je n'y connais pas grand chose en mécanique pratique, et mon opinion n'est que de la logique de bon sens.

Bon courage pour faire le bon choix, et remettre ta belle en parfait état de marche. On va suivre avec intérêt.

J'ai le même problème de joint spi que toi et voici ce que m'a dit mon garagiste (Garage Bourgouin à Poitiers) :
"Lors du changement du joint spi, nous en profiterons pour vérifier l'IMS. Si il présente une usure ou du jeu nous le remplacerons par un autre d'origine. Si il est en parfait état nous ne le changerons pas"

Personnellement je leur fait confiance. Opération prévu pour octobre.

Coté tarif, il m'a dit : environ 1200€ pour joint spi + vérif IMS (et changement si nécessaire) et 1800€ si changement embrayage en même temps (en fonction de l'état)

... et peux tu nous dire l' année, mois et le kilométrage de la tienne Morgan86 ?

Morgan86 a écrit:

J'ai le même problème de joint spi que toi et voici ce que m'a dit mon garagiste (Garage Bourgouin à Poitiers) :
"Lors du changement du joint spi, nous en profiterons pour vérifier l'IMS. Si il présente une usure ou du jeu nous le remplacerons par un autre d'origine. Si il est en parfait état nous ne le changerons pas"

Ça semble cohérent.

Pour moi, c'est octobre 2003 pour 135000km / Boite méca

Personnellement, je considère ce roulement comme une pièce d'usure que je remplace en même temps que l'embrayage comme ça, pas de main d'oeuvre supplémentaire à payer, ou presque...

bonjour,

et tu remplaces par quoi ?

J'ai fait changer sur ma 997 mon IMS , embrayage et vidange + filtre pour un total de 2300€
L' IMS est maintenant huilé en permanence ( c'est percé mais jai pas tout compris ce qui m'a été dit )

ericmumu a écrit:

bonjour,

et tu remplaces par quoi ?

Je le prend chez FVD...

Pas de l'origine donc.
Merci

ericmumu a écrit:

Pas de l'origine donc.
Merci

Non car Porsche ne le vend pas au détail...

Bullit a écrit:

ericmumu a écrit:

bonjour,

et tu remplaces par quoi ?

Je le prend chez FVD...

Quand on compare à ce que LNE propose, on comprend pourquoi celui vendu par FVD ne vaut pas plus chère