embrayage 996 4S BM6

Bonjour,

Je rencontre un petit soucis et j'ai besoin de votre aide:

Apres 15 km sans problèmes (embrayage peut etre un peu dur mais je ne l'ai pas spécialement remarqué ), je fais une petite accélération sur entrée de 4 voies.
En 2, 3 et 4ème vitesse.

En passant de 3 à 4 je sens un léger point dur dans la pédale d'embrayage.
Apres avoir embrayé, la pedale est beaucoup plus molle que depuis le debut du parcours.
Je met un peu de gaz et la ca patine en 4ème .

Je sors de la 4 voies, et ca patine sur toute les vitesses des que je mets une bonne accélération.
La pédale d'embrayage est beaucoup plus molle.
J'ai l'impression qu'elle ne revient pas complétement a sa place mais quand je regarde le pédalier RAS.

Sous la voiture pas de fuite de fluide d'embrayage.

Pour info j'ai changé le ressort de la pédale d'embrayage il y a 500km environ (suite diag porsche lors révision), l'embrayage était dur et après changement plutôt mou comme maintenant.
J'ai vérifié le ressort me semble bien en place et fonctionner correctement.

Je seche un peu, je ne pense pas au disque d'embrayage car ca a été soudain. On est passé du tout au rien. Apres pour l'emetteur-recepteur je ne vois pas de fuite sous le véhicule.

Merci pour votre aide

je pencherais pour le récepteur qui est resté en appui sur la fourchette d'embrayage..
Ca m'est arrivé sur ma 996 tt, mais je crois que le système n'est pas le même.
En tout cas, évite de rouler avec l'embrayage qui patine, car le disque va vite s'user.

Merci pour le retour
Comment puis je contrôler le récepteur?
Sous la voiture uniquement ?

Autrement j'ai vérifié et je n'ai pas de fuite ni baisse du liquide de freins.

Merci

s'il est situé comme sur la 996tt, il se situe au dessus de la BVM.
En passant dessous la voiture, tu peux, si tu as de petites mains, essayer de le toucher en entourant la boite de tes bras.
Avec de la persévérance tu pourras peut être détecter une anomalie (fuite, fourchette de travers, etc...) Voici un lien dont tu peux t'éclairer.
http://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=HFKFShEy&id=DBEF881AD3DBD2AD0CB1DEEDA369240C2018DD2C&thid=OIP.HFKFShEyHSgMld7Uu4gzUwEsDh&q=r%c3%a9cepteur+embrayage+996+4s&simid=608041386781901242&selectedIndex=0

Pareil, émetteur ou récepteur qui a lâché.
A remplacer au plus vite si tu ne veux pas y laisser un embrayage.

Merci à tous
Je pense aussi à un problème l'émetteur / récepteur car la panne est survenue immédiatement après un point dur a la pédale.
Avant j'ai fait 2-3 accélération et aucun patinage et ensuite ça patine sur tous les rapports.
Semaine prochaine je suis en vacances, je vais jeter un oeil.

Merci

Il faut que je trouve maintenant comment la lever suffisamment pour bosser dessus.
J'ai des chandelles et je aller acheter un bon cric roulant pour lever assez haut.
Petite question mors du changement de émetteur ou récepteur faut il purger aussi les freins?

non,
il s'agit de pentozin qui alimente l'embrayage et la DA.
Les freins ont un circuit séparé.

Ok merci

J'avais cru lire autre chose.

Je vous tiens au courant des investigations

J'ai pu lever la voiture et ci dessous mes constats

Bonjour

J'ai levé la voiture pour jeter un oeil et je vois 2 zones grasse avec de l'huile:

Zone 1 : au niveau de la tringlerie de boîte pour le passage des vitesse
Zone 2 : à la jonction boîte / moteur principalement dessus et 1-2 gouttes dessous la boite

Le récepteur est propre et fonctionne parfaitement je pense

Photo générale:


Au niveau des commandes de boite



Sous la boite a la jonction moteur



Video faisant apparaitre l'huile sur dessus de boite coté moteur




Video le recepteur et la commande de boite




Je pense donc au joint spy et a une fuite sur la commande de boite
Qu'en pensez vous?

Merci

Bonjour

Petites photos, on voit le volant moteur depuis le dessus de la boite.
Pas de signe ou de traces d'huile sur le volant.








Est ce cohérent avec la panne de joint spi?

merci

Non !