1 166 775 kms en 911 turbo

Qui a dis que les 911 turbo étaient fragiles

http://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/a10206846/meet-the-man-who-daily-drives-a-725000-mile-1976-porsche-911-turbo/

Vive les Turbos...  la voiture qui sait tout faire. Totalement polyvalente pour la vie quotidienne et tout-à-fait capable en circuit.

1 million de km...  on ne peut que tirer son chapeau... 

Chapeau! Sur mon forum, on a une 944 atmosphérique qui vient de passer les 500.000km

Nous avons encore de la marge avec nos turbo respectives !

Exact. Mais on a l'intention de les garder.... donc, c'est bon.

belle aventure...

...surtout dans un pays où il fait -80° ( ) trois mois par an !!!!

Une belle pub pour Porsche...  et pour les turbos.

Sais t on seulement combien de fois le moteur a t il été refait

moi avant d'acheter ma 96TT j'en ai vue une à vendre avec 325000kms et il offrait une Année de garantie complet, je ne voie pas pourquoi si un entretient correct cela ne serai pas possible, ou exclusivement réservé au japonaise...!!!! Certes de l'usure et de la consommation d'huile il doit y avoir mais sa roule quand même...!!! Alors soyons fou continuons à nous faire plaisir avec nos Porsche et soyez fière des kms que vous aurez parcouru avec ...

De toute façon une 996 TT consomme toujours de l'huile quelque soit le kilométrage.

Ben oui...  tout moteur consomme du lubrifiant.  Et s'il me souvient bien, les moteurs à air en buvaient un peu plus que les actuels...

Si je peux me permettre , je ne consomme pas d'huile y compris lors des roulages circuit .
J'ai uniquement appliqué les consignes du préparateur de mon auto et j'utilise une huile indice 10/60
de marque CASTROL EDGE .
Je ne suis pas un mécanicien virtuose  de l'automobile mais mon auto est toujours suivi par des professionnels avertis . Cela a un coût mais le résultat est là.

Moi, je n'utilise aucun lubrifiant. J'ai toujours préféré le naturel aux additifs, c'est comme tout, ça représente un coût, t'en deviens addictif et un jour ça ne glissera plus, le mur tu te prendras...... 




C'est par où ? 


 c 'est le week-end... 

Ferdi_ a écrit:

Moi, je n'utilise aucun lubrifiant. J'ai toujours préféré le naturel aux additifs, c'est comme tout, ça représente un coût, t'en deviens addictif et un jour ça ne glissera plus, le mur tu te prendras...... 
C'est par où ? 
 c 'est le week-end... 

  Mais de quoi tu parles ?    
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@JPMAN  tes explications m'apparaissent plus convaincantes que celles de Ferdi... 

Moi non plus, pas mécanicien pour deux sous, concrètement, mais la théorie, je la comprends bien et on m'a toujours dit qu'un moteur à explosions  ne pouvait pas fonctionner sans brûler un peu de l'huile qui le lubrifie...

Après ça, c'est une question de quantité brûlée, bien sûr...  elle doit rester infime, si le moteur est sain.

Quant à  ne faire confiance qu'à des spécialistes formés, même si plus coûteux...  ben, là j'ai toujours pensé exactement pareil. Nos Porsche le valent bien. 

Ferdi_ a écrit:

Moi, je n'utilise aucun lubrifiant. J'ai toujours préféré le naturel aux additifs, c'est comme tout, ça représente un coût, t'en deviens addictif et un jour ça ne glissera plus, le mur tu te prendras...... 

C'est par où ? 


 c 'est le week-end... 

Pour une fois que c'est pas moi qui part en couille

Heureusement que JP et moi sommes là pour maintenir un niveau convenable de communication...

Sachant que sur un moteur turbocompressée comme le 3.0 ou 3.3 des 930, les contraintes dues à la pression sont extrémements élevées, il serait quand même assez surprenant qu'il est ce kilométrage sans que tout ait été changé (sauf carter et vilebrequin) alors que la majorité des 930 ne sont déjà plus très fraîches à partir de 100000km

Butzi a écrit:

Sachant que sur un moteur turbocompressée comme le 3.0 ou 3.3 des 930, les contraintes dues à la pression sont extrémements élevées, il serait quand même assez surprenant qu'il est ce kilométrage sans que tout ait été changé (sauf carter et vilebrequin) alors que la majorité des 930 ne sont déjà plus très fraîches à partir de 100000km

Au compteur...

Jusqu'à la 993 inclue, le compteur n'est en effet qu'une...  indication.

C'est clair, nous pouvons donc imaginer, dans l'absolu qu'elle possède 6 carnets, et que question kilométrage, elle en a largement le triple 

     bon, je vais aller chez Renault...

  Longue et heureuse vie à Bill MacEachern et sa spectaculaire et historique turbo !! 

Personne n'a mentionné un fait important...  capital, même:  il l'a achetée neuve, donc il se fout des PIWIS et des carnets...   il connait la voiture 

https://www.facebook.com/PorscheCentreWilloughby/videos/1435992309816605/

j'adore ces histoires..

C'est quand même une autre mentalité : les américains "osent" se rendre chez leurs clients en Porsche chose difficilement acceptée chez nous sans préjugés stupides...