996 Turbo

J'ai besoin d'infos sur le modèle (bah oui c'est malin blueleader)
Quelles sont les évolutions de la 996 Turbo durant ces années d'existences ?
Quelles sont les options qu'il faut avoir ?
Conso ?
Cout d'entretien par rapport à un modèle atmo ?

Merci d'avance et je vous rappelle que c'est bientôt Noêl (je peux toujours rêver non ? )

Bientôt une 4S "For sale" ?

ça c'est quand on met le pied dedans....





ça c'est quand on freine...




ça c'est quand on voit ce que ça bouffe en sans plomb, en plaquettes et disques et en pneus...




ça c'est quand on l'a éssayée et qu'on essaye de plus y penser...









et ça c'est le jour où tu l'échanges contre ton saucisson....

'Va craquer l'chef!!!!

...et d'autres vont suivre il me semble

dixit betty " il fallait voire la tete et les cris de laseric en sortant de la voiture"

perso j 'ai laisse le volant a eric en lui proposant le bapteme suivant donc je suis un peu responsable de ce coup de folie du chef....

moi perso la 996 de blueleader me laisse .....bon ok merci de repondre tres rapidement a ce post, c' est en effet important urgent etc etc

c est une drogue cette voiture sisisisi

laseric a écrit:

J'ai besoin d'infos sur le modèle (bah oui c'est malin blueleader)
Quelles sont les évolutions de la 996 Turbo durant ces années d'existences ?
Quelles sont les options qu'il faut avoir ?
Conso ?
Cout d'entretien par rapport à un modèle atmo ?

Merci d'avance et je vous rappelle que c'est bientôt Noêl (je peux toujours rêver non ? )

pas d'évolution hormis à partir des 2002 , boite à gants, pcm2, porte goblet
de série elle est déjà bien équipée mais il faut quand meme pcm2 , regulateur de vitesse
conso entre 11 et 12 l à vitesse normale et sinon 15à 16 litres en tirant un peu decu et 43 litres sur circuit
cout d'entretien, je ne sais pas encore mais à priori pas plus cher que les 996 atmo soit 500 petite revision et 1000 grosse révision

sinon chose indispensable, changer l'echappement environ 3000 euros

bonne recherche

http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/996turbo.php

Il y a eu un reportage dans Flat et Rs mag octobre ou novembre je vérifie

Bah alors Eric...

Bon, tu sais que j'ai acheté la mienne en Juin, donc pour l'entretien et la maintenance, je ne peux pas encore te dire, sauf que :

> Tout le monde [pro et individuel] m'ont confirmé qu'il n'y avait pas de problème de fiabilité sur ce véhicule

> Qu'il ne fallait pas prendre les freins céramiques qui coutent très cher à remplacer au moindre soucis et qui demande une temperature de fonctionnement importante, ce que tu ne fais pas tous les jours [et en plus, certaines montes sont très bruyantes à froid].

> Qu'il faut l'option X50 :
>>> Pour le gain de couple qui se remarque pas mal...
>>> Pour garder un peu d'exclusivité et donc de faciliter de revente

De mon côté, j'ai trouvé mon véhicule en allemagne via un contact français.
Pour le prix, j'ai "gagné" par rapport à un véhicule français > Un véhicule moins kilométré et une garantie Porsche

Evidement, ce "gain" était valable en Juin, et aujourd'hui, avec la "crise", je ne sais pas si c'est encore valable.

Si tu veux, je peux te passer le contact à qui j'ai acheté, il est très bien et m'a semblé "sain" et franc.

2964C4 a écrit:

ça c'est quand on met le pied dedans....





ça c'est quand on freine...




ça c'est quand on voit ce que ça bouffe en sans plomb, en plaquettes et disques et en pneus...









ça c'est quand on l'a éssayée et qu'on essaye de plus y penser...









et ça c'est le jour où tu l'échanges contre ton saucisson....

Génial le résumé Seb !!!!! Il manque juste la tête du mec qui est en train d'en chercher une !!!

Ah j'oubliais, il faut aussi un permis solidement accroché et une bonne dose de sang froid !

Je suis aussi trés tenté par ce changement....
Je pourrai ceder ma noiraude et prendre une TT... Fo voir.
Sinon des défauts, y'en a pas. Ca consomme de 12 à 17 litres en usage rapide, là où la noiraude fait 16 litres en permanence. Les pneus arrières font dans les 8 à 10 mille, les avants 30% de plus.
Pas de tares connues, hormis l'ésthétique discutable et la finition pas au niveau de ses ainées. L'intérieur est pas au top et la 993 passe pour une bentley à coté en qualité perçue. Je parlerai même pas de la superbe finition des 997, qui est vraiment une beauté.
La 996TT a aussi un charme, le prix auquel on peut la toucher.

Pour l'esthétique, cela dépend des gouts... Perso, je trouve que c'est certainement la plus jolie... Une grande classe cumulée à une grande agressivité.

Pour la finition, je confirme, c'est un peu light, mais les soucis sont petits [un bouton qui s'enfonce, un bouton qui se détache, etc.]. Rien de très grave en fait et surtout facilement réparable. Par contre, je n'irais pas jusqu'à dire que c'est normal pour une voiture à ce prix là !

Pour ce qui est du prix, je pense que c'est certainement le véhicule avec le meilleur rapport qualité/performance/fiabilité/prix du marché.

Laseric, tu peux toujours nous inviter à diner pour voir si elle rentre dans ton garage !!!

je viens mesurer si vous voulez...

Super, on va tous diner chez Laseric !

Allez, c'est parti.

Par contre, pas dispo le 13 au soir, mais dispo le 12 Soir et 14 midi !

Allez Eric, on attends...

on vient au deux et on dort là!

de toute façon, ça rentre forcément...
faut juste préciser dans quel état

PS: y'a quoi de bon à manger?

Et puis si elle rentre pas dans ton garage, j ai une maison avec un grand garage à vendre

tu fais d'une pierre deux coups

perso je ne pose plus mon c.. de ces voitures , après je passe mes nuits à compter et cela ne passe pas .

nous verrons dans quelques années

et moi j'ai même pas eu le temps d'essayer.............

C'est bien la première fois .... perso, je suis très fidèle, je n'essaie que celle de Blueleader !!!

Depuis le temps que tout le monde n'en parle. Il faudra bien que je l'essaye un jour cette beauté.