Renovation complete jantes Fuchs de 911 / 2.4 E

Bonjour,


Renovation de jantes Fuchs d'une 2.4 E de 1972 :

Pour faire suite aux jantes de GT3 MK1,

Les jantes Fuchs sont , non pas vernies , mais anodisées sur l'integralité de la jante ; et un décapant chimique  classique, et encore moins un abrasif , ne peut en venir a bout.


- Commencer par enlever avec un decapant classique la peinture de l'etoile.

- Acheter en grande surface de la soude caustique a 23 % ,EN GEL (pour eviter les projections) utilisée en sanitaire nottament.
(lunettes de protection et gants obligatoires)

- Passer de la soude caustique  au pinceau sur l'integralité de la jante et attendre la reaction d'oxydation  , l'anodisation va se dissoudre completement en quelques minutes   (cela bulle assez intensement).

- Rincer a grande eau en prevenant tout risque lié aux animaux domestiques et aux plantes.

- Finir de nettoyer au papier a l'eau grade 1000 , puis 1200 , 2000 ; et polir les parties que vous souhaitez.












Maintenant la partie delicate de la mise en peinture :

- Peinture satinée noire longue durée pour aluminium , en pot de 1 kgs  , V33 , anti-UV ;

- La jante doit etre a temperature d'environ 20/25 degres CONSTANTS pour eviter la condensation de l'alu , pas de changements de lieu juste avant genre passer du chaud au froid ou inversement,

- Poser la jante sur une surface plane , avec dessous un recipient assez grand sur lequel elle repose ;

- Mettre la jante de niveau et obturer par l'arriere au scotch americain tous les trous ;

- Definir le niveau auquel doit arriver la peinture et faire une marque au feutre noir ;

- Diluer la peinture jusqu'a obtenir une fluidité couvrante pas trop epaisse ;

- Verser doucement en repartissant  , tres doucement jusqu'au niveau reperé prealablement ;

- Attendre quelques minutes (30 mn) , puis avec un crayon pointu percer le scotch d'un des trous de roue , UN SEUL , afin que la peinture s'ecoule DOUCEMENT ;

- Laisser secher 3/4 jours (plus si necessaire).

















L'avantage de cette methode reside en le fait que la hauteur de peinture sera uniforme , que la transition alu / peinture sera douce , et de plus vous eviterez un masquage classique fastidieux et difficile.

Resultat :






Merci de m'avoir lu, en esperant que cela servira a d'autres.  

Là je dis bravo

Une fois de plus, merci pour ce reportage
Je crois qu'en usine les Fuchs étaient peintes de la même façon, par trempage.
Par contre, dans le cadre de cette rénovation, les jantes perdent leur anodisation qui assure une protection de l'alu dans le temps.
Pour ma part, j'ai rénové les miennes en masquant les branches et en me contentant de repeindre le fond en noir satiné, l'anodisation d'origine étant en relatif bon état

Belle technique . Chapeau

belle réussite.

Yo, je croyais que tu l'avais vendue ta chignole jaune

Superbe boulot, chapeau


Il n'y a pas de risque de coulée?

Que veux-tu dire par "coulée" ???

Tu laisses bien secher a plat , et no soucy mon Francis.

Ca fait 3 ans et aucun probleme.

"Coulée" quand il y a trop de peinture sur certaine zone et que la peinture sèche trop vite, des coulures si tu prèfères
Pour illustrer

Ah nan , du tout , du moment que tu laisses secher a plat et qu'il n'y a pas surcharge de peinture.

D'ou l'interet de la diluer un peu de facon a ce que l'epaisseur ne soit pas trop consequente.

La repartition sur l'integralité de la jante n'en sera que plus facile.

cdrik915 très utile ton post ,mais l'anodisation qui assure la protection de l'alu disparaît!,il y a peut être moyen de les refaire anodisées?

Oui , chez Eloxal , mais il faut que la base soit parfaitement polie , garantie d'un resultat parfait.

Eloxal plus

Merci pour ce pst, résultat magnifique

Eh bien , je suis agreablement surpris , et vous remercie d'ailleurs de tous vos encouragements.

Ca fait sincerement plaisir.

Et bien, il y a pas de quoi !

Partage très sympa

Beau résultat

Super reportage....merci d'avoir partagé !

Bravo ! Tu l'as toujours cette belle auto ? Je demande car on n'est pas nombreux ...

Nan , je ne l'ai plus.


C'etait la 911 d'un client car je fait de la restauration de 911 air-cooled.

Mais..................... je viens de terminer celle-la , toujours pour un client:



Et j'ai cette autre a faire , , en backdating ST , pour moi ce coup-ci:

Rôoooooo ... jolie jolie !

Bon le flat nose en effet vaut mieux lui redonner des formes de ST.

Ouais , surtout que c'est deja une bitza , caisse SC et moteur de 3.2.

Pi' de la rouille................du taf' en vue.

cdrik915 a écrit:

Ouais , surtout que c'est deja une bitza , caisse SC et moteur de 3.2.

Pi' de la rouille................du taf' en vue.

c'est ton métier ou tu fais cela en +?