Porsche 997 juin 2004 voyant moteur allumé

Bonsoir à tous
Je vous lis tous régulièrement mais , ne me fustigé pas ne participe quasi pas.
D ailleurs si vous ne répondiez pas a ce post je le comprendrais.
Allez je me représente rapidement
Soko 30 ans rouen+\- ds l automobile.....
Voila qques jours que j essai une 997 ph1
Tout va parfaitement mis à part l'aileron qui ne rentre pas entièrement mais ça .....on verra plus tard.
Le moteur tourne rond

Je vous précise aussi que l échappement n est pas d origine!

Pas de raté pas de fumée , peu être une odeur d'essence plus prononcé .
Mais rien d'autre
Any ideas?

Alors je viens de débrancher er re rancher la batterie. Comme indique ce post
https://www.forumlaseric.com/t12480p15-voyant-diagnostique-moteur-allume?highlight=Voyant+moteur

Plus de voyant moteur mais psm out... Ainsi que la touche sport....
Je vais faire ce qu indique la notice ds ce cas...

En effet j'ai eu ça sur ma TT et depuis le post que tu cites, elle me l'a refait une fois. Je soupçonne une des sondes lamda d'être la cause de cette alarme.

Pour le PSM le voyant va s'éteindre après avoir fait quelques mètres...

Un voyant Check engine ça peut être un tas de chose... S'il revient il faudra faire une lecture défaut...

tu as précisé : échappement pas d'origine...

la réponse est là... les lambda amont/aval sont hyper sensibles au décallage...

merci de vos retours en tt cas , j'etais plutôt surpris et inquiet parce que ce n'est pas encore la mienne et je la conduit vraiment comme un pepere pour le moment .

edit " est ce dangereux pour l'auto d'avoir un echappement modifié ?
les catalyseurs ont été remplacé par des tubes "

soko a écrit:

merci de vos retours en tt cas , j'etais plutôt surpris et inquiet parce que ce n'est pas encore la mienne et je la conduit vraiment comme un pepere pour le moment .

edit " est ce dangereux pour l'auto d'avoir un echappement modifié ?
les catalyseurs ont été remplacé par des tubes "

Tu dis tout en deux fois!!!

Comment veux tu ne pas avoir de Check engine sur une voiture de catalysée? La c'est rédhibitoire... Pas de dépollution... Les sondes lambda vont forcément se mettre en défaut... Pour info, une voiture de catalysée ne passera pas le contrôle technique...

a merci ,
desolé si je fais doublon , je ne savais pas j'apprends au fur et a mesure Alex78 .
ok pour le passage au CT mais pour le moteur ? une incidence ?

soko a écrit:

a merci ,
desolé si je fais doublon , je ne savais pas j'apprends au fur et a mesure Alex78 .
ok pour le passage au CT mais pour le moteur ? une incidence ?

Pas d'incidence à part quelques chevaux en plus si ça a été bien fait...

Et en moins si mal fait

et des silencieux finaux qui crament car les gaz arrivent trop vite dedans...
et des culasses qui prennent des coups de chaud à l'échappement...

bref, truc de con, aucun intérêt, et vraiment, gagner des cv juste en décatalysant, je me marre...
il faut mettre aussi des bougies percées et de l'huile blanche pour ça...

Ok gedeon le MSG est clair et passé je remettrai d origine des que j en ai l occasion ( pas maintenant )
J ai récupérer l auto comme ça et m en suis aperçu car c est notifié sur la dernière facture d un CP
Euhhhhh encore une question idiote mais le cata se détail ? Ou je devrais refaire tout l échappement ...?

gedeon25 a écrit:

et des silencieux finaux qui crament car les gaz arrivent trop vite dedans...
et des culasses qui prennent des coups de chaud à l'échappement...

bref, truc de con, aucun intérêt, et vraiment, gagner des cv juste en décatalysant, je me marre...
il faut mettre aussi des bougies percées et de l'huile blanche pour ça...

Question l'huile blanche c'est vraiment avantageux ???

De tte manière mon but est de remetre a l origine.
C est une porsche , pas une caisse de kéké!
En plus le voyant est réapparut ...

davcbr a écrit:

gedeon25 a écrit:

et des silencieux finaux qui crament car les gaz arrivent trop vite dedans...
et des culasses qui prennent des coups de chaud à l'échappement...

bref, truc de con, aucun intérêt, et vraiment, gagner des cv juste en décatalysant, je me marre...
il faut mettre aussi des bougies percées et de l'huile blanche pour ça...

Question l'huile blanche c'est vraiment avantageux ???

tu plaisantes j'espère ??

gedeon25 a écrit:

davcbr a écrit:

gedeon25 a écrit:

et des silencieux finaux qui crament car les gaz arrivent trop vite dedans...
et des culasses qui prennent des coups de chaud à l'échappement...

bref, truc de con, aucun intérêt, et vraiment, gagner des cv juste en décatalysant, je me marre...
il faut mettre aussi des bougies percées et de l'huile blanche pour ça...

Question l'huile blanche c'est vraiment avantageux ???

tu plaisantes j'espère ??

Ben oui, c'était dans l'esprit du post ;-)

[quote="gedeon25"]et des silencieux finaux qui crament car les gaz arrivent trop vite dedans...
et des culasses qui prennent des coups de chaud à l'échappement...

quote]

Bonjour gedeon25,

cela se manifeste comment dans les faits ?
je crois que cela m'arrive en fait ...

(cata remplacés par des tubes )