clim et Gaz R12

salut a tous

savez ou trouver sur la region de grenoble

un garage qui possède encore du Gaz R12 pour ma clim

de 964 1991

merci de votre aide

thierry

Salut Thierry

Tu as appele Herve ?

Petit MP a Brice aussi ... je crois qu'il avit une adresse pour la clim

Pourquoi tu fait pas faire le vide complet et remettre le nouveau gaz,je peut te dire que ça marche à merveille,Fred71 moi même,la voiture de Papy,plus celles que j'ai fait moi même marche à merveille,il suffit de changer les joints des compresseurs et çà se trouve de partout,j'en est fait l'expérience

salut a tous ,

super vos réponses

oui P j'ai téléphoné à RV mais c'est juste pour pas aller a Villeurbanne , si je trouve sur grenoble c'est mieux .

pour le nouveau gaz ok c'est quel ref :


merci a tous

Thierry

R134

au changement du gaz change le déshydrateur

di-bernard71 a écrit:

R134

oui mais tous le monde dit qu'il est trop volatile le 134

thierry

moi çà fait 2 ans que çà marche a merveille et je suis pas le seul maintenant c'est Papy qui a mon ancienne voiture et tout continue a marche depuis que je l'ai refait je n'est pas fait de rajout,ce qu'il faut c'est changer le deshydrateur sinon celà feras de la boue et là tu peut avoir des fuites,moi c'est la 4iéme voiture (Porsche)que je fait est ça fonctionne

quand bernard dit fred 71 il parle de moi et je peut te certifier que j'ai vider l'ancien gaz le fameux R12 pour le remplacer par le R134 remplis a 900GRAMES est cela fonctionne tres bien :fred

il y a lui , mais il est trop loin de chez moi

pour ceux qui habite pas loin

http://www.leboncoin.fr/vi/32280537.htm?ca=22_s

guettard a écrit:

quand bernard dit fred 71 il parle de moi et je peut te certifier que j'ai vider l'ancien gaz le fameux R12 pour le remplacer par le R134 remplis a 900GRAMES est cela fonctionne tres bien :fred

oui mais avec le 134 il faut changer le deshydrateur ou pas

Autant que tu vienne chez moi

Oui il faut le changer impérativement.......oui

di-bernard71 a écrit:

Oui il faut le changer impérativement.......oui

je vais trouver une autre solution

je peut te dire le prix 105€ ht et si tu est rester lontemps sans faire marcher la clim le truc est foutu renseigne toi bien tout ce que je te dit,je suis affirmatif


Attention je suis pas un vendeur,qu'il n'y est pas de méprise,c'est seulement un renseignement ue je te donne

est moi je n'est rien changer a par le gaz donc arrêter de mètre de l'argent quand cela n'est pas forcément nécessaire est je suis aussi affirmatif:fred mai bon tu fait comme tu veut

Ton deshydrateur a était changer on la vue quand on a mis le gaz il était pas vieux et plus du gaz il t'en rester tu n'a jamais était en coupure de gaz puisque elle marcher un petit peut

pas sur pas sur:mai bon:fred

je ne dit jamais de mensonges,nom mais tu t'en rappelle peut étre pas on c'est couché pour voir la bête et on a vue avec le Copain que c'était pas du vieux,je voudrais pas être affirmatif mais c'est une pièce qui ce change tout les 5 ans,c'est une piece qui suse

Voilà maintenant il fait comme il veut mais la marche a suivre il y en a qu'une pour ne pas avoir de fuites il faut mettre toutes les chances de s'ont coté et en plus cela fait partie de l'entretient régulier de la clim

A vous lire j'ai très peur, le retrofit pour vous c'est d'une simplicité qui me fait sourrire : 'tu fais le vide et tu recharges'
Ben voyons tonton!!!
La seule vraie procedure qui vous evitera la mort de votre compresseur c'est:
-Recuperation du r12 + son huile minerale
-démontage du vieu déshydrateur
-rinçage au solvant non siliconé par tronçons puis sechage
- changement du dérhydrateur et du détendeur
- tirage au vide pour tester le circuit
-recharge au r134 + huile synthetique

Pour le poids de gaz c'est 930 gr en r12 et 840 en r134 avec 120 ml de pagol synthetique.

Voila la procédure saine. Le reste? Aux risques et perils de votre compresseur vue que les huiles minerale et synthese ne sont pas micibles!!!!!!

gedeon25 a écrit:

A vous lire j'ai très peur, le retrofit pour vous c'est d'une simplicité qui me fait sourrire : 'tu fais le vide et tu recharges'
Ben voyons tonton!!!
La seule vraie procedure qui vous evitera la mort de votre compresseur c'est:
-Recuperation du r12 + son huile minerale
-démontage du vieu déshydrateur
-rinçage au solvant non siliconé par tronçons puis sechage
- changement du dérhydrateur et du détendeur
- tirage au vide pour tester le circuit
-recharge au r134 + huile synthetique

Pour le poids de gaz c'est 840 gr en r12 et 930 en r134 avec 120 ml de pagol synthetique.

Voila la procédure saine. Le reste? Aux risques et perils de votre compresseur vue que les huiles minerale et synthese ne sont pas micibles!!!!!!

Mais c'est pour çà que plus haut je parle de changer les joints,j'ai fait un article la dessus pour une réfection complète du compresseur sur le site 911 org,réfection d'un compresseur de clim par Hugo32

ouais enfin c'est quand meme pas aussi simple que tu l'annonces... en tout cas ca se fait pas tout seul dans son garage à la lampe electrique, et le solvant pour rincer le circuit coute quand meme 90 euros HT les 5 litres... car je le rappelle ici, l'AZOTE ne rince pas le circuit... c'est clair?? l'azote est un gaz neutre qui pousse un peu les mollecules mais ne rince pas !!!!!!!!

tiens, de retour dans ma cabane vous ai retrouvé les poids

R12 = 930 grammes + huile densoil 100 +/- 20 cm3

R134a = 840 grammes + huile ND8 140 +/- 20 cm3

voilà !

voila la bonne Parole de ged

pas si simple que ça

je vais essayer de trouver du R12 c'est plus simple

et ma clim a bien fonctionné pendant deux ans elle a pas de fuite , une simple recharge

demain je vais téléphoner a un garage qui je pense a du R12 encore

La seule chose que vous oubliez , c'est que le R12 n'est pas interdit à la vente pour rien....et que de toutes façons du R12 de récupération il n'y en aura bientot plus; alors je pense que c'est mieux d'aller dans le sens du remplacement par du R134 (ou similaire) car notre ami risque de reculer pour mieux sauter dans qqs années.....
Je rappelle seulement qu'il en a été de mème pour les garnitures de freins en amiante,avec les mèmes, polémiques, et j'ai malheureusement donné -tout donné- pour connaitre les affreuses conséquenses qui peuvent arriver avec cette saloperie et pas seulement chez les autres!....

une clim bien convertie au R134a fonctionne impeccablement et durablement... faut juste pas faire ça dans sa cuisine et respecter les règles dont celle de récuperer le vieu R12... dangereux pour la couche d'ozone.