Avis sur devis changement disques+plaquettes+amortisseurs

Bonsoir à tous,


Je viens de recevoir ce devis et je suis étonné par le nombre de plaquettes anti bruit (10), témoins d'usures (6) et le réglage parallélisme à 480€ HT et le forfait changement de liquide de frein!
Pour ceux qui s'y connaissent, pouvez vous me dire si le devis vous semble correct en terme de prix et préstations svp?

PM disques de freins AV. 2,000 420,74€HT
PM plaquettes anti-bruits. 4,000 41,72€HT
TU témoin d'usure 4,000 83,32€HT
PM jeu de plaquettes de freins. 139,42€HT
PM disques de freins AR. 2,000 342,32HT
PM plaquettes abti-bruits. 6,000 71,52HT
TU témoin d'usure 2,000 41,66€HT
PM amortisseurs. 2,000 884,36€HT
PM amortisseurs. 2,000 711,86€HT
MOP remplacement disques et plaquettes de freins
AV/AR + remplacement amortisseurs
5,000 H 390,00€HT
REGPA... réglage parallélisme AV/AR 1,000 480,00€HT
FPF forfait remplacement liquide de freins (Motul
Racing Brake Fluid 600, Haute température)
1,000 125,00€HT
RBF600 racing brake fluid 1,000 26,35€ HT

Total TTC 4 509,92 €
NET A PAYER 4 509,92

Bonne soirée à tous

Tu fais faire ca ou? C'est presaue le double de ce que jai dû payer...

Déjà, ce serait bien de préciser de quelle voiture il s'agit...
C'est la 996 Millenium ?

Si c'est bien elle, il y a effectivement une plaquette antibruit par plaquette de frein à l'avant et une plaquette antibruit par piston à l'arrière, donc 4 antibruits à l'avant et 8 à l'arrière (étriers 4 pistons).
Il y a donc déjà une erreur sur le nombre d'antibruits à l'arrière...
Je viens aussi de vérifier sur le PET, il y a un témoin d'usure par étrier à l'avant et non pas deux comme indiqué dans le devis...
Pour le reste, le prix des pièces est effectivement "un peu" élevé mais pas totalement délirant.
Quant au remplacement du liquide de freins par du RBF600, c'est complètement débile sur une voiture de route car il ne peut pas se mélanger avec un autre liquide et nécessite un rinçage complet du circuit.
En plus, ça ne sert strictement à rien sauf si la voiture ne fait que du circuit ou des routes corses à très vive allure toute l'année, et encore !
Tout ceci en dit long sur le garage qui a fait le devis... J'ai une petite idée sur la personne en question... ce serait pas un garage au bord d'une nationale en face d'une voie ferrée ?

C'est bien la 996 Millenium!

Merci encore pour l'avis éclairé et bonne journée

C'est pas donné mais à part les amortos et le réglage du parallélisme, le reste tu peux le faire toi-même sans grande compétences en mécanique, ce qui te permettrait d’alléger la facture.

Pour les plaquettes et les disques, j'ai déja fait sur une 206, mais le soucis c'est d'acheter le bon matos car les disques et les plaquettes sur les sites comme EVO 9, Rose passion etc..., les prix vont du simple au double !!!

Le rbf 600 est missible c'est un dot4
Par contre 5 heures pour changer les 4 disques et les amortos (que tu dois fournir, je suppose) cela n'est vraiment pas beaucoup pour les pièces je n'ai pas le pet avec les prix chez moi, mais je pourrai regarder.