JL : finalement, le bon choix

Axel Lanoue, commercial Techart, peut t'orienter.

Ferdi_ a écrit:

Axel Lanoue, commercial Techart, peut t'orienter.

Oh oui  oh oui    ! Un gars vraiment sympathique...

J'ai récemment passé une heure au téléphone avec Axel à parler de 991 GT3 et de Turbos !!!    

Et c'est lui qui m'a remis les documents idoines, à Stuttgart (enfin, Leonberg) quand j'y étais pour faire la préparation
et aussi du tourisme automobile (Musée Mercedes Benz -oui, oui- , Musée Porsche et aussi l'usine).

Reste à savoir si les documents plairont à Monsieur "Mines".  Sinon, j'aurais mauvaise mine...  

Slt Jean Louis , bien sur que la reprogrammation du véhicule le met hors de sa fiche de passage au mines et donc de l'assurance ; je viens du monde de la moto ou on peut dire que 80 % des sportives sont débridées et donc aussi hors la loi . c'est sur que quand tu poses la question à ton assureur tu ne peux pas avoir d'autres réponse.
mais je n'ai jamais entendu qu'après un accident de moto , on vérifie la programmation car c'est bien cela dont il s'agit aussi ..
pose la question à une société qui fait de la repro tu verras sa réponse
..... en gros ne t'inquiètes pas ...

Le sage, dans son pays natal, est comme l'or dans la mine.

mikechris56 a écrit:

Slt Jean Louis , bien sur que la reprogrammation du véhicule le met hors de sa fiche de passage au mines et donc de l'assurance ; je viens du monde de la moto ou on peut dire que 80 % des sportives sont débridées et donc aussi hors la loi . c'est sur que quand tu poses la question à ton assureur tu ne peux pas avoir d'autres réponse.
mais je n'ai jamais entendu qu'après un accident de moto , on vérifie la programmation car c'est bien cela dont il s'agit aussi ..
pose la question à une société qui fait de la repro tu verras sa réponse
..... en gros ne t'inquiètes pas ...

Salut, Chris. Merci d'intervenir... surtout que je viens de parler de notre ami commun, Axel .

Si la première partie de ma réponse confirme tout ce que je pensais,

la deuxième partie ne contribue que très partiellement à me rassurer...

...jusqu'à la tempête Xynthia, personne sur la côte vendéenne n'avait jamais entendu dire que la mer pouvait monter jusque là...

Bon, l'exemple est un peu tordu... mais tu comprends ce que je veux dire: la 1ère partie de ta réponse, ce sont des faits; avérés; établis. La 2ème partie, c'est une spéculation statistique, qui ne me rassure pas vraiment.

Mais je continue de creuser la question assurances...

Ferdi_ a écrit:

Le sage, dans son pays natal, est comme l'or dans la mine.

Ferdi-Confucius, tu es un sage... et je te remercie.    

En voici une autre,  que j'aime bien, et qui est fort adaptée ici   :
""Je ne veux ni ne rejette rien absolument, mais je consulte toujours les circonstances.""



Tiens, je viens de remarquer que Confucius avait des sourcils en forme de clignotants de 991 !
Un signe du destin, 2500 ans plus tôt... à méditer !!

C'est tout le dilemme : rouler plaisir et street legal.
Si comme moi tu te contentes de peu, pas de modif et tu roules (presque) serein.
Si tu veux un truc qui te file la banane à chaque coup de gaz, il faut accepter le risque potentiel, ou alors passer au niveau supérieur, tant en perf qu'en budget.
Il n'y a malheureusement pas de recette miracle...

Flat & moi a écrit:

C'est tout le dilemme : rouler plaisir et street legal.
Si comme moi tu te contentes de peu, pas de modif et tu roules (presque) serein.
Si tu veux un truc qui te file la banane à chaque coup de gaz, il faut accepter le risque potentiel, ou alors passer au niveau supérieur, tant en perf qu'en budget.
Il n'y a malheureusement pas de recette miracle...

Autre intervention d'un Sage...    

La sagesse parle par ta voix, Oh Flatucius,  sois en remercié...

Selon les mots du grand philosophe varois PEPius, qui aimait beaucoup les circuits locaux....

""il ne faut pas vouloir péter plus haut que son Luc ""  

JL911 a écrit:

""il ne faut pas vouloir péter plus haut que son Luc ""  

...et ne pas choisir un assureur qui se prénomme Jean-Luc

reviens en origine et hop tout est ok

viti33 a écrit:

reviens en origine et hop tout est ok  

Ah, que j'aimerais être raisonnable, comme toi... et pour une fois, je ne plaisante pas.

Ceci dit, tu verras, dans deux ou trois ans, quand tu vas commencer à penser "j'aimerais bien un peu plus de pêche"...
...bon, comme tu es sérieux, tu ne le penseras peut-être pas... on verra

Un certain Stendhal disait :
"on met plus de passion à obtenir ce ce qu'on n'a pas qu'à conserver ce qu'on a "

Une célèbre constructeur répondit : Stendhal, Scandale, Stradale



Par le rouge et le noir

Me voilà bombardé philosophe de comptoir maintenant ...
Merci Jl!j'ai mal au Luc sur ce coup...

Ferdi_ a écrit:

Un certain Stendhal disait :
"on met plus de passion à obtenir ce ce qu'on n'a pas qu'à conserver ce qu'on a "

Une célèbre constructeur répondit : Stendhal, Scandale, Stradale



Par le rouge et le noir

Magnifique !  La citation ET la photo...

Cette citation décrit parfaitement la raison de nos échecs sentimentaux...


Et VADE RETRO, SATANAS !!   Ne me montre surtout pas de photo de Ferrari en ce moment..
surtout qu'en look, j'ai toujours eu une faiblesse pour la 430 !!

pep63 a écrit:

Me voilà bombardé philosophe de comptoir maintenant ...
Merci Jl!j'ai mal au Luc sur ce coup...

À la tienne

Le 360 Stradale est juste trop belle, la 430 scud idem. Définitivement 2 caisses que j'ajouterai à ma liste.

En ce moment je suis sur une Ferrari 355 Berlinetta Rosso Corsa boite méca avec la grille. J'ai prétexté à madame boulot à midi pour pouvoir la voir en vitrine (encore et encore)...

JL je comprends ta souffrance...

Je te comprend à 100 % vu mon métier je fait environ 120000 km par an et je ne modifie absolument rien sur mon taxi je monte toujours les pneus homologué par le constructeur et pas de modif moteur pourtant si facile à faire faire . Le risque est bien trop grand à mes yeux.

Mais je pense que la modif techart peut être légal en Allemagne alors qu'en France non il faut essayer de se renseigner sans attirer l'attention

Bon courage à toi dans ce choix pas facile à faire

pourquoi pas une techart "d'usine"? elles ont une CG particulière non?

Au risque de paraître un peu frileux, j'ose avouer que je ne roulerai jamais dans un véhicule non conforme et pour lequel mon assureur pourrait m'opposer une nullité du contrat !

Voilà une photo prise il y a bien longtemps alors que je roulais tranquillement sur la N20...
Ma voiture est la Mercos noire...



Les dégâts, tant humains que matériels, furent énormes et j'ai appris que déjà à l'époque, bien que n'étant absolument en rien responsable de ce drame, mon véhicule avait été "inspecté" de fond en comble pour voir s'il n'avait pas subit de transformation !

A méditer...

Quel choc et c'est vrai que lors d'un accident même le véhicule qui n'est pas en cause est inspecté et même quelques fois verbalisé si les pneus ne sont plus conforme par exemple A méditer

JL, je pense avoir la réponse à ta problématique...

En France, modification du véhicule = réception à titre isolé du véhicule à la DRIRE.

En augmentant la puissance du véhicule, on triche dès le départ (puissance = CV fiscaux = prix de la carte grise).

Il ne faut pas croire au Père Noël, rouler modifié est très risqué !

Matt34 a écrit:

JL, je pense avoir la réponse à ta problématique...

C'est beau en orange

on est revenu sur les bonnes bases, un moment j'avais cru voir des ferrere..

Matt34 a écrit:

JL, je pense avoir la réponse à ta problématique...

Merci!!   Et elle est bien d'origine, celle-ci ...  ça se voit        

Quell dommage qu'on ne puisse pas avoir des plaques favorites, comme aux USA... ou même en GB.

pilot a écrit:

pourquoi pas une techart "d'usine"? elles ont une CG particulière non?

Ben, j'en ai vu, quand j'étais chez Techart...   mais les tarifs sont  pharaoniques !!!  Et puis je ne crois pas que cela
éviterait le problème de l'importation/immatriculation en France