Boite à vitesses résonnance 964 C4 année 1990 162000KM

Dans un ralentissement de circulation , lorsque je me trouve en 5 ème et que je dois laisser descendre la vitesse vers 8O KM/H , pendant que je donne un léger filet de gaz pour maintenir cette vitesse constante, je perçois un léger bruit ainsi qu'une très légère vibration (résonnance) au pommeau du levier de vitesse.
Ce phénomène est à peine perceptible (mon passager ne l'entend pas) et disparait quand quand le moteur reprend des tours en rétrogradant en 4ème ou lorsque en réaccélèrant jusqu'à 100 Km/h et au-delà.
Ce phénomène apparait aussi en 4ème mais à une vitesse moindre (60-70 km/h).
Est-ce que quelqu'un a une explication à donner ou un remède ?.
Faut-il s'nquiéter de ce défaut?
PS: le passage 1ère -2ème à froid accroche un petit peu ainsi que le passage 2ème-3ème. Quand on le sait, en marquant une petite pose (1/4 de seconde) au cours du changement de rapport la rentrée en 2ème tout comme en 3ème se font comme dans du beurre.

Je sais pas trop ... A quand date ta vidange de pont ou de boîte de vitesse ? Je crois que l huile est différente que l huile moteur ... Mais suis pas sur...

Vidange de boîte et du différentiel quand?

La raisonnance que tu as ressemble a un sous régime, rien d'autre...

Ah! Croisement de messages!!!

Sur 993c4, mise en opposition des valves avec un goujon repéré. ( ce qui fait sourire certains.. même si cela m'est arrivé et que cela avit généré des vibration avec 4 pneus neuf, et jante mal positionnées )
sur 964 je ne sais pas mais peut être une piste....

mac arel a écrit:: Dans un ralentissement de circulation , lorsque je me trouve en 5 ème et que je dois laisser descendre la vitesse vers 8O KM/H , pendant que je donne un léger filet de gaz pour maintenir cette vitesse constante, je perçois un léger bruit ainsi qu'une très légère vibration (résonnance) au pommeau du levier de vitesse.
Ce phénomène est à peine perceptible (mon passager ne l'entend pas) et disparait quand quand le moteur reprend des tours en rétrogradant en 4ème ou lorsque en réaccélèrant jusqu'à 100 Km/h et au-delà.
Ce phénomène apparait aussi en 4ème mais à une vitesse moindre (60-70 km/h).
Est-ce que quelqu'un a une explication à donner ou un remède ?.
=> vérifier les silentblocs de support de boite et supports moteur

PS: le passage 1ère -2ème à froid accroche un petit peu ainsi que le passage 2ème-3ème. Quand on le sait, en marquant une petite pose (1/4 de seconde) au cours du changement de rapport la rentrée en 2ème tout comme en 3ème se font comme dans du beurre.
=> comme dit plus haut : vidange de boite (75w90)

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Problème resolue?

Bonsoir,
Le problème n'a pas été élucidé.
Je ne pense pas que cela vienne de silent blocs de support de boite ou du moteur.Le régime du moteur est trop bas lorsque cela se produit.
L'huile boite pont a été remplacée, elle a 3000 KM.
Je pense que je roule à un régime trop bas, a basse vitesse il faut que j'engage le rapport inférieur plus tôt pour éliminer cette vibration sonore.
Sur les moteurs modernes , la plage des vitesses est plus étendue (on peut sur une Touran descendre jusqu'à 50 KM/h en 6éme sans engendrer de broutements ou de vibrations sonores.
C'est pourquoi je remédie à cela en rétrogradant plus tot avec ma 964 bien que le moteur ne soit pas en sous-régime.

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