passage d'une boite sportomatic à une boite manuelle ?

Bonjour ,

Je suis propriétaire d'une 911 S 2.7 L de 1975 cette voiture est en boîte sportomatic et j'aimerais la passer en boîte manuelle , est-ce possible ? J'ai essayée de voir sur le site porsche en Allemagne sans succès !!!! Voilà si il y en à un d'entre vous qui aurez cette info où comment l'avoir , je vous remercie bien d'avance .

Bonne fin de journée

Vu la rareté de cette boite ce serait dommage.
Dans le Flat 6 d'Août il y a un article sur la boite sporto, je vais regarder...

En fait le problème est que la voiture n'à pas rouler depuis 20 ans et on à un peu peur que la boîte ne soit plus vraiment en état !!!! et du fait de ça rareté justement on à peur de ne plus trouver les pièces , voilà en tout cas merci à toi de regarder

Bon en fait il s'agit du courrier d'un lecteur qui possède une 2,2 L EC sporto de 400 000 kms.
A priori c'est un spécialiste de cette boite puisqu'il indique l'avoir refaite lui même.
Petit conseil, tu envoie un mail à Flat 6 (m.joly@stevenseditions.fr) en expliquant ton projet et tu lui demandes si il est possible d'avoir les coordonnées de Jacques LOUIS-EMERY pour sa lettre parue dans le courrier des lecteurs du numéro 234.

A+

Merci à toi " Signac " c'est vraiment sympa d'avoir pris du temps pour me retransmettre ses infos !!!

A+ Bonne Soirée

Une sporto est une boite toute simple, seule la commande électropneumatique peut être un peu paresseuse, le reste sera intact, à ta place je la laisserai comme elle est, c'est celà qui fera la rareté de ton auto, après l'opération, elle sera une 2,7L non matching donc en queue de peloton.
Concernant ta modif si tu y tiens, il y a beaucoup de boulot, du levier de vitesse à la pédale d'embrayage, sans oublier un embrayage, la boite.....L'achat d'une vieille 2,7l en épave te coutera moins cher afin de prélever toutes les petites pièces qui composent le puzzle et qui feront monter l'ardoise en neuf, à condition d'avoir la boite en état et d'acheter un embrayage complet neuf! A oublier

PAT a écrit:

Une sporto est une boite toute simple, seule la commande électropneumatique peut être un peu paresseuse, le reste sera intact, à ta place je la laisserai comme elle est, c'est celà qui fera la rareté de ton auto, après l'opération, elle sera une 2,7L non matching donc en queue de peloton.
Concernant ta modif si tu y tiens, il y a beaucoup de boulot, du levier de vitesse à la pédale d'embrayage, sans oublier un embrayage, la boite.....L'achat d'une vieille 2,7l en épave te coutera moins cher afin de prélever toutes les petites pièces qui composent le puzzle et qui feront monter l'ardoise en neuf, à condition d'avoir la boite en état et d'acheter un embrayage complet neuf! A oublier

Cette option me parait plus que raisonnable !

si vraiment tu as un pb de boite et qu'il faut la remplacer, regarde cette annonce.
je ne suis pas loin et pourrait faire l'intermédiaire au cas ou...


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/139778370.htm?ca=22_s

Pour la réponse d'un lecteur en août, il faut savoir qu'elle fait suite à un article bien injustement peu élogieux sur un numéro un peu plus vieux de flat6.

La boite, même aprés 20 ans à peu de chances d'être en mauvais état, mis à part bien sur les joints toriques et fluides. (bon, si elle à été 20 ans sous l'eau, forcément... )

Pour Jacques L.E, je le connais bien et peut faire le lien si besoin, par MP.

Entre le remplacement de la boîte, du pédalier, le passage des commandes d'embrayage et l'adaptation de l'ensemble, il y en a pour plus cher que l'auto !
Sans parler du fait qu'elle n'est plus d'origine et aura perdu de sa valeur...

pour modifier radicalement une voiture , soit etre un bon bricoleur,
soit etre très riche .

tout est possible , il faut juste mettre un prix en façe