Bougies sur 911 T 2 litres

je me suis dit la meme chose, ces tests sont simples comme bonjour mais je n'y aurai pas pensé!!

En effet ce test peut etre utile ...
mais pourquoi mettre des bougies de fusees Ariane sur cette mamie de 1968 .....
Les ref que tu as donnes JC était monte sur solex motoculteur etc....
rester sur de l equivalence Bosh ou beru est une priorite je pense
genre bosh w5d1 ou w4c2 apres une recherche tres rapide ...;
la mamie ne sort que 100cv ....
la bobine , l allumeur et le faisceau sont fait pour....
Par contre ces NGK dernieres generation ont un foncctionement precis avec des plages thermique d autonetoyage a chaud et d encrassement a froid....
Tes cullasses atteignent elles ces temperatures optimum de fonctionnement .....? Pas sur..
voici peut etre la piste a etudiee car tout le reste est neuf

En effet Bibi, c'est aussi une des pistes à suivre

W4 CC en Bosch ... W 4 DPO ( bougie platine ) si on veut se faire plaisir en payant le prix max ...

W4CC étant difficile à trouver... WR4CC la remplace sans pb . ( c'est la même mais avec une résistance d'où le "R" ) ..

pour plus d'infos voir le lien ci dessous

http://san9xx.free.fr/technique/meca/bougie.htm

Merci pour l'info Patrick.
Je vais aussi me pencher sur les carbus qui, même s'ils ont été entièrement démontés et nettoyés, doivent aussi avoir leur part de responsabilité dans mes ratatouillages...

A priori , de la merde etait reste dans les conduits d essence entre le reservoir pourtant demonte pour traitement et l arrivee aux carbus....
en parlant de cela la pompe a du manger ..... pas trop j espere....
JC cherche et trouve ...... bravo le champion

t as poste juste avant moi .... sorry

La pompe est OK car je l'ai remplacée par une autre et le pb reste le même.
J'ai pas trop le temps de m'en occuper en ce moment, mais il va falloir que je trouve avant les beaux jours pour pouvoir en profiter un peu !

Bon et bien je fais remonter ce post car enfin ça y est j'ai retrouvé une Porsche digne de ce nom

Explications :

Après avoir fait refaire mon allumeur chez Jeannot, je l'avais remonté de manière approximative faute d'avoir un matériel adéquate pour faire un bon réglage, mais bon elle tournait. Certes comme une patate, mais elle tournait.
Le problème persistant, j'avais remplacé les bougies modernes à électrode fine par des Bosch plus conventionnelles, mais il n'y avait aucune amélioration, voire même une régression.
Bref, il y a quinze jours, je décide de prendre RDV chez Crubilé, une belle référence dans le monde Porsche.
RDV est donc pris pour le 16/03 date à laquelle je dépose mon auto comme convenu.
Concernant Crubilé, je précise :
- je n'ai encore jamais été client chez eux
- un contact téléphonique des plus agréables et ce, à chacun de mes appels
- je devais arriver au garage lundi avant 19h00, mais je m'y suis pointé à 19h30 et appelant le garage sur la route pour prévenir de mon retard M. Crubilé me répond : "ne vous inquiétez pas, je vous attend"
- arrivé sur place, je découvre un garage immaculé et rempli de merveilles    et je ne vous parle même pas de "l'antre" que le boss me fait visiter. J'en ai encore des frissons...
Bref mercredi, soit un peu plus de 24h00 après avoir déposé Mamie chez le docteur, celui-ci me rappelle : "votre voiture est prête". "Ah bon ? déjà ????"
Petit coup de fil à Fred2401 qui accepte de m'amener là-bas hier soir après le taff pour récupérer Mamie (merci encore à toi Fred ).
Un nouvelle fois, accueil au top, sans chichi et discours passionné. Moi je vous le dis, ce garage respire la passion du sport auto avec un professionnalisme poussé à l'extrême !

Bon, revenons un peu sur le traitement qu'à subit Mamie là-bas...
Dès mardi matin, passage au banc, histoire de mesurer ce que le petit 2 litres a dans le ventre.
Résultat tout simplement incroyable : 32,79 ch à un peu plus de 4000 tr/min pour 60,33 Nm à 2733 tr/min !!!!!!
Il aura fallu 2 passages pour bien confirmer le résultat pour le moins affligeant  

Extraite du banc, une première analyse est effectuée.
Bilan : un centreur de mélange est monté à l'envers et les bougies confirment que certains cylindres ne reçoivent pas leur dose de SP98.
Re-banc : on double presque la puissance (59,21 ch) et elle arrive à franchir les 5500 tr/min

2ème intervention : nettoyage des gicleurs et gicleurs de ralenti.
Re-re-passage au banc : 111,5 ch et elle franchit enfin les 6000 tr/min  

3ème et dernière intervention : réglage fin de l'allumage -carburation et...
Re-re-re-passage au banc : 124,5 ch à 6383 tr/min et un couple qui culmine à 158 Nm à 4414 tr/min

P*tain ça y est, y'a (enfin) des cannassons sous le capot !  

Pour info, mon 2 litres d'origine est donné pour 110 ch à 5800tr/min. Du coup j'ai donc gagné 15 cv dans l'affaire ce qui ma foi, est toujours bon à prendre, surtout sur des petits berlingots comme celui-ci !

De plus M. Crubilé nous a dit que son banc est plutôt du genre pessimiste et qu'à l'inverse de moi hier soir, ses clients repartaient le plus souvent déçus des résultats obtenus.

Bref, je vais maintenant un peu souffler et enfin pouvoir prendre du plaisir au volant de Mamie !  

Les résultats des différents tests :

J'ai déjà été remercié JC, grâce à toi moi aussi j'ai visité "l'antre" !!! En plus c'était une visite guidée avec palmarès, anecdotes et historiques des bijoux ... A 19h passés, la patience de M.Crubilé est au moins égale à sa passion pour la marque

C'est clair !

bonne nouvelle, + qu'à se promener avec...

C'est ce que je vais faire, d'autant plus que la belle saison pointe le bout de son nez

Je suis content parce que je commençais à désespérer

D'ailleurs tu pourrais commencer demain à Thoiry, faut pas laisser refroidir ...

Peux pô demain matin

Bonne nouvelle JC, le printemps commence avec une auto qui fonctionne à merveille.

Je suis content pour toi.

Profite bien de ce joyau

C'est super agréable une classic qui marche.

en voilà une bonne nouvelle, une mamie qui a retrouvé toute sa pêche

pour vos commentaires.
C'est bien sûr très plaisant de retrouver une voiture qui fonctionne après tout le temps passé et toutes ces factures qui se sont empilées durant ces deux dernières années !
En fait, je la découvre car elle n'a jamais fonctionné correctement depuis sa remise en route.
Je revis !

Super Mamie est prête a reprendre son envol
Ca doit faire bizarre ?! L'impression d'avoir une toute autre voiture entre les mains !!

Tout à fait, c'est une toute autre voiture !

très content pour toi JC!

ta patience a fini par payer !

les potos !
Demain je la prends pour aller bosser (c'est la seule en plaque impaire à la maison ) et elle va subir l'épreuve des embouteillages parisiens

C'est de la provocation JC ou bien......

Whaouu !!  Génial !! Très heureux pour toi JC !! C'est parti pour de bon !   Tous les deux