Peinture écaillée sur étriers de frein 993TT ?!

Bonjour,

Sur une 993TT que j'ai été essayer, la peinture rouge des étriers de frein est bien écaillée ?
Qu'est-ce que cela traduit sur un véhicule de 1997 totalisant 100000 kms ?


Merci

Bien ça a chauffé et je pense que la couleur doit être rouge orangée, on peut penser à une utilisation intensive à ceratins moments des freins

A voir avec les autres avis à venir

Merci Loloflta6
C'est aussi ce que j'ai pensé, mais l'inscription "PORSCHE" était plutôt blanche (pas franchement décolorée en tout cas)

Carrera4 a écrit:

Merci Loloflta6
C'est aussi ce que j'ai pensé, mais l'inscription "PORSCHE" était plutôt blanche (pas franchement décolorée en tout cas)

Pas jauni un peu ?

Non j'ai pas trouvé, mais je n'ai pas comparé avec un papier blanc non plus !
J'avais tellement de choses à regarder que même en 3 heures, on loupe des choses...

Je suis de l'avis de loloflat6. Certainement à une utilisation circuit.

Ok merci

Garée au soleil ?

Non à l'ombre...

pareil, c'est à force de taper dans les freins sur circuit...

Finalement ça ne m'étonne pas cette explication...

S'il eût été question de n'importe quel autre modèle, je n'y penserai déjà plus à cette voiture, mais la combinaison d'option était réellement superbe

Si elle a bien été entretenue, c'est pas trés grave qu'elle est fait du circuit non ????

Elle a un bon pedigree ????

Non pas vraiment...

Tout à fait exact, ce sont les signes d'utilisation sur circuit ... mais je ne pense pas que celà soit très grave ...

vous n'arriverez JAMAIS à me convaincre qu'à auto et conducteur égaux,vous n'usez pas davantage vos bestioles sur circuit,quel que soit le soin apporté à l'entretien et à l'utilisation

par exemple,dimanche soir,j'ai fait 250 km de départementales désertes et viroleuses(monts du lyonnais et beaujolais) en roulant fort,mais fort!
jamais je n'ai eu le sentiment de taper dans les freins,le moteur,la boite les pneus comme j'ai pu le faire sur circuit avec pourtant une maigre expérience de la piste


pour carrera4 :pour faire fondre la peinture,faut que ça chauffe dur,je viens de repeindre les moyeux de ma mamie avec une peinture résistant à 600 degrés..
et les étriers avec le sigle encore blanc,ça a pu être remplacé non?

La sagesse a parlé : le circuit ça use et c'est sûr....

Eh ben t'es pas près d'user toi, alors!!!!!!

En Auvergne, ça Suze plus qu'ailleurs, non ?

Oui tout comme les autres y a des chances qu'elle ait fait du circuit, à ta place je demanderai directement.

Elle a fait du circuit. Elle a été accidentée. Elle a été entretenue de façon non conventionnelle. Elle est pas très soignée car le propriétaire est bordélique, pas mal de bricoles par-ci par-là à changer ou refaire... et elle coûte un bras !

Mais elle est tellement belle

Renseignement pris: l'accident c'est un tout droit sur un rond poit mal éclairé ,donc pas de panique....du circuit: les pistards de la région ne l'ont jamais vue sur un circuit...le mécano du CP m'a confirmé que les chgt de turbo et l'embrayage n'avaient pas été faits chez eux, mais que le proprio leur avait porté la bagnole après et RAS...
Je pense que tu peux gratter sur le prix...pas mal...mais c'est sur que pour trouver une bagnole dans l'état de ton actuelle 964 tu vas avoir du taf....
PS: m'a 3,2 que tu as vue n'a jamais été au CP les 8 dernières années, toutes les interventions ont été faites par des mécanos indépendants ou le proprio:j'ai 11000 euros de factures et pas de carnet....le beurre, l'argent du beurre, bais...la crémière, cependant ça existe, mais il faut de la patience....

Merci papyjp

Cette 993TT, j'en rêve. Elle me plaît. Elle accélère droit, elle freine droit, les longerons sont intacts, elle a toutes ses étiquettes mais ! elle n'est pas en état concours et il y a pleins de choses à faire dessus... donc elle ne vaut pas 68 k€ surtout chez un particulier qui l'a acheté 53k€, qui l'a accidenté, et pas entretenue dans le réseau.

On est entièrement d'accord sur ça....mais presque que sur ça....d'ailleurs tu le sais.
Mais ne polarise pas sur le fait qu'elle n'a pas été entretenue dans le réseau Porsche.... demande seulement à ceux qui vont chez FDM...et le préparateur qui est auprès du circuit d'Issoire, son mécano très réputé a été chez Porsche pendant dix ans....

Arrêtez de me parler du RESEAU !!!

La 997 sort de révision dans ce fameux réseau :
Elle y est entrée pour : problème d'échappement, voyant d'air bag allumé, révision des 2 ans.

Résultat : l'échappement est encore bloqué (ils n'ont rien fait, rien changé, alors que le véhicule était encore sous garantie constructeur ... et qu'il ne l'est plus ! Le voyant d'air bag est éteint, mais ils ont démonté les baquets carbone et remonté celà n'importe comment (j'ai tout démonté ce WE pour repasser les ceintures au bon endroit !!!) Révision des 2 ans : juste une vidange, ça ils y arrivent encore !!!

Au total : 1100 € de facture, et il a fallu que j'y retourne car le carnet n'avait même pas été tamponné !!!!

Conclusion : ce sont de NULS ... et je préfère 100 fois aller chez un spécialiste qui connait son métier

Tiens, une autre pendant que j'y pense :révision complète de la 993 en CP : 2700 € de factures ! La voiture ne tenait pas la route (pourtant ils l'essaie et le facture, ce fameux essai !), et bien la barre stab arrière était bloquée et l'avant désserrée !!! La sensation de flottement à l'avant et d'absence de suspension à l'arrière était EVIDENTE, et pourtant ils n'ont rien fait !!!!

Donc, pour moi, le réseau n'a aucune importance, au contraire !!!