Comment lever une 964 avec crick "rouleur" sans rien abimer?

Bonjour à tous,

La question pourrait paraitre bête à certain....mais dans le doute, je la pose quand même

Ma 964 étant bien rabaissée, je n'y voit pas grand chose dessous....où est-ce que l'on positionne le crick "rouleur" pour bien lever l'auto.

Si je pose la question, c'est qu'il me semble qu'il y a des durites d'huile qui passent pas loin !

Par avance merci de vos conseils!

A bientôt

Salut,

Dans les bas de caisse, près des roues, tu dois voir des supports avec un trou ovale. C'est l'endroit ou placer la tête du cric d'origine. Commence comme ça, ça permet de mieux passer le rouleur qui est parfois trop haut pour passer sous les autos rabaissées.

Ensuite, mes points de levage sont en général les support de train sur le faux chassis AV (support de triangles) et axe de bras tiré AR (je sais plus trop sur 964).
Ce sont les mêmes endroits pour poser les chandelles, donc si tu lèves qq part, il faut que l'endroit pour placer ta chandelle soit libre.
Remarque : on lève très bien l'avant en mettant le cric à l'AR, et réciproquement.

PS : cet article propose aussi de lever l'AR par le carter moteur. Jamais essayé pour ma part.
http://p-car.com/diy/jack/

Salut Palmers,

Merci de ta réponse...

Mais comment je fait si je n'ai pas le crick d'origine...je sais même pas à quoi ça ressemble

Autrement, je viens de me fabriquer au boulot, deux planche de 25X25cm (40mm épaisseur) à placer sous les roues avant d'utiliser le crick rouleur, comme ça je compense un peu le rabaissement!

Cordialement.

la solution quand on a une 911 c'est aussi parfois d'investir dans un vrai cric rouleur, de préférence extra plat... et ça se trouve, même chez Nortoto, sauf que ça coute 150 euros, pas 30

sinon, tu as parfois des crics rouleurs surbaissés pas cher (38.80) chez CDiscou.t
La mienne est aussi très très basse, et ça marche.

Breizh_Eric a écrit:

sinon, tu as parfois des crics rouleurs surbaissés pas cher (38.80) chez CDiscou.t
La mienne est aussi très très basse, et ça marche.

tu parles de ce cric là???

ben c'est pas le plus plat qui existe ni le plus robuste

gedeon25 a écrit:

Breizh_Eric a écrit:

sinon, tu as parfois des crics rouleurs surbaissés pas cher (38.80) chez CDiscou.t
La mienne est aussi très très basse, et ça marche.

tu parles de ce cric là???

ben c'est pas le plus plat qui existe ni le plus robuste

oui, j'ai presque le même .Ce n'est pas le plus plat, mais il suffit largement pour ma 64 qui est vraiment basse (trop, je sais), et ce sont les roulettes qui limitent sa hauteur (donc on doit trouver plus plat).
Pour la masse à lever d'une 64, je ne vois vraiment pas de problème de robustesse (surtout quand tu compares au crics que l'on valide dans les voitures de série actuelles), c'est grandement suffisant pour lever. Après, comme on travaille avec chandelles.... Et nous sommes nombreux ici à avoir acheté ce type de cric, sans avoir de pb. Il a juste des roulettes qui ne roulent pas super, mais bon...

Après, pour un usage soutenu, type atelier, ce n'est pas ce que je prendrais, j'en conviens.

Pour ma part, j'ai préparé une planche pour réhausser le train (avant ou arrière), tu poses les 2 roues sur la planche, tu gagnes les cm manquants, puis tu glisses ton cric rouleur.
Il y a des points pour poser le cric ou les chandelles (au 4 coins de la voiture vers les roues), c'est assez visible.

Tout pareil pour moi : des planches !

moi j'ai une fosse...

2964C4 a écrit:

moi j'ai une fosse...

Heu, sauf à avoir un verrin en dessous, ça lève pas la voiture

ok, je suis plus là !!

2964C4 a écrit:

moi j'ai une fosse...

C'est dans mes projets !

Breizh_Eric a écrit:

2964C4 a écrit:

moi j'ai une fosse...

Heu, sauf à avoir un verrin en dessous, ça lève pas la voiture

ok, je suis plus là !!

c'est pas faux...

suis fatigué moi...

Perso, je la lève à la main, ça fait les muscles.

Gustave a écrit:

Perso, je la lève à la main, ça fait les muscles.

Chuck Norris est parmis nous

pas de danger alors pour lever sur le carter?

Perso, je ne m'y risquerai pas...

Oui j ai pas envie d innover alors

fred-exige a écrit:

pas de danger alors pour lever sur le carter?

Je n'ai pas bien compris. Tu veux lever la voiture en la mettant en appuis sur le carter moteur ? Dans ce cas, tous les efforts passent dans les supports moteur ! Ces supports sont faits pour tenir et filtrer les mouvements d'un moteur et d'une boite 2-300 kg , et pas pour tenir une voiture en appuis (trois fois plus lourd)
En plus, je ne suis pas persuadé que cet effort soit une bonne idée pour le carter lui même

PAs terrible, ou alors, à ta question

non c était ça, a la vue du lien mit par palmers

D'autant que les supports moteurs sont faits pour travailler en compression et non en extension

Salut

Je déterre pour poser de petites questions.
Avant de faire n'importe quoi je me renseigne.

Selon la methode de www.p-car.com on peut soulever l'arrière de la voiture en prenant appui sous le carter moteur.
Est ce que certains ont essayé? Il semblerait que ce soit la méthode prescrite par les manuels d'atelier...

Mon garage n'est pas très large, l'extérieur bitumé de la maison est partout en pente mais le long de la maison il y a un endroit avec des plaques qui permettent de rouler sur le gazon. Je me demandais si je pouvais mettre ma voiture sur chandelle dessus en y ajoutant éventuellement des plaques de bois pour répartir la charge et éviter que les chandelles s'enfoncent dans la terre. Qu'en pensez vous?

Perso je leve chaque cote avec un cric extra plat sur les emplacements prevus sur la voiture et je mets a chaque fois ma 964 sur le chandelles. Appui sur le carter je ne sais pas pourquoi mais ca ne me tente pas, pour moi ce n'est pas un point de levage.
Tu as des crics qui existent avec les manches en deux parties pour les garages de faible largeur il suffit d'utiliser 1/2manche.

Je trouve le cric d origine avec la manivelle super pratique en tout cas