Echappement 42 mm de 3.2 et question sur préparation sur 964

Bonjour,


La raison pour la quelle je cherche à adapter un échappement spaghetti de 3.2 en diam 42 mm.

Suite à la lecture d'une préparation avec agrandissement du clapet travaille de l'admission.

J'ai faire agrandir un clapet d'admission ( tubulure en alu), la tubulure (plenum) étant de 42 mm je suis donc à la recherche d'un échappement collecteur de 42 mm.

Par la suite je compte adapter un débimètre Bosch HFM sensor que l'on trouve en Allemagne sur bay.

Le clapet n'a pas encore été monté.

Ce montage vous semble t'il cohérent

Cordialement

julien

Je ne sais pas du tout mais tu peux toujours poser la question a Martin scart, le sorcier de l échappement . Je ne le connais pas Perso mais il a l air tres sympa même si tu ne lui achètes pas un de ses échappements, je suis sur qu il te conseillera... Tiens nous au courant.
C est quoi ce débitmètre qu on trouve qu en Allemagne ? C est du style fil chaud des 993 ?

Bonjour,

Ci joint le site où on trouve ce kit www.dmeshop24.de en allemand cliquer sur 964 pour voir l'article.

Bien à vous

julien

Je pense connaitre le site sur lequelle on explique qu il faut retravailler le plenum plastique pour gonfler le moteur , ce site est tres technique ; et le resultat peut etre pas aussi bon qu il n y parait...
Du coup ,tu augmentes cote echappement a l identique... trop simple je pense...tu devrais te faire aider pour ces différents traveaux et choix que tu comptes realiser par un pro ..... il en existe des tres bons qui connaissent parfaitement ces moteurs    bonnes transfos !

C'est de la drouille...

Quand on voit ce qu'un simple cata vide peut faire comme dégât (voir post de Vmax) on joue pas avec le feu... Et un fil chaud seul sur une 964 c'est juste de la pisse chaude...
On met un fil chaud quand on a optimisé l'ensemble : admission élargie au plenum, cylindrée de 3.8 avec AAC modifies, et la, seulement la, on modifie l'echappement...

Mettre un fil chaud et un bricolage de pot n'apportera sans doute pas grand chose, voir même moins bien, avec un risque certain pour le moteur, la ligne d'échappement étant accordée, du plénum au silencieux final... Tout est étudié et calculé pour, jusuq'au régime d'ouverture de la valve de raisonnance (pas pour rien!)

Si on pouvait gagner 50cv pour 1000 balles ça se saurait depuis le temps...

Bref, projet bancale, résultats plus qu'approximatif, aucune garantie de résultat, et trop cher pour ce que c'est...

C est en gros ce que je voulais faire comprendre a kJ67, mais sans etre aussi clair....