Sos casse moteur 997 S

Bon et bien le verdict est tombé pour le cousin de francky964.....
moteur cassé du au roulement d'arbre intermédiaire !

Bref si du monde peux aider merci de me MP un tel et on se contacte.

Même les 997 ni échappe pas  

 c'est dur... Bon courage à lui !

T'as des infos sur le moteur ? kilométrage, année ?

Mince alors, ça c'est pas cool du tout   

Y aura-t-il une prise en charge, même partielle par Porsche ?

Je ne comprends pas quand même que ce point faible avéré sur les 996 n'ai pas été corrigé sur les 997, surtout quand on sait que des solutions existent   

   bon courage !!!

Bon courage à lui    

il a été corrigé... sur les phases 2, avec le nouveau bloc A1.

quand je répète que les blocs atmosphérique M96 et M97 sont des saloperies, tout le monde me saute dessus...

y'a pas de réelle solution, une réfection coutera vite plus cher qu'un échange standard...

Merci pour l'info financière....

Pour tout vous dire, le cousin de Franck avait sa belle depuis 3 semaines.......et sincèrement je n'ose pas l'appeler .....

Quand je pense que Hugues ( Palmer ) m'avait dit par MP attention phase 1 .........

ben voilà, on passe toujours pour des cons à rabâcher certains trucs...

elle vient d'ou la voiture??? un pro? un particulier???

particulier Ged ......

ah que dire sinon encore un de plus! A ce rythme là, les moteurs à eau de nos belles vont avoir une très très mauvaise réputation. Moi je regrette vraiment que Porsche ne pense qu'à la vente de leur voiture sans faire d'effort sur ce qui savent leurs points faibles. Merde ce sont des allemandes pas des italiennes sérieux.
Bon je suis de tout cœur avec toi et je te souhaite beaucoup de courage et de patience pour les mois à venir. Si tu as besoin d'info sur des prix ou autres renseignements pour une réfection moteur tu peux me mp. Moi j'ai une 996 3.6 avec réfection la 1ère semaine de mai. C'est tout récent.

911du42 a écrit:

particulier Ged ......

3 semaines... casse moteur... il peut tenter le vice caché ou un truc dans le genre...

gedeon25 a écrit:

911du42 a écrit:

particulier Ged ......

3 semaines... casse moteur... il peut tenter le vice caché ou un truc dans le genre...

   ça ne tiendra pas devant un tribunal, justement parce que c'est un particulier et que de fait, il n'est pas sensé être un expert en mécanique !

gedeon25 a écrit:

il a été corrigé... sur les phases 2, avec le nouveau bloc A1.

quand je répète que les blocs atmosphérique M96 et M97 sont des saloperies, tout le monde me saute dessus...

y'a pas de réelle solution, une réfection coutera vite plus cher qu'un échange standard...

Fini l'echange standard, c est ou neuf ou bloc embiellé

J'ai eu Francky au téléphone. Du côté de Porsche, malheureusement il n'y aura certainement pas grand chose à espérer.
La voiture a été vendu par un particulier, les dernières révisions n'ont pas été faites chez Porsche, juridiquement, ils vont se jeter dessus !!
Reste à espérer que les dégâts soient limités vu qu'il n'a visiblement pas roulé avec l'arbre cassé.

3000 km pour moi et malheureusement tout a été de ma poche. Pour porter plainte pour vice caché il faut prouver que le défaut est antérieur à l'achat et que celui ci empêchait le bon fonctionnement du véhicule. Dans ces cas là c'est très très dur à prouver. Pour ce qui est d'un pro ou d'un particulier en fait d'après mon avocat il vaut mieux attaquer un particulier qu'un pro. Oui ça peut paraître bizarre mais l'argument de des avocats tient la route. Je m'explique. On attaque un pro il lui suffit de mettre la clef sous la porte et il est tranquille et peut même ouvrir un autre garage sous un autre nom comme celui de sa femme par exemple. Dans le cas d'un particulier lui il sera toujours redevable. Le problème c'est qu'un tribunal peut très bien lui prendre que 100 euros par mois par exemple. Je ne vous fais pas de dessin vous l'aurez compris qu'il faudra un temps pas possible pour récupérer son argent.
Quand ça m'est arrivé (bris de chaîne de distri pour ma part) j'ai contacté 3 avocats pour prendre conseil. A la fin j'ai choisi la facilité et la rapidité c'est à dire de prendre le tout à ma charge. Ni le professionnel ni la garantie non versé le moindre euro. J'ai payé et pu récupérer ma voiture (que j'utilise au quotidien) au bout de 4 mois. C'est un choix mais je ne me voyais pas partir pour 2 ans de procédure sans être sûr de gagner à la fin. Les avocats ainsi que les experts coûtent cher sans compter les frais de dossier. Bref je te souhaite bon courage!

C'est quoi la différence avec un bloc embiellé ?

Le bloc + le remontage, rectif culasses, etc etc c'est un billet de 20 tout de suite !

12500 euros pour moi chez flat69 sinon 20 000 euros un bloc neuf chez porsche

Olivier mon pote peut il t'appeler besoin de renseignements ?

Merci Olivier ! 20 000 euros pour un bloc embiellé...

A 20k chez Porsche y'a la main d'oeuvre ?

911du42 a écrit:

Olivier mon pote peut il t'appeler besoin de renseignements ?

Pas de probleme pour me tél

20 , c'est le bloc embiellé, le montage des culasses, rectification, depose repose moteur, etc, donc 20 c'est tout compris

Putain c'est la merde ces tablettes, donc demain je développe de mon pc

Pas de chance.
C'est pas le premier, ni le dernier malheureusement.

En même temps, si l'on regarde les membres du forum avec les autos ciblées, se serait intéressant de connaitre les cas et ceux qui n'ont rien !

Mais également le suivi...

Merci pour le soutien, merci aussi aux pro hors du reseau, ainsi qu au resau qui ont repondu a pas mal de questions de mon pote.
Pour le moment c est attente.

J'espère que son courrier ne restera pas sans réponse et qu'il y aura au moins une prise en charge partielle !!