Remplacement joint cache culbuteurs

Je ne sais plus pour les silencieu s ils genentx. . Mais les tomber permet de mieux voir et dz mieux netoyer.
Ptevoie des gants vinil pour boucher l changeur....

911du42 a écrit:

Je ne sais plus pour les silencieu s ils genentx. . Mais les tomber permet de mieux voir et dz mieux netoyer.
Ptevoie des gants vinil pour boucher l changeur....

Pardon pas trop compris ta dernière phrase🤔

Posté de mon tel .... c'est pas clair en effet !

Prévoie donc des gants vinil pour protéger les entrées des échangeurs en lieu et place du coude en caoutchouc pour éviter que quoi que ce soit tombe dedans ...et pour bosser c'est pas mal ....

N'est-il pas judicieux d'asperger copieusement de WD40 les boulons la veille de l'intervention ?

c'est pas interdit ! mais si ça fuit, c'est gras donc normalement pas trop de soucis !

Juste avoir une bonne cle adequate pour ne pas abimer la tête de visserie

OK merci. De vos renseignements je vais me faire ça en début de semaine

Par contre si je peux éviter de tomber les collecteur ça ne serait pas mal 👍mais ça m'a l'air de passer 👏

Tu ne démontes pas les collecteurs, juste les silencieux pour avoir de la place !

OK super👍 Super c'est ce que je pensais également 👍

flat03 a écrit:

OK merci. De vos renseignements je vais me faire ça en début de semaine

Par contre si je peux éviter de tomber les  collecteur ça ne serait pas mal 👍mais ça m'a l'air de passer 👏

Si tu peux nous faire un petit tuto avec quelques photos à l'appui ce serait super.
Merci.

Pas de soucis 👍

Je confirme, côté droit il faut déposer roue, silencieux, patte de silencieux, manchon coudé caoutchouc et tube d'aération d'embrayage. Côté gauche juste la roue et le manchon coudé, il me semble que le silencieux est décalé et gène moins que le côté droit.
* Prévoir la visserie neuve et serrer en croix à 10 Nm.

Oui oui j'ai vu l'échangeur droit remonte légèrement tu as le droit est à plat donc du coup moins de place à droite j'avais remarqué merci pour les conseils c'est sympa ça évite de démonter des choses inutilement 👍👍

flat03 a écrit:

Oui oui j'ai vu l'échangeur droit remonte légèrement tu as le droit est à plat donc du coup moins de place à droite j'avais remarqué merci pour les conseils c'est sympa ça évite de démonter des choses inutilement 👍👍

😂Je voulais dire que l'échangeur arrière droit remonte légèrement par rapport à celui de l'arrière gauche qui est droit je pense que vous m'aviez compris

J'ai retrouvé des photos, c'est plus parlant   côté droit





côté gauche :

Oui beaucoup plus parlant ! Roue démonté çest beaucoup mieux j'avais fait pareil pour les bougie comme j'avais remplacer les silencieux par la même occasion

Bonsoir ça y est côté gauche de fait cet après-midi avec grosses difficultés pour enlever six vis sur les 11 bloqué à mort

les travaux avancent...

flat03 a écrit:

Bonsoir ça y est côté gauche de fait cet après-midi avec grosses difficultés pour enlever  six vis sur les 11 bloqué à mort

Pas bon ça

Tu as vérifié que tes couvre-culbuteurs n'étaient pas voilés ?

Par compte faudra m'expliquer comment faire pour le serrage avec la clé dynamométrique sans démonter l'échangeur pour les deux vis du bas à droite derrière le Manchons métallique impossible de passer donc tu serrage de 9 vis sur 11 À la clé dynamométrique . Autant tout serré à l'ancienne à la veine du bras💪 👍 Surtout quand tu regarde comment et fait ton cache culbuteur !normalement impossible de le voilée, car quand tu sers tes boulons qui son en appuies sur des entretoises qui sont insérés dans la bakélite donc plus tu sers et plus tu étant les filets de tes vis .mais rien de plus 😉

Oui oui j'ai vérifié j'ai posé une règle au-dessus ça n'avait pas bougé et je n'ose même pas te dire comment j'ai fait pour démonter les vis "solution radicale 😤"un petit rigolo avez sûrement resserrer un jour Les vis avec une clé pas à la dimension donc tu avais beau mettre la clé De 5 de la marque que tu veux sa tournée à l'intérieur de la vis. Et sur 6 sur 11 dégouté 😡

Nos autos ont un vécu et ont parfois croisé le chemin de bricoleurs à la petite semaine...

Et la solution radicale tu la connais ? il n'y en a pas 50 .je vous laisse deviner?
Si j'avais confié l'auto au garage je ne sais même pas si le mecano aurait voulu la faire
ou alors !je te dis pas la douloureuse "aïeaïeaïe"

Et pourtant cette voiture a son carnet complet et a eu que des entretiens chez Porsche exclusif 😂😂😂😂😂tien une autre petite anecdote assez marrante quand j'ai acheté l'auto il y a trois ans j'ai changé son premier filtre à essence qui était d'origine millésimé 1995 pas mal pour un entretien exclusif Porsche 👍

flat03 a écrit:

Et la solution radicale tu la connais ? il n'y en a pas 50 .je vous laisse deviner?
Si j'avais confié l'auto au garage je ne sais même pas si le mecano aurait voulu la faire
ou alors !je te dis pas la douloureuse "aïeaïeaïe"

Avec un élastique ?