Conseil et info sur 993

Bonjour, je vais bientôt m'organiser dans la visite des 993 4S ou 2S
J'ai un câble Durametric version enthousiast limité à la lecture de 3 Vin. Il ne m'en reste plus que 2 suite à son utilisation sur une 996 TT.
Je ne souhaite pas m'en servir durant l'ensemble des véhicules visités et pour cause, je n'ai pas envie de le griller sur des véhicules que je n'achèterai même pas.
Je sais que l'usage de cet outil sur les 993 n'est pas probant, absence de lecture des heures, des plages.....Bref ça ne sert pas à grand chose, sauf peut-être à déceler des codes défauts invisibles à l'œil nu.
1- d'abord, est ce que je raconte des conneries?? Ça sert à rien et pis c'est tout!
2- qu'est ce que vous pouvez me conseiller pour un câble pas cher et comptable avec la prise OBD d'une 993 4S
3- Existe t'il encore un site qui comme Atlanta, décode un Vin direct, ou s'il faut rentrer les codes options une par une pour les connaître. S'il faut les rentrer comme ça, connaissez vous un bon site?
4- Les codes options sont notés normalement sur le carnet et l'etiquette sous le capot, peut-il y en avoir d'autres sans qu'elles ne soient inscrites? Comme sur certains modèles plus récents.

 

Enfin si un gentil membre pouvait me décoder celui-ci, ça serait Laseric euh, magnifique

WP0ZZZ99ZVS312946

Le dura sur 993 ne sert a rien sauf, a priori, sur les toutes dernières qui auraient un compteur horaire mais perso je n en ai jamais vu!

Et, oui, il y a des codes équipement non inscrits sur les etiquettes,.

Elle est de Mai 97, Guillaume, y'a peut être une possibilité ?

Mais j'y pense, sur ton site pardi!

J en ai fait une de fin 1997 samedi et ça n a rien donné...

De toute façon, te focalisés pas la dessus. Il fauut juste un historique clean.

C est pour la vesuvio? Je crois au il l a depuis 10 ans. C est un bon début.

Oui entre autre le Vin la est une 4S

Y a une vesuvio avec le tdb en cuir sur autoscout!


Bon, faut aimer le bois!!!!

170000 kms, je l'avais vue Guillaume

Butzy a écrit:

170000 kms, je l'avais vue Guillaume

Qu est ce que c est moche le bois!

C'est clair! Je vais, je pense partir sur une C05, full historique et carnet, en 4S, 2 propriétaires, full ITC < 70000 kms, expertisée ce matin !
TO, régulateur, ODB, peinture d'origine full Stock, il lui manque qu'un truc

Sinon, en le branchant, qu'as tu récupéré comme code défaut ?

La prise OBD est ronde ou rectangulaire GFBT ?

Rectangulaire après 1995 lol

rectangulaire effectivement.

Comment sais tu qu elle est d orogine la peinture?

Pour le compteur horaire, seule la turbo l'a ...

sinon
1 t'as raison sers a presque rien ( hormis certains codes défauts )
2 sais pas
3 non c'est fini sauf les pros ( ils doivent payer je pense ... )
4 oui tout n'est pas forcément écrit

Merci Vincent, pour la 4 y'a que le décodage du VIN qui donne l'ensemble des options ?
Pour GFBT, j'en sais rien, j'espère que l'expert c'est de quoi il se prévaut ( mesure de l'épaisseur de la peinture sur l'ensemble des élément Carosserie et calcul d'un écart moyen....)

oui le VIN ou Mme Gayot chez porsche France ( de mémoire je crois que je ne me trompe pas )

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À première vue, que pourriez vous voir de suspect, d'inquiétant, d'anormal etc etc

Bel exemplaire sauf pour mon gout la couleur interieure.

La couleur intérieure , j adore .... J'ai le même ...et celui ci à l air globalement propre
Pour ce qui est de l extérieur , elle a du avoir un detailing car elle brille de mille feux, par contre tu auras un gros travail de nettoyage concernant les parties non voyantes de l auto : triangles, biellettes ,cache poussière ,barre de torsion , bras de cardan , amortos ,et., moteur...;le dessous à l air sain mais très très sale (comme toute d'ailleurs
Seule la boîte est propre (sûrement nettoyée lors d un changement d embrayage récent )....
Quels sont les derniers gros traveaux effectues ?

Bonjour BIBI, gros entretien des 80 Kkms, à 72, sachant qu'elle n'en a que 79, elle sera re-révisée à la vente avec changement de la courroie du Double Allumeur, et révision de celui-ci.
Pneus neufs
Plaquettes et disques usés laissant 80% d'usage
Géométrie refaite, changement des bougies, changement de tous les filtres, purge et changement liquide de freins
Remplacement joint carter boîte donc dépose.
Embrayage non changé, pas de fuite crémaillère.

Tiens, petite question comment faites-vous pour nettoyer les dessous de votre belle ?

Levrette et Karcher ?

  

Le marron c'est la cire d'origine... faut la laisser.

Salut Guillaume, alors qu'en penses tu?

Elle semble propre, belles options.
La commande d'embrayage a-t'elle été purgée ? C'est pas long à faire et ça apporte du confort. Les silent-blocs de triangle AV peuvent avoir du jeu, mais avec une géo récente, le régleur a dû les vérifier.

En ce qui concerne le diag, la lecture des codes défauts apporte parfois d'importantes informations.

Pour le reste, je t'encourage à vérifier le fonctionnement du chauffage et de la clim, l'absence totale de témoins allumés, le fonctionnement de l'aileron et du toit ouvrant.
Pour le reste, elles sont relativement increvables !