Clé écrou central - 997

dav993 a écrit:

Enfinnnnnn  !!!!!! Content d'avoir pu t'aider
Bon ça te coûtera quand même de me faire ressentir la poussée du missile en passager si une occasion se présente

ABSOLUMENT. Rendez-vous pris... quand on se verra.

Le Gard, c'est pas à côté, mais on finira bien par se croiser... je reconnais être plutôt attiré vers le sud, quand on se ballade.

Dav sera donc le seul qui ne sera pas écroué........

pour avoir vu les mécanos serrer ce fameux écrou, il faut une clé dynamométrique de camion.
donc à moins de transporter la dite clé dans l'habitacle, impossible de se dépanner sur le bord de la route

@dream 911  Tu as raison,  j'ai vu des clés géantes (certaines sont télescopiques cependant)...  mais de toutes façons, il y a fort peu de chances que je me lance à déposer une roue sur le bord de la route  

Et même le système prévu par Porsche pour pouvoir rouler me laisse rêveur :  enlever l'obus de la valve (avec l'outil W), connecter la valve 'désobusée' à la petite bouteille X à l'aide du tuyau Y, squeezer le liquide (agressif, attention les yeux, la peau, en cas de contact, laver à grande eau -sur le bord de la route!!) dans la roue, remettre l'obus et utiliser le compresseur Z pour regonfler la roue...  je ne crois pas que ça le fera...

Désormais, la voiture affectée par une crevaison reste au bord de la route.  Donc, la possession de cette clé de grande dimension serait un réconfort psychologique, rien de plus.
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NDR: j'ai bien vu le potentiel de contrepèterie dans  ""enlever l'obus de la valve""    mais je la laisse à un spécialiste éventuel...  

J'ai pris l'option d'en avoir une dans la voiture, car ni mon marchand de pneus, ni mon mécano n'en ont.
Mais c'est difficile de lui trouver une place, car elle fait environ 1m de long.
Je la mets dans un tube PVC pour la protéger.

JL911 a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Merci pour la photo Lolo.
Je suppose que tu règles le couple avec la molette en bout de manche ?

Exact !
Et tu pousses l'embout de l'autre côté pour dévisser/visser...

Lolo, penses tu que c'est la même clef pour ma voiture (freins céramique) Je dis çà parce que Fabien, à passion auto,
précise bien que ce sont des clefs différentes, acier><céramique.

Je ne vais pas vraiment aller en circuit, ou alors une ou deux fois pour me faire plaisir, mais même en roulant au quotidien, cela fait
bizarre de n'avoir rien pour contrôler le serrage de ses roues.

Aucun souci avec les freins céramiques, hormis le fait que si tu mets un éclat sur tes disques tu seras quitte pour 20000 € !
Tu as un écrou spécial dans ton coffre et si tu le fais toi même, il ne faudra pas avoir peur d'y aller franchement.

dav993 a écrit:

Petit détail qui a son importance, Jl a une 991 et non pas une 997 donc l'emplacement est différent !! faut apparemment regarder près de la batterie

Exact.... il faut enlever le cache et dans l'écrou tu auras une petite pièce noire qui permet d'enlever le cache

Tout a été dit mon cher JL, encore un petit détail, n'oublies pas de faire attention au petit moyen intérieur, il doit être aligné avec l'écrou, tu pourras le faire avec le petit outil noir qui est dans l'écrou.

Après tout ça, mon cher lolo, je suis partagé entre deux sentiments:

-la gratitude à ton égard pour tous ces photos et renseignements de "première main"
-la terreur de faire un bêtise coûteuse (j'ai entendu parler, aussi, du jeu de plaquettes à 2500 Euros .

Si j'ai une clé comme cela dans l'auto, ce sera en cas de besoin grave uniquement!
La période où nous changions les pneus des autos avec des petits démonte-pneus est bien révolue.

D'ailleurs, même si un brave mécano d'autoroute vient à mon secours, il faut, je suppose, lui interdire de toucher les roues, de peur qu'il ne détruise un disque.

Je suis chatouillé par l'idée de faire un peu mumuse en circuit... mais je doute fort que ce soit avec la TTS. Trop neuve, trop belle... je ne pourrai jamais me lâcher vraiment... et puis il y a des autos valables à louer, sur ces journées circuit.

Oulala... mon Jl en stress....

Tu parles du prix des plaquettes....

mais tu oublies les disques....

C est pas le prix d un 78 tours.....

Je dis cela sans plaisanter car je lorgne toujours les turballe et je regarde aussi le prix des pièces.......

Ben oui, excellent commentaire, mon Vinvin.  Je ne t'apprends rien en te disant que la turbo, quelle que soit la génération, demeure l'aboutissement ultime de la 911. Demande à Varg, demande à Viti, et à JC sans doute aussi.  

Même les excellentes GT3  (Saint Pilou, Saint Pep, priez pour nous) ne peuvent masquer leur monovalence "circuit" et donc leurs limites.

La turbo, c'est la polyvalence miraculeuse, le top...  et je ne doute pas qu'un vrai "malade" de Porsche comme toi finira par y arriver un jour.

Nous sommes entre nous, Vincent...?  attends, je regarde derrière la porte....   non, personne n'écoute...  et bien je crois savoir que même "Dieu le Père" lorgnerait de plus en plus vers une TT.  Tu ne le répètes pas, hein?  

Donc, tu as deux autos de valeur...  et je pense qu'un de ces jours, tu les négotieras sans doute, et tu les échangeras peut-être, contre ce fameux "coup de pied au derrière", qui te donne un tel plaisir qu'après tu ne peux plus t'en passer (c'est une drogue, d'ailleurs regarde mon historique récent...).  Je me réjouis à la pensée que, un de ces jours, tu feras le pas.

En ce qui me concerne, pas de secret, j'ai fait une folie pour avoir (tant que je suis encore capable d'en profiter vraiment) "le meilleur" de la 911, mais je ne peux pas me permettre de la casser ni même de l'abîmer...  donc, je continue à m'en servir au quotidien, bien entendu, mais l'emmener en circuit me fait peur. Pas pour moi, pour elle.  

Ce plaidoyer pour te confirmer que tu regardes dans la bonne direction. La vie n'est pas si longue que ça, Shadok. Faisons nous plaisir quand la possibilité existe...  même si elle parait un peu folle sur le moment.

Amen.  

Encore un prêche tendancieux du père JL !
Vade retro Satanas
Ite missae est...

In nomine Porchis, et Ji Li, et Turbalus sancti .......................

Et ecroucentralis....amen

Oupsum erratum .............



In nomine Porchis, et Pepi, et GT tertius sancti .......................

Et pour en revenir à notre Sujet...  l'écrou central (pardon, mais déçonner fait aussi partie du plaisir du Fofo, ce serait simplement trop chiant si on ne parlait que de l'écrou de 13 et du joint spi...)

Oui je crois que je vais me procurer la barre qui va bien...  1 mètre, elle doit rentrer tranquilou derrière les sièges.

Merci pour l'idée du tube de protection, Laurent. J'avoue que je n'avais pas pensé à tout cela en achetant l'auto...  c'était juste le coup de foudre.

Trop fort mon Jl..... le coup de foudre dans le bordelais....
Tu peux ranger ta soutanne, cela ne finira pas en tonneau.....

Pour le vin de messe bien sur....

Vous êtes sûrs qu'il ne lui faudrait pas plutôt une clé en croix ?

Et pui Jc a une nouvelle fois raison.....

La croix Wc avec le fameux goupillon a jantes......

OH MERDRE !!  Ils sont trois sur le coup, maintenant...

@"Flat & moi"   JC, moi qui te prenais pour un garçon sérieux...  

@911du42   Je n'utilise pas Lacroix Wc...  pour ma soutane,  un seul produit homologué par l'Evêché,
le célèbre Soutaneuf  de l'anticlérical génial, Jean Yanne dans une de ses pubs délirantes.

Et pour les Nonnes, afin d'être toujours fraîches, nous recommandons  "Encor nette", le déodorant suggéré pour le... Saint Siège

Et voila, et voila, vous m'avez encore fait dérailler...  alors, l'écrou central, il faut....  

JL911 a écrit:

Et pour en revenir à notre Sujet...  l'écrou central  (pardon, mais déçonner fait aussi partie du plaisir du Fofo, ce serait simplement trop chiant si on ne parlait que de l'écrou de 13 et du joint spi...)

Oui je crois que je vais me procurer la barre qui va bien...  1 mètre, elle doit rentrer tranquilou derrière les sièges.

Merci pour l'idée du tube de protection, Laurent. J'avoue que je n'avais pas pensé à tout cela en achetant l'auto...  c'était juste le coup de foudre.

A priori si tu ne fais de circuit, je ne vois pas l'intérêt d'en avoir une, surtout que les céramiques ne font pas beaucoup de poussière contrairement aux aciers.
L'avoir dans ton auto, ne servira à rien, car il te faudra un cric (extra bas....), cela devient compliqué !

La seule raison, serait de démonter chez toi et de faire un bon nettoyage des jantes et des étriers.

Pour la petite histoire, j'ai eu un souci avec un pneu sur ma remorque (donc un outillage normal) sur autoroute, je me suis arrêté sur le premier aire (avec station), en pensant (à tort) qu'ils seraient équipés, et bien non, il faut téléphoner au dépannage et attendre ..... quant à ce qu'ils aient des clés comme celle-ci, il vaut mieux faire une prière...

Ben, brièvement (enfin...) j'ai parlé à deux Philippes hier, dont un qui orgnaise des track days. La location d'une auto est hors d'atteinte ET il faut obligatoirement avoir un instructeur à côté de soi. Donc, c'est mort.

Non, je ne "fais" pas de circuit au sens où vous l'entendez, mais j'aimerais bien me faire une journée Paul Ricard avec mes potes, au printemps, et peut-être le Luc en octobre, rien de plus.

Et aussi, avoir une auto dont je ne peux pas démonter les roues, j'ai du mal à l'avaler (ne serait-ce que pour nettoyage occasionnel, comme tu dis)

Et l'avoir dans la voiture permettrait précisément d'éviter l'incident autoroutier auquel tu fais allusion.

Bon, rien ne presse.

Clé telescopique à vendre sur lbc ainsi que les ecrous