Clé écrou central - 997

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire ou je peux trouver une clé pour l'écrou central pour les jantes de mon nouveau jouet ? (c'est un petit détail auquel je n'avais pas pensé... 
Et une idée du prix ?

Tu as ça si tes freins sont en acier : http://www.passionauto.com/A-37030-douille-pour-montage-demontage-ecrou-central-de-roue.aspx
Sinon contacte Gilles (Easyflat parts) qui pourra sans doute t'aider  

je cherche cette clé depuis 1 an bientot sans succes
qui plus est j'aimerais qu'elle rentre dans le coffre pour l'emmener sur circuits
Si l'un d'entre vous trouve...merci de partager l'info

C'est quoi ce que tu cherches ?
La douille ou la clé dynamométrique ?
La douille, pas de souci pour la transporter, la clé dynamo, elle fait plus d'un mètre de long !

la douille est dans le capot ,heureusement....
mais un mecano du cp m'avait parlé d'une clé telescopique
c'est cet oiseau rare que je cherche depuis bientot un an!

Bullit a écrit:

C'est quoi ce que tu cherches ?
La douille ou la clé dynamométrique ?
La douille, pas de souci pour la transporter, la clé dynamo, elle fait plus d'un mètre de long !

Il me semble qu'il y a une douille dans le coffre, je cherche la clé ou le package pour démonter les roues moi même sans aller au CP

Flat & moi a écrit:

Tu as ça si tes freins sont en acier : http://www.passionauto.com/A-37030-douille-pour-montage-demontage-ecrou-central-de-roue.aspx
Sinon contacte Gilles (Easyflat parts) qui pourra sans doute t'aider  

Je viens de regarder, il n'y a pas l'image, mais si c'est la douille que je pense, j'en ai une dans le coffre.
Je vais poser la question à Gilles, s'il parcoure le post, il peut me répondre, sinon, je lui fais un mail..
Merci.

Réponse du service technique du site:il s'agit de la douille et pas de la clé
Retour à la case départ...

C'est effectivement la douille.
Je pensais que c'était ça que tu cherchais...

pep63 a écrit:

Réponse du service technique du site:il s'agit de la douille et pas de la clé
Retour à la case départ...

Je continue mes investigations, si je trouve "la perle rare" je te tiens au courant.

Flat & moi a écrit:

C'est effectivement la douille.
Je pensais que c'était ça que tu cherchais...

Merci, mais c'est la clé qui se met au bout de la "douille"...
... je suis actuellement sur FVD, j'ai vu des clés (et la douille), mais il n'y a pas de détail technique.

La plupart des revendeurs en proposent, mais ce sont des clés dynamométriques pour écrous standards

Une fois que tu as pris la douille qui est dans le coffre (il y a une petite trappe), tu peux acheter une clé dynamométrique électronique, beaucoup moins onéreuse qu'une clé mécanique et malgré tout fiable (je possède le modèle électronique et j'ai comparé avec une clé mécanique en CP). Tu achètes une clé Facom 1/4 pouce ou 1/2 pouce (je ne me rappelle plus) et tu prends un tube car pour serrer 600nm, il faut un peu de longueur (cela correspond à 60kgs de serrage à 1 mètre)... Autre avantage, la clé électronique est beaucoup plus petite qu'une clé dynamométrique mécanique !

fredfeli a écrit:

Une fois que tu as pris la douille qui est dans le coffre (il y a une petite trappe), tu peux acheter une clé dynamométrique électronique, beaucoup moins onéreuse qu'une clé mécanique et malgré tout fiable (je possède le modèle électronique et j'ai comparé avec une clé mécanique en CP). Tu achètes une clé Facom 1/4 pouce ou 1/2 pouce (je ne me rappelle plus) et tu prends un tube car pour serrer 600nm, il faut un peu de longueur (cela correspond à 60kgs de serrage à 1 mètre)... Autre avantage, la clé électronique est beaucoup plus petite qu'une clé dynamométrique mécanique !

Sauf qu'une clé dynamométrique, électronique ou mécanique peu importe, de dimension "normale" ne peut pas mesurer 600 Nm et lui ajouter une rallonge ne change rien à l'affaire. Pour monter à un tel couple il faut, comme l'a dit dit Bullit, une clé d'un mètre de long.

J'ai moi aussi une clé électronique mais elle n'est pas plus courte que mon ancienne mécanique pour un couple maxi identique et je ne vois d'ailleurs aucune raison pour qu'elle le soit.

Il me semble par contre mais je n'en suis pas sûr, qu'il existe des clés plus courtes avec un système d'engrenages qui multiplie le couple.

Sinon tu en trouves à la pelle sur le net des comme ça :
http://www.comptoirdespros.com/outillage-a-main-outils-a-main/serrage-vissage/outil-dynamometrique/cle-dynamometrique-600-nm-a-1000-nm.html

950 mm pour 600 Nm maxi .......

Sinon il y a ça par exemple:

http://www.outilworld.fr/cles-divers/47-multiplicateur-de-couple-1400nm-0471281852210.html

En réponse à René 67, un célèbre physicien (Archimede pour ne pas le nommer) à dit :
"donnez moi 1 appui, 1 levier et je vous soulèverai le monde"

Je ne comprends pas ce que veux dire ta première phrase, mais tout ce que je peux te dire, c'est que j'ai serré pendant plus d'un an mes écrous de roue sur une GT3 3.8 avec mon appareil et mon outillage et que je n'ai ni perdu une roue, ni détériore un moyeu, ni eu aucune desserage suspect...

Il suffit d'emboîter la cle électronique sur l'écrou de roue, de fixer ensuite une cle Facom, et comme elle est un peu courte à moins que tu ne sois très très fort̀, d'utiliser un tube pour faire rallonge de cle. Lorsque le couple de serrage demande est atteint, l'appareil émet une sonnerie ...

Nous ne devons pas parler de la même chose, la mienne c'est ça:


Elle fait déjà 52 cm et le couple maxi qu'elle mesure n'est que de 200 Nm. Je peux bien entendu enfiler un tube dessus et aller au delà mais elle va faire Bip à 200 Nm et après je ne saurai plus où j'en suis.

La tienne est peut-être complètement différente, à quoi ressemble-t-elle, quelle est sa plage de mesure? d'après ce que je comprends elle s'intercalerait entre la douille et le "porte douille", elle est peut-être de ce genre là?

http://outil-equiped67.fr/product.php?id_product=1231

Merci à tous, je pense que je vais partir sur une clé "normale" mais de qualité (type facom) qui sera certainement plus longue, mais j'ai de place dans le véhicule tracteur, puisque je vais la plus part du temps avec la remorque sur piste.
Se qui est sur, c'est que le prix est plus cher que je ne l'imaginais.
Je vous tiens au courant de mon choix.

j'attends avec impatience ton retour d'experience...

Pour le moment je n'ai rien trouvé, mais on m'a prêté une clé d'1 m environ, je vais tester ce we le démontage.

Par contre, il semblerait qu'il y ait un verrouillage ou déverrouillage (de l'écrou) à faire, soit au démontage, soit au remontage, je ne sais pas ! Vous avez un tuyau, mon manuel est tjs en Allemand !!

bah,envoie moi le texte en allemend en mp,et je te le traduit!

yannou28 a écrit:

bah,envoie moi le texte en allemend en mp,et je te le traduit!

Merci pour ta proposition, j'ai essayé aujourd'hui et je pense que tout est compris et en ordre.
Du moins je l'espère !!!
Je verrai bien le 5 à Dijon si une roue me dépasse au bout de la ligne droite  

 

Pour vérifier que ton serrage est correct il suffit de contrôler que ta came intérieure coulisse librement et est à fleur du puits de l'écrou central
Bien entendu depose le cache central...
Quoiqu'il en soit sur circuit ôte les 4 caches sinon tu as de fortes chances d'un perdre un ou plusieurs
J'en ai fait l'amère expérience au castelet
J'attends ton retour ....
Si c'est positif la ref de ta clé sera la bienvenue
Bon roulage