Une 911 pour la compétition.

merci pour tous les commentaires, la base est une 911 carrera 2.
elle est allégée au max, vous pouvez voir l’intérieure très simple.
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oui effectivement, elle est parfaite pour la piste en sachant qu'elle est pratiquement d'origine. Les améliorations sont au niveau carrosserie pour le polyester, et un moteur amélioré à 360 chevaux.[img][/img]

Compte tours désaxé , grosse loupiote pour les sur régimes à la place de l horloge je suppose , kit pour moins de débattement levier de vitesse , les semelles sont radicales , pédalier maison.... Du très très lourd à première vue  

Ah oui du très lourd !!! Le pilote lui-même le confirme.

360 CV ? Sur un athmo ? Tu peux nous en dire + sur le moteur ?

Modif des pistons, augmentation des empreintes de soupape dans la profondeur, car modification de la course des pistons.

Vu la coque, ça peut pas être une 964 Carrera 2 car le tunnel central n'est pas le même.
Vu le levier de vitesse et le tunnel central, justement, ça ressemble plutôt à une 911 Carrera 3.2...

Modification de la course des pistons ?
Tu as mis quoi comme vilebrequin ?

pacoula a écrit:

oui effectivement, elle est parfaite pour la piste en sachant qu'elle est pratiquement d'origine. Les améliorations sont au niveau carrosserie pour le polyester, et un moteur amélioré à 360 chevaux." />

pacoula a écrit:

merci pour tous les commentaires, la base est une 911 carrera 2.
elle est allégée au max, vous pouvez voir l’intérieure très simple.  
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Quasiment d'origine? !?! Une C2 avec cette boîte? Tu commences ton sujet comme un néophyte qui aurait besoin de conseils pour aller vite sur circuit puis tu nous présente ça.
J'avoue que j'ai du mal à suivre ce post... et surtout à le comprendre!

Bonjour, +1 avec Rom1.... Il est ou l'origine? Bon en tout cas joli bête de course... Si tu fais pas de temps avec ça, revois la géométrie des trains roulants et prends toi des stages de perfectionnement

Sympa

Néophyte, oui complètement
des envies de piste non pas du tout, quoi-que si j'en avais les moyens !!!!
Simplement me faire une idée de ce que recherche un passionné qui veut ce faire plaisir au volant d'une voiture de sport. Je rappel que le but de ma manœuvre sur ce forum est de recueillir un maximum d'infos pour vendre cette Porsche.
Je ne suis pas le préparateur (vous avez pu le constater !!!)
Je ne suis pas le pilote !!!
et je ne suis pas le propriétaire non plus,
mais simplement un intermédiaire qui part du principe qu'on ne vend pas une Porsche comme on vend un banal véhicule, et qui met toutes les chances de son coté en se rapprochant de passionnés !!!

Donc tu es un intermédiaire qui cherche à vendre une 911 qui n'est pas à lui (normal pour un intermédiaire tu me diras). Mais désolé Pacoula, tu ne sembles pas y connaître grand chose en 911, et ce type de voiture s'appelle une Merguez ! (avec un M majuscule)

Tu nous parles d'une Carrera 2 quasiment d'origine. Les seuls modèles en C2 sont les 964.
La tienne à les ailes avants et arrières (+pc et phares évidemment) d'une 993 donc postérieures aux 964. Elle a l'intérieur (ou ce qu'il en reste) d'une type G donc antérieures aux 964 et un moteur atmo soit disant presque d'origine de 360ch. Les moteurs en atmo montés avec cette boite n'ont -que je sache- jamais dépassé de série 231ch. Soit un différentiel de 52% ! Là je ne vois pas où est l'origine pour une telle différence de puisssance.

Il serait judicieux que tu laisses cette bagnole à son propriétaire car tu vas droit au devant de grosses emmerdes en cherchant à revendre ça !

Ouahhh un peu rude, mais ça a le mérite d'être clair !!!!!
observateur quand tu dis que je n'y connais pas grand chose !!!
il y a beaucoup d'infos qui me permettent d’apprécier tes connaissances, donc un moteur de 964 ne peut pas monter à 360 chevaux??

Désolé je ne voulais pas être rude ou agressif.
Je ne suis pas un grand manitou de la mécanique contrairement a certains ici (Palmers, Bullit ou Gedeon par exemple) mais je ne me risquerai pas à servir d'intermédiaire dans la vente d'une si trafiquée. Surtout si tu es un professionnel de l'automobile avec un siret....

Ah oui 360ch en partant du vieux bloc a air en atmo... ca doit etre faisable par de bons sorciers au prix de grosses, de très grosses modifications

rom1 a écrit:

Ah oui 360ch en partant du vieux bloc a air en atmo... ca doit etre faisable par de bons sorciers au prix de grosses, de très grosses modifications

Ouaip, dans les 3.8 RSR avec des pièces Porsche Motorsport et un moteur à réviser tous les 5 000 km, qui n'a jamais été homologué sur route et qui à lui tout seul vaut au moins 3 fois plus cher que cette auto !

Sinon, un 3.8 de route, les meilleurs en tiraient 330/340 ch, quant au 3.6, difficile de dépasser les 320 ch avec une grosse prépa qui vaut là encore plus cher qu'une voiture comme celle-ci.

pacoula a écrit:

Néophyte, oui complètement
des envies de piste non pas du tout, quoi-que si j'en avais les moyens !!!!
Simplement me faire une idée de ce que recherche un passionné qui veut ce faire plaisir au volant d'une voiture de sport. Je rappel que le but de ma manœuvre sur ce forum est de recueillir un maximum d'infos pour vendre cette Porsche.
Je ne suis pas le préparateur (vous avez pu le constater !!!)
Je ne suis pas le pilote !!!
et je ne suis pas le propriétaire non plus,  
mais simplement un intermédiaire qui part du principe qu'on ne vend pas une Porsche comme on vend un banal véhicule, et qui met toutes les chances de son coté en se rapprochant de passionnés !!!  

Mais ce n'est pas le but de ce forum

fred2401 a écrit:

pacoula a écrit:

Néophyte, oui complètement
des envies de piste non pas du tout, quoi-que si j'en avais les moyens !!!!
Simplement me faire une idée de ce que recherche un passionné qui veut ce faire plaisir au volant d'une voiture de sport. Je rappel que le but de ma manœuvre sur ce forum est de recueillir un maximum d'infos pour vendre cette Porsche.
Je ne suis pas le préparateur (vous avez pu le constater !!!)
Je ne suis pas le pilote !!!
et je ne suis pas le propriétaire non plus,  
mais simplement un intermédiaire qui part du principe qu'on ne vend pas une Porsche comme on vend un banal véhicule, et qui met toutes les chances de son coté en se rapprochant de passionnés !!!  

Mais ce n'est pas le but de ce forum

 

Rom1,
Je ne suis pas un pro., mais on engage quand même une responsabilité en vendant un véhicule.

ok !!!
Force est de constater que vendre ce véhicule avec les informations que vous m'avez données, relève de l'utopie.
Toutefois en restant terre à terre mais pas sans manque d'ambition, pourrait-il convenir à une personne
qui souhaite commencer à faire de la piste ??? pouvez-vous me rassurer !!!!!

Bonjour Fred2401,

Le but d'un forum n'est il pas d'échanger des informations ? Et d'obtenir des réponses ?

pacoula a écrit:

Bonjour Fred2401,

Le but d'un forum n'est il pas d'échanger des informations ? Et d'obtenir des réponses ?

Bonjour Pacoula,

Bien oui précisément : d'échanger pas de passer recueillir les infos qu'ils te manquent; et comme tu l'écris "le but de ma manœuvre est d'obtenir,... etc, etc" il n'y a pas d'échange

je me suis mal exprimé alors ! autant pour moi.

pacoula a écrit:

ok !!!
Force est de constater que vendre ce véhicule avec les informations que vous m'avez données, relève de l'utopie.
Toutefois en restant terre à terre mais pas sans manque d'ambition, pourrait-il convenir à une personne
qui souhaite commencer à faire de la piste ??? pouvez-vous me rassurer !!!!!

Faudrait en savoir un peu plus sur l'engin car là, c'est le flou le plus total !

Yo, peux tu mettre une photo du moubif