experience cales sur roues

bonjour,

suite à mon achat de jantes Ruf, j'ai du mettre des cales.
cales arrière de 30mm doubles boulonnages, et centreur.
cales avant de 8mm sans centreur.

apres avoir monter les roues, j'avais des vibrations entre 100 et 130km/h, je pensais que cela venait de l'équilibrage des roues. j'ai donc fait equilibrer mes roues aujourd'hui, mais il n'y avait pas besoin selon le garage.

selon vous, cela pourrait venir des cales avants? qui n'ont pas de centreur. selon le garage viendrait de là.

qu'en pensez vous?
je ne peut pas essayer sans les cales avant car la jante touche l'étrier. donc j'aimerais avoir vos conseils ou retours d'expérience à ce sujet....

merci

Ta voiture est une turballe si j'ai tout suivi, donc une 4 rm....
De mon expérience perso sur 993, après un montage de pneumatiques neufs sur jantes origines, je sors de chez le monteur, et vibrations..... c'est quoi ce bins .... je travaille avec ma courge, et me remémore un écrit sur la position des valves .... en fait sur 993, la valve doit être a l'oposé d'un repère sur un gougeon ( noté dans le manuel technique ) .... j'ai recalé mes roues, un ptit tour et hop plus rien ! ...
Reste a voir si c'est le cas pour les 996.....

Ben si la cale n'est pas exactement centrée, ça crée un balourd qui est à l'origine des vibrations...

911du42 a écrit:

Ta voiture est une turballe si j'ai tout suivi, donc une 4 rm....
De mon expérience perso sur 993, après un montage de pneumatiques neufs sur jantes origines, je sors de chez le monteur, et vibrations..... c'est quoi ce bins .... je travaille avec ma courge, et me remémore un écrit sur la position des valves .... en fait sur 993, la valve doit être a l'oposé d'un repère sur un gougeon ( noté dans le manuel technique ) .... j'ai recalé mes roues, un ptit tour et hop plus rien ! ...
Reste a voir si c'est le cas pour les 996.....

oui par contre sur 996 les gougeons sont demontable, sur 993 c'est un ecrou qui sort.

Bullit a écrit:

Ben si la cale n'est pas exactement centrée, ça crée un balourd qui est à l'origine des vibrations...

bin j'ai essayé au mieux de la centrer...

Je vois pas ! Tu n'as pas une photo pour mieux répondre à ton problème...

Elle devrait bien ce centrer du 1er coup? Non ?

Au prix d'un jeu de cale, n'aurais tu pas intéret à en acheter des neuves avec centreur ?

Euh... Vibration a 110 c'est un soucis sur l'arrière les gars...

Avant c'est 80 km/h

Comment sont ces vibrations ?
C'est la voiture dans son ensemble qui vibre ou juste le volant ?

juste le volant.... je vais faire tourner à lusine un centreur... on verra bien

je vous tiens au courant

quitte a faire touner un centreur, fait touner la totale centreur elargisseur ....

J'ai le même soucis d'équilibrage sur ma TT : 2 fois fait équilibré les roues arrières et toujours le soucis j'ai un doute que ce soit les cales

oui si tu n'as pas de centreur, ca peut venir de là!
je vais essayer de voir cela avec mon tourneur, faut que je lui fasse un plan.
je vous tiens au courant de la suite

hs: j'ai demonté mes phares avant, ils partent aujourd'hui se refaire une beauté

Le meilleur moyen de savoir, c'est de faire un test en retirant les cales avant, puis les cales arrière, puis les 4 !

bas si je retire les cales, les roues ne se montent plus vu les ET ruf
arr ruf ET 70, origine ET 45
av ruf ET 57, origine ET 50

voilà le pourquoi j'ai du mettre des cales sinon les jantes tappaient dans les étriers et amortisseurs

houston a écrit:

juste le volant.... je vais faire tourner à lusine un centreur... on verra bien

je vous tiens au courant

Possible que ça vienne des cales. A voir et essayer avec un centreur...
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