997 4s consommation huile

Bonjour,

je suis à la recherche d'une 997 carrera s.

Je suis tombé sur une annonce mais c'est une 4s. Après avoir fait le tour du véhicule intérieur et extérieurs => nickel ...... Le propriétaire me dit qu'elle consomme de l'huile environ 0.5 litres tout les milles.....

en + je regarde le dessous moteur, il n'y a pas de protection moteur ??? normal

merci de votre aide....

Kalou

Si elle ne fume pas bleu et qu'il n'y a pas de fuite en dessous, pas de pb particulier.
Et puis 0,5 l/1000km c'est pas si énorme.

Merci de vos réponse......

comme il pleuvait, et que le véhicule était à l'extérieur, je ne pouvais vérifier..... par contre elle ne fumait pas de bleu.... => Bon signe....

a savoir les km!!!!!!
ca fait toujour peur ces flat a eau

Plus elle est kilométrée et aprés 2006 (inclus) mieux c'est ..
Il vaux mieux une 2006 avec 100 000 km et le même moteur qu'une 2008 de 20000 km ..


La fumée bleue.. Il faut surtout voir à chaud ( trés chaud) au redémarrage, aprés avoir laissé la voiture reposer 15 minutes, si il y a un défaut c'est à ce moment qu'il apparaitra.

0,5/1000 c'est assez standard, tant que c'est une bonne huile, l'huile pour la S est TRES fluide presque de l'eau.. à chaud ..heu c'est pire...Donc en tapant dedans, elle consomme de l'huile, si tu roules à 3100 t/mn = 134 km/h en 6eme.... et bien tu ne consommes pas d'huile...Si tu fait de la ville alors oui ...jusqu'à 1 l/1000

Merci pour les info......

+ 1 !

La mienne consomme 0,3 l/1000km avec beaucoup d'autoroute et pas de zone rouge...

suite des aventures......


J'ai redemandé au propriétaire, c'est 0,1l/1000 kms

Suite au passage au garage d'un ami, et après analyse du véhicule coté moteur , le joint spi est à changer (gras..... très gras....)

c'est grave docteur ???

non...connu sur ces modèles

ok.... merci pour ta réponse.....

C'est parce qu'il est gras que tout vas bien.. Trés bon article sur Flat 6 à propos de ces joints..

0,1/1000... ce n'est RIEN du tout , mais alors rien...Elle est de quelle année ?aprés 2006, tu ne fais pas le joint, sauf avec l'embrayage, etc... Et Suivant les CP, ils appliquent la "modification", sinon tu la demande, plus le bouchon de vidange avec le détecteur de limaille..

Pour Info. avec ma 997 C2, entre ses 20 000 et 30 000 Km, Conso. d'huile = env. 0.5 litre d'huile pour les 10 000 Km parcourus, soit presque rien et évidemment pas de fumée !
0.5 litre au 1 000 Km me semble trop car 10 fois plus, sauf si circuit bien sûr.

La conso constructeur est donnée pour combien ?

Pour bien d'avantage afin de se couvrir.
Chez certaines marques cela va jusqu'à 1 litre au 1 000 Km, ainsi elles sont tranquilles devant toutes éventuelles attaques !

911du42 a écrit:

La conso constructeur est donnée pour combien ?

Il n'y a pas de "norme", mais une consommation jusqu'à 1 litre aux 1000 km est considérée comme acceptable.
Il n'est pas normal qu'un moteur ne consomme pas d'huile car un film d'huile doit se déposer sur les cylindres lors de la remontée du piston et il doit être brulé lors de la combustion. Si les segments ne laissent pas passer ce film d'huile, ils sont montés trop serrés et c'est préjudiciable au bon fonctionnement du moteur !

de toutes façon , 0, 5 ou 0,8 ou 1 L , ça change pas grand chose
il faut faire le niveau et puis c 'est tout

Exact, ensuite tout dépend comment l'on utilise les ressources d'un moteur.
Effectivement je me rends compte que dès que l'on sollicite plus fort, là par contre le niveau d'huile descend !
Il m'est arrivé de voir des moteurs qui après plus de 300 000 Km n'avaient jamais consommé d'huile entre les vidanges, ceci sur des véhicules qui roulent toujours avec plus de 400 000 Km au compteur.
Alors les segments montés trop serrés ???

Bullit a écrit:

911du42 a écrit:

La conso constructeur est donnée pour combien ?

Il n'y a pas de "norme", mais une consommation jusqu'à 1 litre aux 1000 km est considérée comme acceptable.
Il n'est pas normal qu'un moteur ne consomme pas d'huile car un film d'huile doit se déposer sur les cylindres lors de la remontée du piston et il doit être brulé lors de la combustion. Si les segments ne laissent pas passer ce film d'huile, ils sont montés trop serrés et c'est préjudiciable au bon fonctionnement du moteur !

Nous sommes d'accord !

Les anciennes huiles étaient beaucoup plus visqueuses que celles d'aujourd'hui. La Mobil en 5w50 c'est de l'eau...Donc on en consomme plus..Mais c'est vrai, sur une 997, en phase 1 , tu tournes la clé et ( si le senseur est correct) tu as ta quantité d'huile restante. Moteur arrété... en phase 2....ben il faut que le moteur tourne.. mdr..

Falconaircraft a écrit:

Les anciennes huiles étaient beaucoup plus visqueuses que celles d'aujourd'hui. La Mobil en 5w50 c'est de l'eau...Donc on en consomme plus..Mais c'est vrai, sur une 997, en phase 1 , tu tournes la clé et ( si le senseur est correct) tu as ta quantité d'huile restante. Moteur arrété... en phase 2....ben il faut que le moteur tourne.. mdr..

Normal, la conception n'est pas la même.
C'est comme avec une 911 à air, le niveau d'huile se mesure moteur tournant et à chaud !

Certes...dans une on mesure l'huile au filtre, l'autre dans le collecteur. Tout cela pour dire, que si tu tapes dedans , elle consomme, essence et huile.

ça reste logique