Silent bloc de bras avant 964

Bonjour,

J'ai récupéré ma 964 chez Porsche. Ils me disent qu'il faut prévoir le remplacement des deux bras inférieurs à l'avant. Le devis pique un peu. Cela proviendrait des silent blocs qui sont usés / craquelés.

En regardant chez PassionAuto j'ai vu les bras a des prix similaires (http://www.passionauto.com/A-13780-triangle-avg-964-965-sauf-rs.aspx). Comment etre sûr que ce sont bien les bonnes pièces (ref 964 341 017 07 et 018 07 chez Porsche) ?

Il existe un kit réparation http://www.passionauto.com/A-9714-kit-de-reparation-triangle-avt-964-965-993.aspx. Est ce que ca pourrait suffire ?

Est ce un probleme connu ?

Merci à vous

il me semble avoir vu un post sur ce sujet, mais je retrouve pas. C'est peut être en face.
Par contre, pour moi, ce n'est pas réellement un problème, ce sont des voitures qui ont 20 ans ! Sur certaines voitures récentes, des paliers de bad ne tiennent pas toujours 100 000 km....

C'est Gael qui en parlait dans un de ses posts.
Le jeu dans les triangles est un classique sur les 964.
Je dirais que tant que l'usure de tes pneus est régulière et que ça ne se sent pas dans la conduite, il n'y a pas péril en la demeure.
Ceci étant, je ne sais pas ce que vaut le kit de réparation, mais je crois que le montage nécessite un outillage spécifique...
Quant aux triangles il me semble qu'ils sont à 1200 € pièce chez poil

le triangle est touché en lui meme ou c est juste les silent block à changer?

Il existe des triangles en échange standard (E/S) pour lesquels les silent-blocs sont changés.

De mon côté, Jubin avait mentionné le pb sur ma 993 suite à la géo. Ai commandé les A-arms bushes de Carnewal. Un peu galère à monter, mais le résultat est nickel.
Malheureusement, il faut prévoir une nouvelle géométrie, sauf à extraire proprement la rotule de direction.

http://www.carnewal-europe.com/main.htm
La paire de A-arms (triangles AV) est à 680 € en neuf.
225 en rénové
75 € les pièces à changer.
Avec le recul, des triangles rénové en E/S sont la meilleure solution, parce que très difficile d'extraire les précédentes cages en métal.

+1, en atelier on a passé pas loin de 4 h pour remplacer des silent-blocs particulièrement coriaces... Les silent-blocs posés étaient des vrais 993 RS donc 450 euros de pièces... Les bras origine (RS) sont à 470 ht chaque... Je ne recommencerais pas ou alors pour moi

Mais je ne mettrai non plus pas d'adaptables de qualité aléatoire!

PC

gazel a écrit:

le triangle est touché en lui meme ou c est juste les silent block à changer?

Juste les silent blocs de malades.

J'ai regardé ton lien Palmers, c'est effectivement tres interessant (financierement parlant). Chez Porsche la piece seule est à 580€ TTC je crois (x2 evidemment).

Est ce un démontage / remontage compliqué à faire ? Est ce que ca nécessite du matos particulier ?

FDM, toi qui a une réputation qui te précède (l'un de mes meilleurs amis ici présent ne jure que par toi ), considères tu ce type de pièce comme de l'adaptable de qualité moyenne ? C'est de l'echange standard...

En tout cas merci pour votre aide !

fait donc un E/S complet vu la difficulté de changer juste les silent block. tu repartiras sur de bonnes bases.
y a ceux des jambes de force arriere à controler aussi si ca te fait pas peur....
à 1500 la jambe, ca coute un bras!!! gaffe