incidences viscosité huile, pression...

N'étant pa specialiste, je cherche à synthétiser les informations sur ce sujet...

Il semblerait que la viscosité de l'huile ait une influence sur les poussoirs hydrauliques, surtout à froid. Un sujet concernant les 6 en ligne bmw...(hou..il craque ou quoi...). Un bruit de claquement apparaîtrait moteur à chaud et au ralenti, jetez uncoup d'oeil sur ce lien à l'annexe 4:

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=301


De plus, cette viscosité peut elle avoir une influence sur les tendeurs de chaîne???

que se passe t il si 'lon augmente ou diminue cette viscosité?

Merci aux spécialistes de m'éclairer sur ce sujet....

bon week end au volant à vous!

Bonsoir,

Ne pas mélanger les moulins ... un Flat est un Flat, rien à voir avec un 6 en ligne ...

Joyeux Noël !

cielbleu a écrit:

Bonsoir,

Ne pas mélanger les moulins ... un Flat est un Flat, rien à voir avec un 6 en ligne ...

Joyeux Noël !

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Suivre les indications constructeurs pour ce qui est de la viscosite de l huile et c est tout ! apres c est sur que les poussoirs en generale et toute marque confondues ont une duree de vie et une usure et a 250000 km par exemple si tu deculasse il sera preferable de les changer (tu dois avoir une cote maxi) ; sauf pour les americainnes ou ca bouge pas tellement ils sont gros, apres pour ce qui est de la purge , c est de l entretien ...voila pour ton six en ligne ; ou autre vw(les golfs avaient des pastilles en plastoc si je ne dis pas de conneries) ; jamais entendu parler de probleme haut moteur concernant le 996 espere t avoir un petit peu renseigner

cielbleu a écrit:

Bonsoir,

Ne pas mélanger les moulins ... un Flat est un Flat, rien à voir avec un 6 en ligne ...

Joyeux Noël !

Tu veux bien nous présenter ton joli targa dans la rubrique qui va bien ?