Courroie double allumeur

Propriétaire de ma 964 depuis 2 mois seulement , je viens de voir que la courroie du double allumeur a été changé à 60000 km ( la voiture en a 103000 maintenant ) mais en 1998 , donc 10 ans !
Elle a l'air en trés bon état .
J'ai vu qu'il fallait la changer tous les 80000 ou tous les 5 ans.

Donc , faut-il impérativement la changer de suite ?

Si oui , y-a-t-il d'autres trucs à changer lorsqu'on change cette courroie , à partir du moment où elle est entre les mains du garage .

Merci de vos conseils

Pour plus de sécurité, je la changerais, car en dix ans........
As-tu la pipipette qui est branchée dessus pour le refroidissement?
a+

Oui, elle y est !

pour ta courroie, si tu dis qu'elle a l'air en bon état, c'est que tu as deja demonté une bonne partie de ton double allumeur!!!
saches quand même qu'il est impossible de prejuger de son état comme ça, et que gare à la casse, car un ou deux pistons percés ça coute cher pour une courroie à 9 euros...
après, 3solutions, si effectivement tu as deja tout demonté pour la voir, changes là, ça coute rien ( 9€ comme je viens de le dire )
sinon tu vas chez poil, echange standart du double allumeur 1000€ et 40 min de travail (source fm motors ) ou alors tu envoies ton allumeur à la clinique centrale de l'allumeur ( bretagne) et ils te le renovent de a à z, avec tes pieces d'origine, la courroie est changée, il est entièrement révisé, degraissé et reparti pour 5 ans...le tout pour 320€ en 3 jours
c'est toi qui vois, mais dans tous les cas, change là!!!

2964C4 a écrit:

pour ta courroie, si tu dis qu'elle a l'air en bon état, c'est que tu as deja demonté une bonne partie de ton double allumeur!!!
saches quand même qu'il est impossible de prejuger de son état comme ça, et que gare à la casse, car un ou deux pistons percés ça coute cher pour une courroie à 9 euros...
après, 3solutions, si effectivement tu as deja tout demonté pour la voir, changes là, ça coute rien ( 9€ comme je viens de le dire )
sinon tu vas chez poil, echange standart du double allumeur 1000€ et 40 min de travail (source fm motors ) ou alors tu envoies ton allumeur à la clinique centrale de l'allumeur ( bretagne) et ils te le renovent de a à z, avec tes pieces d'origine, la courroie est changée, il est entièrement révisé, degraissé et reparti pour 5 ans...le tout pour 320€ en 3 jours
c'est toi qui vois, mais dans tous les cas, change là!!!

Idem pour moi...par sécurité mieux vaut changer l'allumeur complet (gros investissement mais tranquillité en effet pour au moins 80.000 kms)..par contre une 964 avec 60.000 kms en 98 et en 2008 103.000 ??? j'aurai un très sérieux doute !! mais bon, le refrain est connu et le débat lancé depuis longtemps !!

OK! Merci de vos conseils !

En ce qui concerne le kilométrage , effectivement , peu roulé en 10 ans , mais l'historique a été retracé par l'expert avec les factures et le carnet , et il n'y a aucun doute .

Le dernier proprio qui l'a gardé 5 ans n'a pratiquement pas roulé avec .

http://www.allumeur-double.com/

Moi je changerais sans hésiter l'allumeur complet. Ya pas que la courroie qui s'use. As tu regardé le nombre de pièces en mouvement... ?

changer ??? non ... refaire à neuf suffit.

Je vais l'amener chez Magnum Cars la semaine prochaine et je lui demanderais de me changer ce qu'il y a à changer ! Eventuellement refaire à neuf , oui !

refaire a neuf a la clinique de l'allumeur du docteur Jeannotcup35 est le meilleur choix, il change toutes les pieces en mouvement et te remonte ton allumeur avec ta propre carcasse... c'est la meilleure alternative a mon avis...

l'échange standard chez porsche se fait avec un allumeur reconditionné chez BOSCH, et reconditionner ne veux pas dire completement révisé !!!! en gros, BOSCH recoit un lot d'allumeur, ils les démontent, changent des pièces mais quand ils remontent, tu peux tres bien avoir un double allumeur avec des bouts d'un ancien double allumeur de 90 et d'autres bouts d'un double allumeur de 93... me suis-je fais comprendre?

la refection a la clinique c'est TON allumeur, completement testé, démonté et refait... et le prix est nettement plus interessant.

sinon si tu veux absolument l'échange standard du tiens, tu vas chez BOSCH, ca te coutera 450 euros

OK! Merci Gedeon !

Non! je ne tiens pas spécialement à l'échange standard .
Si le garage accepte d'envoyer le double allumeur à la clinique , je suis plutot pour .

Mais alors , ça veut dire que titine va être immobilisée au moins 10 jours , c'est ça ?

3 jours ouvrables à compter de la reception...
plus 2 jours avant et après pour la poste...

francois968cs a écrit:

http://www.allumeur-double.com/

très bonne réputation

changer la courroie ne suffit pas et puis ne pas oublier
que cela doit etre fait tous les 80000 km ou 10 ans
mieux ne vaut pas prendre de risques et continuer sur des bonnes bases

+1 pour CCA, l'ami Jeannot est le meilleur en France!

PC

le notre est parti lundi, à la clinique.

Accueil sympa +++

Et puis il y a qlqs belles autos dans son garage!!

fildemass a écrit:

+1 pour CCA, l'ami Jeannot est le meilleur en France!

PC

Pas mieux que les copains

GO GO GO !