Passage de vitesses très difficile

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, récemment découvert.
J'ai cherche réponse à ma question mais à priori le problème des vitesses difficiles à froid est bien connu, pour moi c'est qu'à chaud rien ne s'arrange, je ne vois pas la différence. Quelqu'un connaît-t-il ce problème, merci à vous.

Quelle voiture?
Quelle année?

De quand date la dernière vidange de boîte?
La boite à t'elle un autobloquant?

Voilà...

Bonsoir a toi, merci de t'interesser a mon pb.
996 4S, avril 2004, 70 000 kms d'origine, entretien Porsche ITALIE, je pense que la boîte n'a jamais été vidangée.

Ah au fait pour l'auto bloquant, comment puis-je voir si le véhicule est équipe ou non ?

Tu as un pro près de chez toi qui est équipe avec le piwis ou le PST2 (outils de diagnostique Porsche)
Alors va faire un contrôle complet de l'auto...
Toutes les italiennes ont 70.000 km, à croire qu'il y a qu'en France et en Allemagne qu'elles ont le double.
Dans ton cas :

Vérification de la purge émetteur / récepteur d'embrayage.
+ vidange de boîte.

Petit test : tu démarre en seconde, l'embrayage patine ou la voiture cale? Si la voiture cale, c'est bon, si elle patine, essaie en 3ème, ça patine toujours? Embrayage HS

Un petit tour par la case présentation est obligatoire pour la bonne suite sur ce site.

Merci pour tes infos, ok je vais commencer par ça et te tiens au courant. C'est vrai que le kilométrage Italien est toujours en dessous.

La présentation est faite sur la page présentation.

Merci @+

J'ai fais un petit essai ce soir et effectivement, j'avais jamais essayé mais c'est super facile de démarrer en 2ème, un peu plus compliqué en 3ème, j'ai calé mais j'ai recommencé et la voiture est partie en broutant un peu.

Don ton verdict, embrayage H.S.

En utilisation courante, l'embrayage ne patine jamais, y compris lorsque la voiture est chargée.

J'ai essayé de l'aire patiner en 5eme en appuyant un peu sur l'embrayage mais des que je relâche, la motricité reprend aussitôt et la puissance passe immédiatement.

Avec ça .........

déjà : pédale embrayage dur ou molle???
si dur....ba à changer...ça doit être super souple....limite twingo....

Ha non !!! Quand tu dis souple je vois très bien de quoi tu parles, je suis agent RENAULT et des embrayages souples je connais, la pour le coup je ne peux pas dire DUR mais je ne peux pas dire TWINGO. Donc pas super souple.

Donc" pédale douce" ......ok je file, je suis loinnnnnnnnn...

Ceci étant dit, welcome et bonne recherche de ton probleme

Si ca peut t'aider à comparer, l'embrayage à commande hydraulique de ma 993 (récepteur et purge récents) est plus souple que ma Clio 2 RS (F4R738).

Bonsoir à toi, merci de t'intéresser aussi a mon pb.

Crois tu qu'on puisse comparer l'embrayage de la 993 et de 996, simple question.

Sur une 996 Turbo de 2001, je trouve l'embrayage dur, cela voudrais dire qu'il est en fin de vie.

Si je démarre en 2ème et que je cale c'est qu'il est encore bon? Et pour ce faire il faut accélérer lors du démarrage ou seulement relâche progressivement l’embrayage?

Merci.

Le test du démarrage en 2nd ou en 3ème est un test empirique... C'est juste une indication.
J'ai un embrayage neuf sur ma 964, toute tentative de démarrage en 2nd me fait câler.

Ce qui est sur, c'est qu'apres une bonne vidange de boîte et une bonne purge émetteur/récepteur, si le problème persiste il faudra regarder côté embrayage, sachant que sur une 996, 70.000 km de durée de vie c'est déjà long pour certain.

As tu la trace d'un changement dans l'historique de ta super affaire italienne?

Salut les gars, ce soir ma 996 ne faisait pas la fière, les roues en l'air sur le pont, elle se demandait bien ce qui allait lui arriver, et là surprise ....... vidange de boîte, oh la la ça sent bon l'huile bonne à changer, un peu de limaille, mais pas de panique, quelques copos qui date certainement de 2004 et qui se baladaient en chantant.... vous connaissez la suite....

Bien lancé à cette heure tardive de fin de journée, on tente une purge du circuit d'embrayage, et je pompe et je ramène la pédale, et je pompe et ramène la pédale, et hop on recommence dans l'autre sens et on rempli le ciruit, voilà pour les muscles du pied et du bras ça c'est fait...... résultat parce que c'est quand même ce que je cherchais, mon embrayage est toujours aussi dure, la vitesse passent à merveille et pour cause la bôite de vitesse est vide, c'est ballo !!! mais bon sens, ce satané embrayage est toujours aussi dure, GEDEON25, tu avais raison, je pense que l'embrayage est bon pour une remise à jamais...... demain sera une journée spéciale depose repose boîte de vitesse.... ha.... ces Italiennes de 70 000 kms, elles sont capricieuses et demandent qu'on s'occupent d'elles....

Sur ce, bonne nuit à tous.

Quelle chance d'avoir l'équipement kivabien

Bon courage a toi !

Merci pour vos messages de soutien, je vais en avoir besoin car j'apprend cet après midi que l'embrayage va être livre avec le volant moteur pour la garantie au cas ou....je suis ravi, mon portefeuiiles aussi.

D'ailleurs est-ce que quelqu'un a déjà eu l'occasion de constater ça sur son véhicule, décalage entre demande de puissance sur l'accélérateur et sensation de décalage avec léger accoups au niveau boîte de vitesse et embrayage, sensation gênante car tout le temps a la ré-accélération et quelque soit le rapport et quelque soit la vitesse, surtout vers 3000 tours. Merci pour vos réponses.