Odeur 993 C2

Bonjour,

Il y a 3 mois, ma 993 a commencé à sentir l'huile....après inspection, j'ai constaté qu'un des 2 caches culbuteurs bas fuyaient, et l'huile tombait sur l'échappement.
J'ai donc fait changer les 2 caches culbuteurs et les 2 joints, et je n'ai plus eu d'odeur.
Mais depuis 2 semaines, j'ai à nouveau une odeur qui vient par la ventilation quand je m'arrête à un feu rouge. Si je reste arrêté, l'odeur disparait petit à petit. Quand je roule il n'y a pas d'odeur. Il n'y a pas de fumée non plus ni en roulant ni à l'arrêt.
Je me suis à nouveau mis sous la voiture, enlevé le fond plat (sec) et je ne vois pas de fuite....nulle part. En regardant par le haut, idem!
Si quelqu'un a une idée
Merci d'avance,

Olivier

Bonjour Olivier,

J'ai eu le même problème que le tien.
Dans mon cas, il restait des dépôts d'huile sur les collecteurs, je les ai nettoyé, dégraissé et l'odeur à totalement disparue peu de temps après.

Sinon il y a, peut être, un fuite ailleurs en goutte à goutte, souvent les joints de carter de distribution et les joints d'étanchéité des vis de ceux-ci.

Bon, je vais passer sous la bête et je vais vérifier cela...merci Chris pour ton retour d'expérience.
Avec quoi as- tu nettoyé?
Est-ce que ça pourrait être de l'huile de boîte?...je suis pas champion de mécanique...pardonnez mon ignorance

Bah les odeurs d'huile subsistent un peu, perso sur ma 93, les échangeurs sont un peu percés ... si de l'huile tombe dessus ( c'est pas le cas ... ) je conçoie sentir l'huile dans l'habitacle ...

sinon, j'ai eu suite a une niveau un peu prétentieux ( niveau hautsuite a vidange par gragiste ... ) débordement du liquide du bocal dans l'aile droite qui avait coulé sur le collecteur.... regarde de ce coté on sait jamais ...

Je viens de vérifier et je ne vois toujours rien...je devrais m'en réjouir!!
Par contre, Vincent j'ai aussi les échangeurs qui ont du mal....est-ce que la clim pourrait aspirer les gaz d'échappement? D'où l'odeur...
Pour ce que ce que je vois des échappements, ils ne sont pas gras; j'avais nettoyé les échangeurs quand on m'a changé les cache culbuteurs.
Allez, j'y retourne encore un peu et puis je vais aller regarder un peu le foot! Ça me changera les idées!

Fuite possible au niveau des durites de DA.
Sinon, comme dit plus haut, un bon nettoyage des échangeurs

c est pas la boite pour sur...
les caches culbuteurs du haut à verifier aussi?

J'utilise du TD2, c'est un degraissant que tu peux trouver chez AD.
Par contre, je crois que le conditionnement n'est qu'en bidon de 20L.

@JC: je vais renettoyer les échangeurs, mais quand j'y passe la main, je ne sens aucun dépôt, et ma main n'est même salie...
Quant à la DA, si je perds de l'huile, je devrais commencer à avoir des problèmes dans la direction (lourdeur, à coups...) je vais quand même vérifier mon niveau!

@Gael: merci ça me rassure pour la boite ! Pour les cache culbuteur haut, de ce que je vois et que je peux atteindre avec mes gros doigts il n'y a pas de fuite...

@Chris: ben avec 20l, je vais pouvoir dégraisser en effet merci

Je pense que je vais passer chez mon mécano pour lui faire sentir, et avoir son avis.

Normalement, la DA fait du bruit quand il y a une fuite.

J'ai tout nettoyė, j'ai roulé, pas une goutte d'huile n'apparaît.
Je suis passé vite fait ce soir au garage: il faisait nuit, il pleuvait, le garage était plein, bref j'ai expliqué mon "problème" et il semble que l'odeur dans l'habitacle provienne des échappements/catalyseur (c vrai que ça ne sent pas l'huile brûlée)
Apparemment pas d'inquiétude à avoir! Mais je lui laisserai quand même une journée pour qu'il la mette sur le pont; je veux en avoir le cœur net.
Je suis un peu parano

Tiens-nous au courant.
Ce type de retour est toujours intéressant

J'ai eu le même problème, après avoir changé les joints des caches bas, idem et finalement c'était ceux du haut aussi donc tombage du moteur et étanchéité complète. Ca fume plus, ca sent plus et la garage est nickel!!

Je pense que c'est un déterrage de post, mais j'ai le même problème malgré le changement des joints de caches culbuteurs supérieur, remplacement des joint et des caches culbuteurs inférieur, remplacement des joints de distributions droite et gauche, remplacement joint spi extrémité de vilebrequin, pompe DA et boite de vitesse!!! Et aussi le clapet qui commande de Varioram qui suintait une peu l'huile.

Et toujours une odeur d'huile avec un léger suintement depuis le sertissage des échangeurs de chaleur alors que le moteur au dessus des échangeurs est propre et sec.

Je deviens fou avec cette histoire.

J'ai nettoyé les échangeurs sans les déposer en injectant environ 10cl d'essence par échangeur, mais j'ai toujours ce suintement et cette odeur!

A votre avis, l'huile pourrait t'elle venir depuis le collecteur d'échappement? Ou est ce qu'il y a de l'huile qui stagne dans le collecteur.

Depuis l’étanchéité, je pensais que cela passerai mais cela ne passe pas alors que j'ai fait quasi 1000kms avec!

Si vous avez un conseil je suis preneur, je pense qu'il va falloir déposer les deux collecteurs d'échappement avec le risque de cassé des goujons.

Tu ne devrais pas avoir de problème pour dépose tes collecteurs. Si tu a eu une étanchéité complète
Tes goujons devraient bien venir

Les collecteurs n'ont pas été déposé.

Depuis le temps,je dois avouer que je ne m'en suis pas occupé plus que çà...
Il y a des jours où ça sent, et des jours non....si je roule sur autoroute je n'ai pas d'odeur quand je m'arrête, si je fais des trajets en ville alors ça sent. J'ai aussi parfois l'impression que cela dépend du niveau d'huile moteur....
Enfin je ne sais pas où chercher non plus.
Je repose la question: que penser de l'hypotheses d'un problème au niveau du catalyseur?