Buée à gog

Très récent proprio de 993 et 1er achat de ce type de voiture , je ne connais encore pas grand chose , pour pas dire..rien.
J'ai un souci : à chaque fois que la voiture reste dehors , et que je l'a mets en route le lendemain , j'ai de la buée dans toute la voiture et ce , de façon très conséquente . Quelqu'un aurait-il une explication ??? A part le radiateur de chauffage qui fuit ......

Achète un déshumidificateur.....

Infiltration d'eau....joint de pare brise???....

Regarde si ta moquette ( surtout le dessous)n'est pas mouillée...

+10!

moquette derrière les sièges avant humide?

un bon deshumidificateur et hop!

mais tu as certainement une fuite quelque part....

(par fuite j'entends entrée d'eau...)

jagt31 a écrit:

Infiltration d'eau....joint de pare brise???....

Regarde si ta moquette ( surtout le dessous)n'est pas mouillée...

fred

c'est le mal des 911 la buée... c'est tout à fait normal, on a des parties qui chauffent fortement, avec des endroits qui sont froids... donc pont thermique = humidité = buée...

c'est la raison pour laquelle les fonds de compteurs pellent par exemple...

Je pensais que vu le système de chauffage de ces autos , j'étais peut-être sur la mauvaise position au niveau commande de ventilation? Car en fait , la buée arrive instantanément , genre 30sec-1 minute après mise en route du moteur. Et ce n'est même plus de la buée , mais carrément de l'eau qui se forme sur le pare-brise.

oui de l'eau s'infiltre, déja eu sur une autre voiture : pare brise

un petit check up s'impose

Il y a effectivement souvent de la buée dans nos grenouilles mais on arrive en général à l'évacuer en quelques minutes avec un coup de clim.
Dans ton cas, je suis assez d'accord avec ce qui a été dit plus haut, à savoir que tu dois avoir de l'humidité stagnante dans la voiture.
Passe la main sur les moquettes pour t'en assurer.
Si possible, fais dormir ta grenouille dans un garage au sec !

En fait , j'ai regardé sous les tapis , et ça m'a l'air sec. Ceci dit , à la prochaine pluie , et vue la région et la saison ,je devrais pas attendre longtemps .... je lui fais faire un stage en extérieur et je recontrôle.

En tout cas merci pour vos réponses.

de la buée a gogo sur le pare brise?
es tu sur de ne pa te tromper de levier de vitesse?

J'en ai eu beaucoup aussi surtout par temps de pluie.... mets la clim un peu fort et en 1 min tout a disparu...

Bé non , malheureusement ça ne change rien ! j'ai carrément de la flotte et non plus de la buée sur le pare-brise quand je mets la ventilation.

alors tu as un soucis quelque part...

évacuation des condensats bouchée
filtres d'habitacle bouchés
clim qui marche pas
...

Voila une réponse qui me convient.je vais me pencher la dessus.

Merci à toi

ce n'est que le début mon ami...

Lui fais pas peur tout de suite, quand même...
Mais faut reconnaitre que ces clims ont un nombre assez incroyables de petites faiblesses potentielles. On sent bien qu'elles ont été conçues et ajoutées "comme on peut" sur ces autos pas vraiment faites pour, à la base.

Rares sont celles qui fonctionnent correctement.... et quand je dit correctement, je pense aux clim des années 90 et pas à celles d'aujourd'hui...

J'ai un peu de recul sur le sujet (et merci à Gédéon pour son aide) et le problème n°1 pour moi est que le coût de remise en état d'une clim (évapo, bouteille déshy, joints, soupape de détente) n'est plus en rapport avec le prix des autos.
Si vous faites tout en pièces Porsche, compter 1k€ pour un panel de pièces courantes. Compter 10h de MO au barême pour le changement de l'évapo (ou toute opération dans le boitier de chauffage AV).
Sur des autos qui cotent entre 22 et 35 k€ (964, 993, même combat), ça nous fait 2k€ pour avoir une clim qui fonctionne passé 15 ans...

La seule solution économiquement viable, c'est pièces OEM et bibi aux platines. Ca m'a couté 600 € malgré une note salée de la boutique qui a fait le test de dépression et la recharge de gaz. Sans parler de sa bouteille déshy plus chère que chez Porsche...

Palmers a écrit:

J'ai un peu de recul sur le sujet (et merci à Gédéon pour son aide) et le problème n°1 pour moi est que le coût de remise en état d'une clim (évapo, bouteille déshy, joints, soupape de détente) n'est plus en rapport avec le prix des autos.
Si vous faites tout en pièces Porsche, compter 1k€ pour un panel de pièces courantes. Compter 10h de MO au barême pour le changement de l'évapo (ou toute opération dans le boitier de chauffage AV).
Sur des autos qui cotent entre 22 et 35 k€ (964, 993, même combat), ça nous fait 2k€ pour avoir une clim qui fonctionne passé 15 ans...

La seule solution économiquement viable, c'est pièces OEM et bibi aux platines. Ca m'a couté 600 € malgré une note salée de la boutique qui a fait le test de dépression et la recharge de gaz. Sans parler de sa bouteille déshy plus chère que chez Porsche...

Rien à ajouter.....faut vraiment le vouloir d'autant plus que ce n'est pas une obligation....

Suite au comm' de Gedeon25 , je pense à cela comme une piste " sérieuse " .Maintenant quelqu'un aurait-il la gentillesse d'avoir l'amabilité d'être très sympa de me dire ou se cache le filtre d'habitacle de ma chère et tendre???

il y en a 2, qu'on appelle les "camemberts" à cause de leur forme. ils sont situés dans le bloc de ventilation, et accessible par l'avant. il y a des agrafes a enlever, et c'est super chiant à remettre.

1 à droite, et 1 à gauche.

par contre, j'oubliais, la 911 est sujette a récupérer de l'humidité ambiante, et à un moment, l'air intérieur peut être saturé par cette dernière, c'est la raison pour laquelle en hiver, en milieu froid et humide, on conseille de mettre un déshumidificateur dans l'habitacle pour bien assécher l'air.

Une clim en bon état de fonctionnement permet en cas de grosse buée de rapidement assécher l'air. donc regarde en premier l'état des filtres avants, mais focalise toi aussi sur la diminution de l'humidité dans l'habitacle, qui est une chose tout à fait normale du fait de la condensation due aux ponts thermiques.

Quel type de déshumidificateur est précaunisé? on en trouve partout?
Merci de tes conseils..