Purge freins 996 Turbo

Bonsoir,

Dernière étape avant passage au CT. Préconisations :
CP St-Etienne : DOT4 / Indépendant spécialiste Porsche : DOT5.

- J'ai lu que la DOT5 n'était pas miscible, nécessitait une purge plus régulière et adaptée pour le circuit. Qu'en pensez-vous ? Quelle marque prendre (Ferodo, Motul, ATE...) ?

- Enfin, comment procéder pour cette purge étape par étape ?

Promis je vous fait un tuto détaillé en image dès que j'ai toutes les infos !
Topissime de s'initier à la mécanique auto sur de tels engins...

De mémoire, je crois qu'il est préférable de rester en DOT4 ou bien d'utiliser du DOT5.1 qui est miscible.
Pour le changement, je dirais (sans être un expert) qu'il faut changer le liquide tous les deux ans mais cela dépend peut-être aussi de l'usage de ta voiture?

Pour le tuto étape par étape celui-ci me semble très explicatif : http://fr.wikihow.com/purger-les-freins-d%E2%80%99une-voiture

C'est ce qui me semblais pour le DOT4. A présent quelle marque et quelles caractéristiques préconisées pour les 996TT ?

Pour ma part, j'utilise un Power Bleeder. Je ne sais pas si cela peut fonctionner avec une voiture moderne mais j'imagine que oui...
Pour la purge, il faut commencer de l'étrier le plus éloigné du maitre cylindre et finir par le plus proche donc ARD, ARG, AVD, AVG. Sur ma vieille auto, j'ai aussi l'embrayage à purger. Je ne sais pas si c'est le cas avec une moderne?

Purge liquide de frein - 6 photos
Purge freins 996 Turbo 20160425_110513

Ne JAMAIS mettre du "non miscible" sur une voiture de route parce qu'il suffit qu'une personne pas au courant fasse l'appoint avec du liquide courant pour se retrouver avec de gros soucis de freinage et dans le meilleur des cas tout le circuit à refaire parce que les joints et les caoutchoucs n'auront pas résisté au mélange !!!

Merci pour ces infos. Du coup quelle marque et quelles caractéristiques de liquide de frein de conseillez-vous pour 996TT ?

pour ma part j'ai fait ma purge avec du rbf 600 donc dot4 est c'est très bien juste penser que sur la Turballe 2 purgeurs par étriers.

je vait bientot changer mes durite par des avia et également mettre du rbf600 Wink

jerry22 a écrit:: pour ma part j'ai fait ma purge avec du rbf 600 donc dot4 est c'est très bien juste penser que sur la Turballe 2 purgeurs par étriers.

2 purgeurs par étrier ? Il y a une technique particulière ou rien ne change par rapport à une purge normale ?
Il faut simplement faire la purge sur deux bouchons par étriers ?

Oui simplement commencer par le plus éloigné donc extérieur

oui pas de précautions particulières sauf que j'ai enlever les roues pour atteindre le 2eme purgeur au début me suis fait avoir j'ai vidé complètement le circuit pour remettre du liquide neuf (rbf600) a ne pas mélanger avec un autre ... j'avais pas de freins c'est après que je me suis rendu compte qu'il y a 2 purgeurs par étriers j'ai acheter un purgeur qui se branche sur le bocal et met le circuit en pression bien utile pour faire une purge tout seul .ca se fait tranquille

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