Conseil suspension 964

J'ai des Eibach/Bilstein actuellement sur ma 964, mais c'est pas terrible pour la piste, c'est trop souple et je trouve l'auto trop haute.

Que me conseillez vous pour les remplacer par un combiné plus radical ?

Je connais les PSS10, mais je veux pas forcement quelque chose de réglable. Existe-t-il d'autre possibilité moins couteuse ?

Si j'opte pour les PSS10, puis-je conserver mes ressorts actuels et remplacer uniquement les jambes de forces (mes suspensions actuelles sont quasi neuve: 3000 km)

Merki.

haute comment (une photo?) ; parce que moi je voudrai légèrement réhausser la mienne (je pensais à des eibach+ bilstein), mais j'aimerais bien voir un exemple.
Et chez bilstein, il n'y a pas plusieurs type d'amortisseurs, selon le tarage ?

Bon, moi je veux abaisser un peu l'avant de la mienne...
Je vais donc suivre ce post avec intérêt !

Moi je ne pense pas faire grand chose pour Manacri s'il trouve son auto trop souple et trop haute avec des Bilstein/Eibach ! Mais c'est pour faire de exclusivement de la piste donc je comprends son problème.

Pour les autres, perso j'ai Boge + Cales Ruf et j'en suis trés content, c'est + confort que B/E et à l'installation on peut régler en hauteur en fonction de son utilisation.
Moi je suis 100% route et j'ai pas mal de ralentisseurs donc elle est pas super basse mais
quand même bien plus basse que l'origine.

C'est FDM qui m'a conseillé cette solution lorsque j'ai changé mes amorto.

Voili, voilou, désolé de ne pas pouvoir t'aider Manacri mais peut-être que Juju77 pourrait te conseiller.

Breizh_Eric a écrit:

haute comment (une photo?) ; parce que moi je voudrai légèrement réhausser la mienne (je pensais à des eibach+ bilstein), mais j'aimerais bien voir un exemple.
Et chez bilstein, il n'y a pas plusieurs type d'amortisseurs, selon le tarage ?

Je fais 1 photo demain et la poste ici.
Je trouve que c'est confortable pour la route et pour les dos d'anes pas de soucis mais pour un usage 100% piste ça va pas.
C'est vrai que la tienne est très basse, tu as quoi ?

au passage,si a la fin de toute cette histoire,y a deux jambes de force en bon etat qui traine quelque part,j e serai acheteur.... a bientot.

manacri60 a écrit:

Breizh_Eric a écrit:

haute comment (une photo?) ; parce que moi je voudrai légèrement réhausser la mienne (je pensais à des eibach+ bilstein), mais j'aimerais bien voir un exemple.
Et chez bilstein, il n'y a pas plusieurs type d'amortisseurs, selon le tarage ?

Je fais 1 photo demain et la poste ici.
Je trouve que c'est confortable pour la route et pour les dos d'anes pas de soucis mais pour un usage 100% piste ça va pas.
C'est vrai que la tienne est très basse, tu as quoi ?

Je suis en H&R (a priori 10 mm plus bas que le chassis sport), apparament d'origine Porsche exclusiv (d'après le code option et un certificat du Tüv qu'il faudrait que je traduise). C'est trop bas, certains ralentisseurs sont difficiles à passer, et il a fallu casser un bout de ma descente de garage pour la mettre au sous sol

Ci dessous les photos, avec l'ex de Chris qui etait lui en origine complet

bilstein eiback également ... rabaissée , cales a l'arriere et géométrie négative ..
je trouve que ça le fait nicklel !! sur piste

mais bon Christophe ... tu attaques +++ que moi sur circuit !!!

la mienne est plus basse que la noire mais pas autant que la bleue !!!
ps: tu avais essayer ma 964 a folembray Manacri ...

en la rabaissant et une géométrie adéquate , tu devrais trouver un bon compromis..

et des plus grosses barres anti roulis !!!!!!!!!!!!!

Salut Yvan,
Quand j'ai essayé la tienne c'était pour essayer une C2 (encore merci ).

Je suis déjà au plus bas au niveau réglage et la géométrie est faite, mais c'est surtout trop souple et améliorable. je le sens bien et le voix sur certaine vidéo, on dirait un bateau qui tangue quand j'attaque.

hello,juste par curiosité,PAR QUOI comptais tu changer les jambes de forces si tu devais les retirer?
peut etre qu on parle pas de la meme chose.je voudrais une confirmation car j ai un soucis avec les miennes.

T'as les jambes lourdes Gazel ?

ca c etait sur.je l ai vu venir de l autre coté de l atlantique.

Ben, si tu nous tends la perche...

non,la Perche,c est Melanie qui le propose.

Breizh_Eric a écrit:

haute comment (une photo?) ; parce que moi je voudrai légèrement réhausser la mienne (je pensais à des eibach+ bilstein), mais j'aimerais bien voir un exemple.
Et chez bilstein, il n'y a pas plusieurs type d'amortisseurs, selon le tarage ?

Les jantes bleues sont chaussée à l'avant en 215 45 17, les cup 1 sont en 205 50 17 (dimensions d'origines) elles remplissent mieux l'aile et ça ne se voit pas à l'oeil nu sur l'assiette de l'auto

Flat & moi a écrit:

Bon, moi je veux abaisser un peu l'avant de la mienne...
Je vais donc suivre ce post avec intérêt !

regarde déjà JC si ils sont baissés au max tu as une ptite posibilité de baisser avec ceux d'origine il me semble....pas grand chose mais quand même....

J'ai déjà regardé et ils sont au plus bas

Personne pour m'aiguiller ?
Y a rien d'autres que Eibach / Bilstein pour nos grenouiles ?

bein à part les cales ruf...

je sais pas...

Ouais, mais ça va pas les rendre plus durs.

Chez les revendeurs on trouve pourtant différents types de tarages, non ?

bein oui mais il faut le kit réglable qui coûte un bras chez bilstein...

Aaah, OK

J'avais le combiné Eibach/bilstein sur ma première 911 et c'est vrai que pour le circuit c'est loin d'être top.

Sur la blanche, j'ai des PSS9, qui sont en fait un bon compromis.

Je trouvais malgré tout l'auto pas assez "raide" et je me suis aperçu que les molettes n'étaient pas régler à fond.
Je les ai réglé à fond, et c'est nettement plus ferme mais cela reste un compromis piste/route.

Pour le circuit, tu la lèves au cric en règles le tout au taquet, et pour la route du détend un peu, si tu roules bcp.

Attention, les RS Addicts précisent bien que ce ne sera jamais comme les ammortos de RS.

tu prends de nouveau Bilstein/H&R ou Eibach et tu fais retarer l'ensemble, coup peu eleve et resultat au top.

autrement combiné fileté plus retarage également
moton 1, 2, ou 3 voies comme tu veux...
Olins à gaz